现在就听我们的建议吧。把音量调高，但要注意，你即将听到的声音可能会对扬声器造成永久性损坏。如果你在公共场所，这还可能会引来一波又一波的一级方程式赛车迷，他们迫不及待地想一睹标志性V10时代的经典画面。但这段视频并没有V10发动机。事实上，它没有任何活塞式发动机。那是一个涡轮增压五转子发动机。
这是 Mazzei Formula 在 YouTube 上发布的最新视频，这家公司生产的Mazzei Formula Five不知何故已经合法上路了。David Mazzei 是这个项目背后的“狂人”，也是这次全面测功机测试的“掌舵人”。你不得不佩服一位亲力亲为的老板，而且他从不吝惜自己的意见。
历时四年
在深入探讨这段史诗级的视频之前，我们先来简单回顾一下。F5 赛车的构想可以追溯到 2021 年，当时 Mazzei 的目标是打造世界上第一辆可以合法上路的五转子赛车。虽然他抢先一步，但这丝毫不会影响这辆车的出色表现。这是一款勒芒风格的原型车，使用了改进的 RCR 超轻底盘。出于显而易见的原因，它是一款单座赛车，并且完全模拟真实赛车的驾驶体验。没有动力转向，没有动力刹车，而且显然 Mazzei 也完全不用担心赛车会松脱。在这次测试中，他真的毫无保留地展现了自己。
至于发动机，它是一款定制的五转子发动机，由一台 Garrett G57 106 毫米涡轮增压器驱动。进气口集成了一个液空中冷器。六速顺序变速箱驱动后轮，轰鸣声则来自 Vibrant 排气系统。关于这种声音，Mazzei 希望这款 F5 赛车的声音听起来像一辆全速行驶的 V10 F1 赛车。观看下方视频，并在评论中告诉我们他是否成功了。郑重声明，我们的答案是肯定的。
动力超强的微型车
这段内容丰富的视频并非只是简单的测功机拉力赛和击掌庆祝。视频中不仅讲解了每次试车的改动，还在最后展示了一些其他调校要求，以便真正让这辆五级方程式赛车达到最佳状态。当然，本次试车的目标是达到最大输出功率，热身试车在7500转/分时就能输出762马力。对于那些说转子发动机不会产生扭矩的人来说，你只需要更多的转子和一个涡轮增压器。这辆赛车在后轮旋转的初始拉力赛中，在7000转/分时输出了544.7磅-英尺的扭矩。
但等等，还有更多。
在四档下进行了几次测功机调校，每次都调整了增压、燃油和其他参数，以寻找理想的功率曲线。增压增加两磅后，马力提升至814马力，增压增加至九磅后，马力攀升至877马力。或许更重要的是，调校创造了一条更清晰的曲线，使发动机能够在更高转速下输出更强劲的动力。这带来了更佳的运行体验——这次是在五档下——在8100转/分时输出1053马力。扭矩在6700转/分时达到730磅-英尺。但这还不是终点。
在对发动机进行额外调校，使其在整个转速范围内运转平稳后，Mazzei 准备进行全速运转。这并非单速运转一个档位，而是全油门全开，最终在五档时达到 9,000 rpm 的峰值转速。结果如何？1,120 马力，扭矩高达 806 磅英尺。相比之下，雪佛兰科尔维特 ZR1 的额定功率为 1,064 马力，而且这还是曲轴的额定功率。即使保守估计寄生功率损失，这台发动机在静止状态下的功率也很可能达到 1,200 马力。
这很可能还不是终点。发动机还有提升的空间，但近期目标是在提高转速的同时保持现有马力。最终目标是将这款车推向极限，达到 1500 马力以上。这将使公司更好地理解五转子发动机，并根据街道使用情况进行适当的调校。Mazzei 希望有朝一日能够推出这款车的街道版。
如果它们听起来都像这个，那么值得等待。
全部评论 （0）