最近出了个事儿，乐子很大，讲的是印尼那边一个叫格拉斯伯格的铜矿，直接被大自然一巴掌干趴下了，物理意义上的那种断网。泥石流，听着就带劲，三体人看了都得感慨一句还是原始的暴力管用。这一下，直接带走了7个人，整个矿区当场停摆，说是全球第二大铜矿，听着挺牛逼，结果一场雨就给送走了，这事儿本身就非常魔幻。
讲真，这已经不是黑天鹅了，这是黑哥斯拉，一脚踩爆了新能源汽车行业的服务器机房。所有人都知道，造一台新能源爹，用的铜，比油车多得多，那不是多一点，是翻着倍的多。这就像你修仙修到一半，准备渡劫飞升了，结果发现你家祖传的灵脉被挖掘机给刨了。这下坏了菜了，直接从金丹期给你干回炼气期。
自由港麦克莫兰，这名字听着就跟个玄幻小说里的跨国宗门似的，反手就来了一个“不可抗力”。这个词特别好用，翻译过来就是“不装了，摊牌了，我搞不定了，你们自己看着办吧”。预计明年产量直接给你打个骨折，少个27万吨。27万吨铜是什么概念？差不多够300万辆电动爹嗷嗷待哺的。这一下，所有PPT上画着宏伟蓝图的车企，有一个算一个，心态都得崩。就好像你约了三百万人来你家吃火锅，锅都架好了，结果卖液化气罐的老板告诉你，他家气罐让驴给踢了，未来一年都没货。就问你怕不怕？
这时候，高盛这帮西装暴徒就出来了，他们最擅长的就是趁你病要你命，对着伤口疯狂撒盐。他们说，这事儿影响很大，铜供应的缺口未来一年多得有50万吨，而且产能恢复得到2027年。这是什么？这是递刀子。话音刚落，伦敦和纽约的铜价直接就是一个旱地拔葱，涨了3.6%。年初到现在已经涨了15%了。
你以为车企在哭？人家可能在偷笑，又找到了一个光明正大涨价的理由。之前是芯片，后来是电池，现在轮到铜了。万物皆可涨，就是车不能降。典中典了属于是。
我作为一个普通消费者，一个上有老下有小的中年人，我其实不关心什么宏大叙事，不关心谁家的股价又坐了火箭。我只关心一件事，这玩意儿最后会不会算到我头上？答案是肯定的，而且是加大加大再加大。你买的每一台电动车，都在为印尼那场大雨买单。这个世界真正的脆弱，就藏在这些不起眼的毛细血管里。一根断了，全身都得跟着抽搐。
写到这里我突然觉得，把车企比作修仙可能有点侮辱修仙的。人家修仙好歹还讲个因果，车企只讲PPT。
更有意思的是什么？是这个行业对技术的迷信。天天吹什么800V高压平台，什么超快充，吹得天花乱坠，好像明天就能实现充电两分钟，开车两星期。但是朋友，这一切的基础是什么？是铜。更多的铜，更粗的铜线。你技术再牛逼，你的雷电法王杨永信来了，也得有根线才能放电吧？现在的情况是，线没了。这就好比你练成了金钟罩铁布衫，结果发现这个世界是魔法攻击，人家直接一个debuff你就废了。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样的，新能源车的命脉，也不在那些花里胡哨的智能座舱和沙发彩电，而在印尼某个山沟沟里，看天吃饭的矿工手里。这才是真正的朋克。你以为你在跟同行卷生卷死，其实你的命门握在几千公里外一个你根本不认识的人手里，他今天心情不好，可能明天你的股价就要一个趔趄。
说真的，我最近看我儿子玩的那个沙盒游戏，感觉都比这帮大佬的规划要靠谱。至少游戏里挖矿不用看老天爷脸色。
而且还有个更骚的操作，叫金融。美联储那边只要一喊降息，铜价就跟打了鸡血一样往上窜。这两件事儿叠加在一起，简直就是王炸。一边是物理减产，一边是金融放水，这铜价未来要去哪，我都不敢想。车企现在面临的局面，就是“我不过了，你们也别想活”。以前是卷价格，卷配置，现在可能要开始卷谁能拿到铜了。这已经不是市场竞争了，这是黑暗森林，所有人都在抢生存物资。最好的防御不是降价，是直接把对手的原材料仓库给点了。
所以到头来，你以为是矿难影响了你的车价？不，真正影响你车价的，是你信不信这个故事。你信了，它就涨。你不信，它也涨，因为总有人信。这根本就不是技术问题，这是个态度问题！是玄学问题！就像奔驰，它最值钱的不是发动机不是底盘，是那个三叉星。你买的也不是一台车，是一个“我开奔驰”的身份。新能源车也一样，很多人买的不是出行工具，是一个“我为环保做贡献”的信仰。现在，这个信仰的价格，要加上印尼的雨季了。
最终，这场荒诞大戏的结局是什么？是那些嘴上喊着“用户第一”的车企，会面带微笑地把成本转嫁给你。而你，作为那个虔诚的信徒，只能一边骂骂咧咧，一边乖乖掏钱。因为你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱，真的很特别，特别到可以无视供应链的脆弱和价格的上涨。能过，就是能过。
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