铃木2026年放大招 新车计划

铃木终于睡醒了？2026年要放大招！

近摩托圈传出消息，轻骑铃木憋了个大招！据说2026年起要全面发力，每年推5款新车，还把研发大权下放给了中国团队。这波操作，是铃木终于想通了，还是继续“轴”下去？

老本快吃不动了，铃木被迫“补课”

铃木UY系列当年靠外卖小哥火遍大江南北，可如今电动车横行，通路车市场急转直下。眼看豪爵AFR125早早就配上ABS，连本田都跟风了，铃木这才姗姗来迟，计划给2026款UY/US全系标配ABS、强化车架。这哪是“新动作”？分明是市场逼着它补上早就该交的作业！经销商甚至把AFR125和UY的车架拆开对比打脸，铃木这“倔脾气”确实耽误了太多机会。

油冷街车回归？这步棋有点悬

更让人摸不着头脑的是，铃木居然要复活极客飒250和SF250两款单缸油冷街车。前车之鉴就在眼前——雅马哈飞致250同类型车型早已黯然离场。如今市场卷成啥样了？本田CM300价格从3万+跳水到2万区间，春风250SR靠颜值和性价比才杀出重围。铃木这波“复古操作”，真以为能逆风翻盘？

每年5款新车？别光说不练

铃木放话未来每年推5款新车，轻骑铃木也终于拿到自主研发权。这步棋方向没错，但动作太慢！人家150cc踏板市场早已杀成红海，铃木连个准信都没有。传说中的“汉堡人”大踏板更是只见雷声不见雨点。铃木汽车当年在中国市场的倔强，终以黯然离场收场。摩托车业务若继续“认死理”，前路恐怕同样坎坷。

铃木这次看似要甩开膀子干，但细看计划，更像是在为过去的“慢半拍”买单。市场不会等任何人，光靠“老字号”招牌，真不够看了。2026年能否成为铃木的转折点？让我们拭目以待。