把问界、智界的销量加起来，再扭头一遍起个“鸿蒙智行”，其实是在统计技术和品牌影响力的整体声量而非真实销量

把问界、智界的销量加起来，再扭头一遍起个鸿蒙智行，其实是在统计技术和品牌影响力的整体声量而非真实销量

我一开始确实没太明白这事的深意。你知道，汽车行业的销量统计没那么简单，特别是涉及到不同品牌、不同车型。问界和智界的销量加起来，听着像很具体的数字，实际可能更像是在描绘一个声量、在建立一个品牌影响力。我琢磨了半天，忽然有点明白了。这不就像吃顿饭，点了份肯德基，然后，突然说我吃了一份快餐，结果百事可乐跳出来说：我也卖了份，虽然我没吃，但你喝了我的可乐。这就像，车企把销量往外一堆，似乎在说：看，我还挺火。

再想深一点，给比亚迪供应电池的某厂也得算一份。因为没有它的贡献，这辆车就没法卖。这样一算，问界、智界的销量背后，是不是暗示他们在供应链影响力？甚至，影响力比单纯的销量更能代表真正的江湖地位。你站在产业链上的哪个位置，就在哪儿控盘。华为用这种玩法，把自己的技术和品牌影响力打包，告诉别人：你用我技术的，都算我这边的战果。这是不是挺厉害？也挺狡猾的。

当然啦，用这种声量统计，还得承认，有点跳跃。它更像是一种势能的体现。比如说，现在谁的技术朋友圈影响大，谁就能赚声量。但问题是，这么算，最后的总账能搞清楚吗？可能不一定。也许声量大的车企，在利润和市场份额上还真未必领先。这招用在行业影响，效果还挺明显——能给品牌带个光环，尤其是在竞争激烈、信息碎片化的市场里。

这让我想到一个事情。我刚才翻了下笔记，发现许多销售的人其实没怎么关注利润，大多关注销量。毕竟，销量能挂在天上显眼，利润才是真钱。当年我听朋友说：买车时候，优惠多的车不一定就赚钱。这话倒也不假。还能算出来，一辆车百公里制造成本大概也就不到8块钱（我粗算的哈，没细算数据），但是如果折扣打得比较狠，基本利润就被压没了。我怎么觉得，这些销量数据都挺像上场的明星，光鲜，背后可能是赔本赚吆喝。

再说回来。你看，现在路上很多所谓新势力，销售数据都能造得挺漂亮，很多看着爆款，可能利润还不如传统车。这个行业话术很有趣，潜台词就是：销量不是唯一指标。那我就想啊，这是不是变相在告诉我们，要看影响力，不要只盯数字。但这又引发一个问题：你怎么区分影响力和虚假声量？我的感觉，很多影响力其实是用广告挺出来的，或者说，是话题集聚起来的。

这事还挺复杂。说到供应链，真是个潜在的背后推手。我想这也是为何很多车企喜欢强调技术和供应链整合。因为，这才是硬核基本盘。宁德时代的电池装车比例高，影响力也在这场声量里逐步上升。反过来，光仰仗外挂技术、包装故事，可能声量会短暂提升，但说到底还得看硬底子。

实际上，行业里有个不成文的规则：别看今天谁喊得响，明天能不能持续发力，才是真考验。昨天我跟修车师傅聊，他说：你们这些外行总觉得销量好，实际上，他修一辆车要花不少时间和心思。他还补充：你看这车用料，板材的厚度、焊点的牢固，多少都影响后续的可靠性。可惜，行业数据很难量化这种用料厚度。

唉，感觉行里面最大的游戏规则还是认知度。谁的技术更被行业内部认可，谁的声量就更容易放大。市场形象，实际上就是一层防护罩。这个行业越发像个明星养成记。你看，华为甚至不自己造车了，而是聚焦在技术提供上。别人用你的技术，算你影响力的扩散。这不就是后面那句：谁用我技术，算我一份？

你会不会觉得，这种声量形状特别像是自我认同感在制造？我用了华为的技术，就是我行业地位的标志。否则你看，这不和我们平时在朋友圈里晒买车的照片一样？花多少钱买到的配置，就代表了你的品位。在行业里，也是这个逻辑：谁掌握核心技术，谁就站得住。

（这段先按下不表）不过啊，真有意思的是，有时候数字反而蒙蔽我们。尤其是这个行业的声量并不等于硬实力。我们看一些企业，说销量好，实际上利润薄得像是开玩笑。或者，厂家用各种营销套路，把影响力包装得很炫。

你觉得，这一切用声量来衡量的江湖地位，是不是也会让市场变得更虚，更像一场秀？我知道你可能会说：那你怎么看那些热门车款？我一直觉得，真正耐用、可靠的车，不一定能在声量里站得稳，反而那些光鲜亮丽的，用的新技术的，可能只是泡沫。但，没人会跟你说：这车卖得好，不一定耐用。行业更喜欢成就感。

（这段补充个疑问）我每次想到这些总会问自己：我们到底在买什么？操控感？还是即使我知道它可能问题不少，但它的宣传让我觉得我很酷？

有一次，朋友试驾新车，他忽然说：你说这车的设计，要是真像宣传那么牛，我都不用来试了。这让我觉得，行业的声量很容易让人迷失。有时候我会想，下一辆车到底是不是买的，更像你选的那种感觉——心里有个明确的底，然后买得安心点。

会不会，其实这个声量游戏，很大程度上，就像面子工程一样？外面光鲜，里头质感未必一样。这也是为何，我觉得，要看一辆车的真实力，不能只看明星数据，还得实地体验。问界、智界的销量到底倒在哪一端？这个问题，永远没有唯一答案。

还真不知道，之后声量会不会成长得更快，还是会变得像浮云一样容易飘散？反正这个行业里的故事永远讲不完。你有没有想过，下次买车，要不要把供应链影响力也算在体感里？说不定，未来的销量排行榜，不再只是数字游戏。

好啦，就写到这儿吧，有没有想象中更深刻的江湖影响在里面？或者，单纯觉得，还是要多下次实地打量那辆车，别光看宣传作文。你觉得呢？

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