雷军再推“帕拉梅米”，小米SU7 L曝光引爆期待

事件梗概

时间：2024年7月

地点：中国

人物：雷军及其团队

事件：小米第五款新车——小米SU7 L首次曝光，正在进行路试。从谍照看，新车延续了SU7的米字灯轮廓，轮毂采用顶配同款花瓣造型，车顶线条更溜背，轴距明显拉伸，后门比例更修长，C柱到车尾过渡更平滑，被网友戏称为“帕拉梅米”。动力方面，预计采用Ultra版三电机和前六后四活塞卡钳配置，输出1548马力，零百加速2秒级。

背景：小米汽车业务发展迅速，SU7、SU7 Ultra、YU7和大型增程SUV已陆续推出。截至2024年7月，SU7和YU7未交付订单超40万台，SU7 Ultra上市4个月销量达1万台，YU7更是创下3分钟大定20万台的纪录。

挑战：产能不足成为小米汽车发展的瓶颈，YU7标准版交付周期长达13个月，Pro版近1年，Max版至少10个月。为解决产能问题，小米一期工厂年产能15万辆，二期工厂于2024年8月投产，目标月产3.5万-4万辆，三期工厂计划2026年投产，未来三厂合计年产能或突破70万辆。

核心内容：小米SU7 L曝光，设计更运动，性能强劲，但产能仍是小米汽车面临的主要挑战。

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小米SU7 L曝光：雷军的“帕拉梅米”来了，但欠的车更多了

小米汽车又出新招了！就在大家还在讨论小米SU7、SU7 Ultra和YU7的时候，第五款新车——小米SU7 L首次被曝光了出来。从谍照来看，这车虽然裹得严严实实，但细节还是藏不住。米字灯轮廓若隐若现，轮毂直接用了顶配同款的花瓣造型，车顶线条更溜背，运动感直接拉满。最让人注意的是，这车的轴距明显拉长了，后门比例更修长，C柱到车尾的过渡也更平滑。有网友直接调侃：“这是要造‘帕拉梅米’吗？”

动力方面，SU7 L大概率会用上Ultra版的三电机和前六后四活塞卡钳配置，输出1548马力，零百加速直接杀入2秒级。这性能，放在电动车市场里，绝对是顶尖的存在。雷军这次显然是冲着“性能怪兽”去的，但问题是，车造得再牛，能不能按时交到消费者手里，还是个未知数。

说到交车，小米汽车现在的订单情况只能用“疯狂”来形容。截至今年7月，SU7和YU7的未交付订单已经超过了40万台。SU7 Ultra上市才4个月，就卖出了1万台。而首款SUV车型YU7更是创下了3分钟大定20万台的纪录，简直让人目瞪口呆。但订单越多，问题也越明显——产能跟不上。

目前，YU7的交付周期已经让人有点绝望。标准版要等13个月，Pro版近1年，Max版至少也得等10个月。这等待时间，都快赶上买房的贷款周期了。雷军这次欠的车，怕是比之前欠的手机还要多。

为了解决产能问题，小米也是拼了。一期工厂设计年产能15万辆，二期工厂8月份已经投产，主要生产新车型YU7，目前正在产能爬坡，目标月产3.5万到4万辆，设计年产能也是15万辆。三期工厂计划2026年投产，设计年产能超过10万辆。未来三厂合计年产能有望突破70万辆。这产能规划，看起来挺美好，但远水能不能解近渴，还得打个问号。

小米从来不缺爆款，从手机到智能家居，再到现在的汽车，雷军似乎总能踩中市场的节奏。但汽车和手机不一样，供应链更复杂，生产周期更长，对品质的要求也更高。小米汽车虽然凭借高性价比和强大的品牌效应，迅速打开了市场，但产能问题如果不能尽快解决，很可能会成为拖累整个业务的短板。

SU7 L的曝光，无疑让小米汽车的关注度又上了一个台阶。但雷军现在面临的挑战，不仅仅是造出一款好车，更是如何让这款车按时交到消费者手里。毕竟，再好的车，等得太久，消费者的耐心也会被消磨殆尽。

小米汽车的未来，看起来一片光明，但产能这道坎，雷军必须迈过去。否则，欠的车只会越来越多，而消费者的期待，也会逐渐变成失望。

雷军的“帕拉梅米”来了，但欠的车，怕是更多了。

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