最近有个点子挺炸，工信部目录里出现一台宋Pro DM-i新版本，电池写着26.628千瓦时，纯电续航标150公里，工况没写清，是哪套测试还不确定，这么一升，意思很直白，准备上更长纯电版？
先捋下现状，宋Pro DM-i是插混紧凑型SUV，当前在售有11款，指导价10.28万到14.28万，用的是磷酸铁锂电池，CLTC续航75到133公里，最大电池18.3千瓦时，已经覆盖通勤和近郊，这波工信部的26.6千瓦时，续航直接提到150公里，谁不心动？
新车外观你也看过了，2026款十月刚上，冰珀青配色很抓眼，轮廓延续2025款，前杠下进气口加了主动闭合格栅，门把手还在用传统样式，不搞隐藏，熟悉的味道保住了。尺寸没大变，长宽高4735 1860 1690，轴距2712，高度比老款低了20毫米，车身更贴地一点？
智驾这块，超越型和卓越型两款高配继续上天神之眼C三目版，也就是DiPilot 100，硬件参考去年智驾版，车上有5个毫米波雷达，12个超声波，12个摄像头，加起来29个传感器，高快领航，智能泊车，紧急制动，都能用，用过的都懂，好用不绕弯。
车内也动了几处，换成怀挡，按键区重排，中控还是大屏悬浮，仪表是内嵌全液晶，高配舱搭DiLink 100，接入DeepSeek语音大模型，连续对话没压力，看屏就能说的交互也能玩，日常开车更顺手？
配置怎么选，入门的进取型也不寒酸，给到360全景影像，定速巡航，无钥匙进入，主驾电调，主动进气格栅，舒适制动，外后视镜电调，自动驻车，VTOL车载电站，露营党笑了吧。超越型在这堆基础上再上智驾三目版，高快领航，ACC自适应，ICC车道辅助，APA泊车，AEB主动刹车，外后视镜电折，无麦K歌，哨兵模式，电动尾门，前排50瓦无线快充，指导价多1万，值不值，你看自己通勤场景。顶配卓越型再加副驾电调，前排通风加热，全景天窗，屏幕到15.6英寸，价格比超越型再加1.3万，舒适直接拉满？
动力别忘了，还是1.5升插混系统，发动机74千瓦，电机120千瓦，馈电油耗NEDC最低3.2升百公里，这个数平时市区用电，高速用油，综合不虚。现售2026款标配18.3千瓦时电池，CLTC纯电133公里，2025款给过两种电池，12.9和18.3，对应75和115公里，思路是给你选，续航要长还是要省钱。新目录里那块26.6千瓦时，介入会不会把纯电通勤区直接扩到150公里，很多人问，是不是会推个高续航新配置？
还有小细节，充电口在车身右侧，油箱口在左侧，停桩更顺手吗，自己试一次就有答案。车外灯组点亮效果不差，前后都有辨识度，三目摄像头位也清晰，外后视镜上下都能看到摄像头，环视更稳，开夜路更安心。
价格带在这，竞品也不少，吉利银河星舰7 EM-i，9.78万到13.08万，长安UNI-Z PHEV，11.79万到13.39万，东风风神L7 PHEV，9.99万到14.99万，谁更合适，核心还在用车半径，你每天跑多远，家里能不能充，单位能不能充，混动方案不怕油价，能电则电，这思路现在大家都懂。
回到开头这条工信部信息，测试工况没标，150公里真实体验会落在哪套标准，有报道说可能和CLTC接近，也可能是另一套，新版本具体发布时间也未公布，是不是很快见到，不少人都在等。简单说，续航拉满这一步，如果落地，城市通勤一天不插桩更稳，周末近郊更自在，不过价格怎么定，入门会不会也跟着上调，大家更关心？
你怎么选，续航要长，还是要性价比，要智驾好用，还是要座舱更聪明，配置表摆在这，取舍就差你这一票。新电池的消息还在发酵，后续到店实车，路测续航，充电速度，估计很快就有答案，先留个悬念吧，等它官宣再聊一波？
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