讲真，每次看到“车展带动消费热潮”这种新闻，我都想笑。这就像说“双十一带动了数学进步”一样，充满了正确的废话和一种天真的幽默感。什么叫热潮？一群人在假期里因为没地方去，跑到一个开了巨强冷气、还有免费矿泉水和漂亮小姐姐的超大铁盒子里，围着一堆暂时还买不起的铁皮疙瘩看来看去，这就叫热潮了？
真正的热潮，不在展馆里，在老板们的会议室里。那个气氛，比西伯利亚的寒流都热烈，每个人脑门上都写着四个大字：“我不过了”。
你看那个新闻，说“国产新能源人气火热”，说市民亲身感受“中国智造”的魅力。坏了菜了，又开始说一些用户听不懂，自己人听了都脸红的黑话。什么叫“中国智造”的魅力？我来给你翻译翻译。魅力就是，过去一台三十万的车，给你个屏幕都算高配。现在一台十五万的车，恨不得把IMAX影院、全套足疗沙发、外加一个会讲脱口秀的AI都给你塞进去。这不是魅力，这是发疯。这是在用一种“压缩毛巾”的逻辑在造车，平时看着不大，一杯水泼上去，好家伙，直接膨胀成五星级酒店。
如果说过去的车企竞争是大家在同一张桌子上吃饭，比谁的菜硬，谁的酒好。那现在的新能源车企，尤其是国产品牌，它们的竞争逻辑是掀桌子。不，掀桌子都是客气的，现在最好的手段是直接把餐厅爆了。我不过了，你们也别想活。
所以你在西宁车展上看到的不是什么消费升级，而是一场大型的行为艺术，主题叫“癫狂的内卷”。每个品牌的道场都像是开了光，销售们不是在卖车，是在布道，是在发展信徒。他们的话术核心就一句：“大哥你看，隔壁那家卖五十万的，有的功能我们十五万的这台全都有，他们没有的我们也有，就问你怕不怕？”
怕，怎么不怕，同行看了都得连夜尿遁。这种竞争已经不是产品层面的了，这是一种修仙式的，奔着同归于尽去的打法。就像武侠小说里，名门正派还在一招一式地比划剑法，结果冲出来一个练了《葵花宝典》的，上来就是一套七伤拳，伤敌一千，自损八百。不，现在是伤敌一千，自损一万二，主打一个情绪价值，只要能把对手恶心到，自己亏点钱算什么？这叫战略性亏损，格局，懂吗？
更有意思的是那个“全方位融入科技互动体验”。主播对着手机“云逛展”，把实体展会变成了线上嘉年华。这话说得太文雅了。本质上，这就是把车展从一个物理意义上的菜市场，升级成了一个线上线下联动的立体菜市场。以前是你不到场，销售就够不着你。现在是你只要在网上手贱点进去看了一眼，大数据立刻就把你标记成“潜在韭菜”，接下来三个月，你的手机里除了卖车的，就是卖墓地的。堪称人生的闭环服务。
我作为一个真的开过好几年所谓“智能汽车”的中年人，对这一切感到一种深深的疲惫。说真的，我逛车展最烦的不是人多，是那个震耳欲聋的土嗨音乐，感觉自己不是在看车，是在参加某个城乡结合部的年会。大家都在强调自己的屏幕有多大，语音助手有多傻，自动泊车多会给你添乱。卷，都给我往死里卷！可问题是，一台车，它的本质不应该是一台车吗？我们真的需要一个能在开车时看电影、唱K、甚至开视频会议的移动棺材吗？
写到这里我突然觉得，我把车展比作修仙战场，可能有点过于中二了。但是你仔细想想，这不比‘消费热潮’那套嗑真实多了吗？那些传统豪华品牌，比如奔驰，它们就像是修仙世界里的名门大派，练的是童子功，讲究根骨和传承。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。你买的不是车，是那个标带来的“我觉得我很牛逼”的玄学光环。这是一种信仰，你跟信徒谈性价比，他会觉得你在侮辱他的品味。
而新势力们呢？它们就是魔教，是道诡异仙。它们不跟你谈历史，不跟你谈底蕴，上来就给你看神通。冰箱彩电大沙发，零百加速两秒八。它们是真的懂用户吗？还是只是单纯地把用户想象成一群没见过世面的土拨鼠，只要给的东西够多，土拨鼠们就会嗷嗷叫着掏钱？我不知道，但看起来效果拔群。
所以，整个汽车市场正在被重塑，规则被改写了。以前是品牌定义价值，现在是配置单定义价值。以前是人选车，现在感觉是车在PUA人。它不断地告诉你，你落伍了，你老土了，隔壁老王的车都能自动端茶倒水了，你还在用手拧杯盖？这种焦虑感，才是今天车展现场“人气火热”的底层燃料。
最终，这场战争会走向何方？我认为，决定未来战局的，根本不是那些发布会上吹得天花乱坠的激光雷达或者算力平台。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要有一个不讲武德的大爷，骑着他的“老头乐”在你最智能的辅助驾驶系统面前来一个鬼魅的横切，你所有的算法都会变成一个笑话。因为技术是冰冷的，但大爷的行为艺术是火热的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
所以未来汽车市场的终极形态是什么？不是自动驾驶，也不是智能座舱。而是谁能第一个做到，在被一个逆行的电动轮椅撞了之后，能毫发无损，并且行车记录仪还能把对方的表情拍成4K高清表情包。这，才是真正的护城河。
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