标题：丰田加油的那些事：老李92号油加到底，群里都炸锅了
老李的凯美瑞也快八年了，前两天在小区门口等电梯，邻居王师傅又开始唠叨：“李哥，你这车都混动了，还敢加92？不得用95号嘛。”李哥懒懒地说了句：“说明书写的清楚，别听你们瞎琢磨。”其实他心里也有点犯嘀咕：自己是不是抠门，加便宜油但发动机也没闹过毛病，真有这么神？
店里小马销售讲起丰田发动机，嘚吧嘚的嘴停不下来：“丰田混动用的那种A25…呃，啥FXS，反正压缩比老高了。国内师傅调过，据说14:1啊。不是开玩笑，传统先念一句，压缩比高就得高标号油。丰田偏偏就用电动气门系统，进气和爆震自动调，VVT啥啥一堆，师傅说这气门随时搞动作，可准了。”有次卡罗拉双擎进厂保养，小师傅自测爆震频率，用的还就是92号油，说不到一分钟一次，发动机老是安分。
说到阿特金森循环，小区车友群里曾炒起来，因为有人听说老美那边叫这个名字，实际上就是膨胀比大，浪费能量少。村口那会儿修车摊的老孙还开玩笑说：“这发动机高热效率不抢油，混动能到41%（别人车顶多35%吧），实测油耗冬天也能守住4个来升。而且双喷射冷启动喷歧管，积碳少一点点。”老李家改装过的轩逸冷启动老是呛油，相比之下凯美瑞好像没那毛病。
有一次，有家伙从群里跳出来说他用95号油，动力猛多了，让人一阵鄙视。小柳哥拿汽车之家数据对比，“加速提升0.2秒？不过是心理作用，日常开，谁还盯着表计秒呢？”王师傅不服，隔三差五去城东那个加油站灌95，回头嚷嚷油表怎么掉得快。小马销售随口一句：“95号热值高1%多，可燃烧慢，你要真激烈开还不如92。前年中石化小测试，一箱下来油耗还涨了。”
积碳这事李哥是亲身体验。五年那会儿去4S洗积碳，维修师傅“小吴”敲着活塞说：“长年用95，气门背那灰可厚得多。”小吴手艺扎实，说上次来了个卡罗拉混动，跑了六万，还全是用95，结果每三万公里清积碳频率比92号的多一半。车主还纳闷：“不是说高标号更干净吗？”其实发动机低转速的时候，燃烧不充分容易糊积碳。
偶尔也有特殊情况。老熊前年带家人上西藏，海拔三千五，车都费劲。“那时候加了两箱95，明显不喘气了。”熊嫂回忆，有一段爬坡真的差点停在路上。后来专门查了资料，发现高原空气稀薄，爆震几率高，高标号油能稳梆梆地烧。
还有一次小区组织郊游——去五龙山玩拍照，来回堵得飞起。堵车发动机一聊都关不了，老李头说“这段下来得加新油，92憋着，积碳太多。”有人推荐混着来，每五千公里够呛换一箱95，群里其实不太支持，说“ECU混加学坏了，连着三箱95和92混着，发动机就迷糊，油耗上去了。”
用油的那些门道，老司机都有自己的一套。老孙修车摊常说："看油箱盖，才准。皇冠陆放那种2.0T的，盖里标明得用95。荣放2.0你用92就够了。别听加油站小哥忽悠，啥都能混。”李哥加油只去中石化，去年试过个私人小站，回来发动机声音粗了些，后来反省还是油路不干净，多花点油钱换来个踏实。
还有个冷门故事，群里一位搞日系配件的老姚说，老款威驰其实原厂设计最大能喝90号，但国内这种油没了，现在用92也算绰绰有余。当年老姚还搞过进口雅力士，那款欧洲版其实可直接用低标号油，说明书写得乱七八糟，翻译都带错字。小县城师傅笑他，“外国车就是省心，配件贵油耗还少。”
还有点趣事，南方表弟去年新买卡罗拉，常混着加自家地下仓囤的油，听他讲夏天特别热的一周启动偶尔有发动机敲击声，后来看技师，“普通车混加，就是小毛病，没必要炒。”微信群传来一条段子：“丰田能喝粗粮，是怕用户太精明，才写死在说明书。”
回头看李哥这辆凯美瑞，八年下来除了车身有些掉漆，发动机一点没折腾过。刚换完第三次正时皮带，他吱声说，“车嘛，就按规矩来。手册咋写就咋加油，偶尔想吃顿好的也别太较真。”修车摊头顶牌子写着：“科学用油，少进店，平安开。”去年群里还真出过个事故，荣放加了杂牌95，发动机打颤，大半年才修好。
老李这车，现在转让给外甥了，条件只一条：油箱盖没变色就照旧加92，别听小区广场帮瞎聊。至于发动机还能跑多少年，小吴师傅只说了一句：“机器是个活物，吃啥全看说明书。”剩下的，用车日子长了自然懂。
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