前两年，小型电车是真的火！尤其是五菱宏光 MINI EV，简直是家用神器 。平时开着代代步、接接娃，方便得没话说，关键是价格还便宜，两三万就能开回家，对普通家庭来说没啥负担。就靠这些优势，当时五菱宏光 MINI EV 每月销量随便就能破 5 万，连特斯拉都被它比下去了。
可你最近有没有发现，这些曾经的 “香饽饽” 好像突然卖不动了？单说五菱 MINI EV，今年 5 月销量直接跌了快 15%，更惨的是 1 到 5 月，累计销量居然跌了 63%！这下滑速度，着实有点让人意外。
为啥好端端的，大家突然不买账了呢？
这还是因为它们的价格和定位太尴尬。早几年大家买小电车，图的就是 “便宜能用”，只要能代步就行。可现在不一样了，消费者的需求变了，不光要能开，还得要续航够长、够舒服。就说五菱 MINI EV 的低配版，一到冬天续航直接砍半，想开个暖气都得犹豫半天，根本满足不了现在大家的需求，谁还愿意买啊？
那想要配置好点的行不行？当然有，但配置一上去，价格也跟着涨，随便选选就得到 8-10 万元了。可这个价位的小型电车，处境真的太难受了。往上看，合资品牌都在降价抢市场，比如大众 ID.3，品牌和实力摆在那儿，比它有吸引力；往下看，还有更便宜的微型车分流客户。大家要么选更便宜的，要么加钱选更好的，卡在中间的它，自然没人待见。
而且还有个关键原因，新国标对微型车的安全要求严了。现在必须标配安全气囊，碰撞标准也得提升。像早期的宏光 MINI，之前碰撞测试表现就不怎么样，放到现在根本不达标，只能被市场淘汰。
加上现在市场上的选择多！想要操控好的，有后驱加了多连杆后悬架的吉利星愿；想靠技术放心的，比亚迪海鸥的三电技术口碑摆在那儿；要是喜欢颜值和空间，五菱的缤果，复古造型加宽敞空间。竞争这么激烈，要是抓不住消费者的心思，分分钟就被挤出市场了。
那小型电车还有未来吗？
我觉得还是得靠产品本身说话，两条路摆在面前：要么就死磕性价比，把价格和实用性做到极致，做“国民代步车”；要么就走精品路线，在设计上多花心思，再加点智能化功能，专门吸引追求个性的年轻人。
要是换作你，现在会考虑买小型电车吗？大家有啥想法，都来留言聊聊呗！
全部评论 （0）