“车身最高可升高32厘米，不光是为了越野轻松，更是在给你增加安全缓冲空间。”汽车专家晨羽在访谈中揭示了方程豹豹5的硬核设计：非承载式车身配上双叉臂悬挂，让车轮在崎岖路面牢牢贴地；搭载比亚迪DMO混动平台，前后双电机总功率达1320千瓦，扭矩750牛·米，远超传统硬派越野。电池组巧妙藏于大梁之间，配合刀片技术，既降重心又提升抗扭安全性。这款车不仅攻克了传统越野车高油耗、舒适性差的痛点，更以“全场景实用体验”推动行业向环保、高效迈步——究竟是怎样的技术突破，让硬派越野也能在城市中游刃有余？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车专家晨羽老师，来一起聊聊硬派越野车的新动态。晨羽老师您好，大家好，我是陈宇。非常开心能来分享最近的畅谈趣事，方神豹黑豹灵山的底盘结构到底有哪些让人眼前一亮的设计？他最醒目的就是那两根粗壮的前后大梁，这是非承载式车身，就整个车身就像一个箱子一样，被大梁扛着，所以它抗扭特别强，不管你是在坑洼路面，还是说，你要偶尔去野一下，它都不会轻易的变形。听起来确实挺坚固的。那它的悬挂系统怎么样？它是用的双叉臂的独立悬挂。然后这里面其实还藏着一个很巧妙的设计，就是它的发动机是横着的，所以它可以让悬挂的结构更复杂一些，这样的话，就可以让车轮的上下活动范围更大，保证你在非常崎岖的路面上，它的轮子还是能够牢牢的贴着地，有很好的抓地力。同时，它在平坦的公路上开的时候，它又有很好的支撑和稳定性，不会说像以前的老式吉普车一洋又颠又晃，那它底盘升降功能到底有多厉害它可以通过按钮一键将车身升高或降低最高可以升高32厘米它这个功能，其实不光是让你开车更轻松，它其实是在给你增加一个安全缓冲的一个空间就你在通过一些很坑洼的路面的时候，你可以提前把车身调到一个合适的高度，然后包括你在遇到一些，比如说涉水或者说，需要更大的通过性的情况下，你都可以灵活的去调整。那停起来非常实用，没错，而且它这个不仅仅是野外生存能力更强了其实你在城市里面开的时候，你也可以把车身降低，这样的话，你进出车也更方便，然后车身也会更稳，它是一个全场镜的使用体验。就大大提升了这辆车子的实用价值。行，关于黑豹3的底盘技术和越野能力咱们就先聊到这，休息一下马上回来那接下来我们要聊的就是这辆车的一些核心的动力系统的信息了。那这次方神豹黑豹3到底在动力上给我们带来了哪些惊喜它是搭载了比亚迪自己的dmo滚动平台，它是一个2t的涡轮增压发动机，加上前后两个大功率的电动机。那这两个电动机加起来的总功率1320千瓦总扭矩是750牛米。对，这个数据其实已经超过了很多传统的这种硬派越野车了，这个动力参数确实很亮眼。对，而且它不光是动力强，它其实在燃油经济性上面也有很大的提升。然后，它还配备了伊顿机械差速锁，以及有低速四驱还有越野模式。所以它无论是城市里面，开海是说我们去野外撒欢儿。它都是完全可以胜任的，甚至它还可以加装三把锁，所以它的脱困能力也是非常强的。那关羽动力系统，最关键的就是效率和四驱能力了。这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续。那你觉得这个方程豹黑豹灵山它在电池安全和续航方面能给我们带来哪些实实在在的好处？它的电池组是被巧妙的苍在了大梁之间，然后它的整个的电池包是跟车身是一个整体的结构，所以它不光是得到了车身的最坚固部分的保护，同时，它也让整个车身的抗扭性也大大提升了。那这样的话，确实安全性和车身强度都兼顾了。没错，然后，另外，它的电池包是采用了比亚迪自己的刀片电池的技术，所以它的能量密度也很高又很安全，同时，又把电池包放到了车身的最底部，所以它的重心也降低了，所以它的操控稳定性也更好也更容易去应对一些复杂的路况，包括它在遇到一些碰撞，或者说一些极端的情况的时候，它的安全性也是比传统的那种越野车要高很多的聊了这么久的电池安全和续航信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。你觉得这个方程豹黑豹灵山它的出现对于整个硬派越野车市场会带来哪些冲击？或者说哪些改变？首先，它是一个全新的平台，它是一个偏向于新能源的硬派越野车。所以它不光是继承了比亚迪在混动技术上面的优势。同时，它也解决了传统的硬派越野车的一些痛点。比如说它的通过性它的舒适性，包括它的燃油经济性，它都有很好的答案。所以它就是更全能了。没错，然后，它不光是越野性能强，它的城市驾驶的舒适性也提升了，它的动力响影也提升了，它的续航也提升了，它的安全性也提升了，所以它是一个真正意义上的实现了多方面的突破的这样的车型。所以它一定会推动整个行业，往一个更环保更高效更智能的方向去走。对，今天咱们聊了这么多，关于方承保黑豹灵山的一些技术亮点，也聊了聊它的一些实际的优势，确实是一款非常值得期待的新车。不知道大家是不是和我们一起充满了期待。好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，下期再见。
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