拉力摩托这玩意儿，多少年了，都说是自由人的标配。前几天在小区门口碰上老曹，正蹲着擦他的DL150，说自己当初选这款就是看上了个通勤方便。1万4多点买回来的时候，还以为能带自己去青海，结果城区偶尔过个减速带就咚一下，后避震总是让他半夜怀疑车是不是组装错了。曹叔一脸懵，直嚷嚷：“适合东关那片走走，野地还是算了吧，我娃说这车比电瓶车强点，但没想那么能糙。”
话说回来，当年五羊本田的CB190X上市，群里有一段时间都在吹那油耗低，说是百公里油钱能给喝两顿啤酒。可别觉得省油就是啥神奇的事儿，我自己试过一次，从县城跑国道，表显才看见5升不到，比我老头家那辆旧嘉陵真强。销售小赵说：“本田这个发动机耐用得很，亏就亏在声音有点小，不够拉风。”同事阿明吐槽过两天就觉得龙头晃，最后去林庄修理厂给紧了紧，说师傅这边惯用那句：“要是长途能顶住，短途能省钱，还要啥自行车。”
新增加点冷门信息：今年有个群友买了CB190X，非要自己折腾副油箱，工艺稀烂，结果穿越到藏东边的时候油管漏，鞋都泡了夜里一宿。在此，多嘴一句，别迷信啥市面“改装包”，有问题只能自己捡。
豪爵铃木DL250呢，看过一次实车，邻居老刘就那车骑了快俩年。说重是真的重，搬家那天帮他挪车老费劲。可行驶起来压实国道，感觉很稳，哪怕遇上徐州风大泥多也不飘。但他说这玩意儿半夜跑高速感觉像坐船，声响低沉。我在二手市场和检修点听过师傅聊DL250，说这款的散热做得不错，有水冷系统，不像某些老款，头两步就“呲水”，不过维修费高了点，换件比五羊本田略贵。
再说赛科龙RX250，这车在摩友圈里就两派——爱折腾的、爱骂的。李哥去年自改前叉，硬说原厂不适应安徽山区稀烂烂泥路。骑RX250下南岭，发动机带点轻快，就是离合太涩，停红灯容易手麻。群里面有个人三天两头拍发自己修电路线的照片，技术活儿，但能看出来这款车没那么“傻瓜式”，得自己会点修理才敢买，不然进修理店就等着多掏钱。
还有无极300DS，朋友年前刚整了一台，说头批1万6不到，但今年新款据说发动机调教更顺点，原本声浪低沉，被新调教搞得有点硬气。从配置上讲，车辆自带USB接口，还能直接插导航，上次开车回老家，听说邻居家熊孩子直接插了平板刷动画片。小彩蛋——其实300DS冷门一点，它有个隐藏模式据说能节油，不过我没真试过，有车友说是上次去黄河滩自己摸出来的，“玩意儿也不是宣传的事。”
群里还聊过新老车的油门线手感，DL250老款有点紧，新款松点，但都没CB190X那么顺滑。地区路况，西安邻居吐槽说通勤跑二环就得选DL150，城区通过性强，不太卡；可要说出省玩，还是别按预算选，“别跟钱过不去，路上车出了岔，修一宿人都麻了。”
事故冷知识也顺带说个：去年在渭南碰见RX250摔车，车主一脚踩空，车把硬是顶翻了，幸亏骑手穿了硬壳护具，不然手腕得废。师傅接茬：“这车正经耐撞，但也别拿它当坦克使。”
讲配件也别怕烦，黄师傅说拉力车有些座垫是真做得不咋地，新手买了就得铺个海绵，要不屁股疼，花小几十能解决大问题；还有链条要常上油，否则听见“咔咔”响师傅一看就知道是懒。
这些年买拉力车，听完师傅、邻居、车友的故事，入手前后各有心态变。过几天王哥打算卖掉无极300DS，理由就一句话：“想换电喷新款，老款热天起步总有点蔫。”二手价格在市场上转悠，说有个外省哥们开去阿勒泰了，回来微信说，车，结冰打不开 坐垫裂了——听着都带点传奇味。
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