成都车展刚开场，小鹏P7就把气氛搞得火热。新款上市，订单量像小孩撒了欢一样冲，上来就破万，没点心理准备还真顶不住这阵仗。小鹏汽车的老板何小鹏在展会上接受采访，居然自己也有点吃惊，嘴里念叨着价格定低了，这下忙活不完的订单直接把员工搬上加班的“快车道”。
这届小鹏P7一共出了四个版本，从基础到高配，价格区间在二十一万九千八到三十万一千八。车身尺寸够大，动力分两驱和四驱，电池容量也有两个规格，磷酸铁锂和三元锂分着用，供应商分别是亿纬动力和中创新航。最让人眼前一亮的是800伏的架构和标配双腔空悬，这价位里不少同行还在用低伏算力的老路，像同级别小米SU7就只提供400伏架构，算力也不如人家新一代P7。新车还用上了自研图灵芯片，总算力2250 TOPS，硬件堆积得满满当当。
何小鹏调侃自家新车价格定低了，表面是自夸，其实也是透着点行业的“卷”。大家都知道，这价位的运动轿车市场现在是兵家必争之地。主力选手有小米SU7、特斯拉Model 3，野心勃勃的小鹏P7这次的目标很直接，就是杀进二十到三十万这一档的销量前三。按照目前购车热情来看，很有可能能打个漂亮的翻身仗。
讲配置还得说说省钱思路。小米SU7电池用的是宁德时代和弗迪的头部品牌，小鹏P7则选择了性价比更高的二三线电池供应商。这个操作乍一看像“挑便宜的买”，但厂商心里清楚，能省下来点成本，把价格打下来才有资格在市场里多抢几杯羹。用户要的是好用不贵，这门生意最重要的就是抓准性价比，谁让大家的钱包都不够鼓呢？
火爆的订单场面也挺有意思。新车刚开售七分钟，大定就突破了一万辆。何小鹏坦言第一天的锁单量太大，连下个月要交付的车都“有点悬”，实在消化不了这么多需求。甚至到了半夜十二点，他自己去店里看，还有三批顾客在店里死等试驾，销售小哥估计都快累瘫了。以往门店哪有这么热闹，看来这次确实是有点“出圈”的意思。
官方其实很乐观，部分车型只要等四周就能提车。产能上小鹏已经有了底气，之前MONA M03那个更低价的爆款都解决了产能问题，P7这边自然不会掉链子。订单再多，工厂就是加班，交付周期拉长点也不怕。真实的市场需求可能还要看长期表现，但火劲暂时还在。
说起主力车型，最近半年小鹏的销售还是靠MONA M03撑场。那款车半年卖了八万多辆，算是小鹏阵营里的“流量担当”。P7之前月销量都在一万以内，跟爆款还差一截。不过要说P7能稳定打一万以上的月销量，不是一件简单事。毕竟市场压力大，用户挑剔，能不能一直热下去，还得看后续产品力和服务。
很多人会拿小鹏P7和小米SU7作对比。这俩车你说谁更强，答案说到底还是看用户怎么选。小米SU7品牌热度高、流量大，P7配置堆料也有底气，价格拼得狠，谁能笑到最后，还要看谁能把用户的心揣在兜里。特斯拉Model 3也在这个价位段里混，不过最近月销量有点下滑，被小米SU7追着打，其他品牌就更难跟上节奏了。
至于电池供应、小鹏与小米的差距，只能说各有门道。小米用顶级电池品牌稳定品质，小鹏玩性价比把成本压下来，两个都是“算盘珠子打得啪啪响”。谁能用更低的价格把高配置普及开，谁就能把市场握在手里。毕竟，这年头卖车不是靠讲故事，而是看产品真能跑得远、用得住，钱包里掏出来的钱都得花得值。
这次成都车展，小鹏P7的热度不仅仅是订单多，更像是给整个国产运动轿车市场打了一针强心剂。大家都在等着看，这场“抢人大赛”谁能“虎口夺食”，把主动权握在手里。从何小鹏对自己定价“反省”，到店里用户深夜排队，不难看出新一轮的市场比拼已经正式拉开序幕。
经销商这阵子估计都乐疯了，全员加班收订单，用户买车都得排队等。官方喊着缺车，实际产能早就准备好了，哪怕是MONA M03的销量早超八万，小鹏的工厂也不会被这波订单轻易打败。从这个角度看，小鹏的策略还挺接地气，既要保销量，也得兼顾产能和运营。
但一阵热闹之后，能不能把用户留下来，这才是老问题。运动轿车市场不是谁先抢走人气谁就能高枕无忧，产品力才是王道。新款P7靠堆料、靠架构、靠自研芯片抢市场，但用户用完一阵还会揪着细节挑毛病，售后服务、更新迭代、驾驶体验才是决定成败的关键。
行业里这种火爆也不一定都能持续。等风头过去，大家开始比拼内功，谁能把车造得更懂用户心思，谁就是真赢家。用户不是一锤子买卖，上手后的口碑才是最扎实的“护身符”。厂家说价格定低了，订单多了，压力自然也上来了，后续服务真的跟得上吗？这才是用户买车的时候最关心的点。
当然啦，车市就是这么卷。今天小鹏P7爆单，明天说不定又有新玩家出来搅局。用户现在选车越来越理性，配置参数都能背下来，就差自己上生产线“验货”了。所以每次新车上市，品牌既得拼技术也要拼“人情味”，谁能把配置、价格、服务三合一，谁就能在这场车市“龙争虎斗”里不掉队。
这波成都车展算是给运动轿车市场添了点火，谁家订单多、谁家排队久成了茶余饭后的谈资。但最终能不能笑着数钱，还要看谁能把这股劲儿延续下去。大家坐等后续，这热闹还得持续一阵子。
最后，只能说一句，车市有热度，有人找茬，不怕折腾，就怕没人关心。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）