30.99万起！新款GL8陆尊上市，全系艾维亚，舒适再升级

当一款车成为“标配”，它到底是成功了，还是被困住了？别克GL8在国内MPV市场，尤其是商务接待领域，早已是绕不开的存在。可当新能源浪潮席卷而来，连自家车系的油电销量都已五五开时，这款燃油MPV的每一次更新，都像是一场关于“坚守”与“变革”的无声对话。

就在昨天，新款GL8陆尊悄然上市，30.99万元起，顶配36.99万元，共三款车型。看似平静的发布背后，其实藏着不小的动作。最直观的，是它彻底“艾维亚化”了——全系都打上了Avenir的标，从前翼子板到尾部，处处彰显身份。外观新增“紫气东来”车色，内饰也换上“霞灰月黛”和“霞紫月白”这类颇具东方意境的配色，豪华感从名字就开始铺陈。

配置上，这次升级很“实在”。全系标配方向盘加热、主驾座椅按摩、二排拓展接口，连轻混系统也成了标配，油耗压到8.12L/100km（WLTC）。二排电动滑轨可滑动320mm，三排能翻平，空间灵活性依旧在线。更关键的是，以往要加钱选装的15.6英寸后排娱乐屏，现在尊享版直接配齐，奢享版还多了NOP领航、APA自动泊车、HUD抬头显示，智能化不再“抠门”。

舒适性更是这次升级的重头戏。全系2+2+3布局，入门款智享版第二排虽样式不同，但Nappa真皮、通风加热一应俱全；高配的尊享和奢享版更是用上“羽感头等舱座椅”，扶手、腿托都能加热，还带8点按摩。说它是“移动会客厅”，真不夸张。

但有意思的是，新车取消了26.99万元的先享版，入门门槛提高了4万。表面看是涨价，实则产品线更聚焦——老款的智享、尊享价格没变，奢享版反而是新增的顶配。换句话说，别克在悄悄把GL8陆尊往更高端、更统一的形象推，不再靠低价入门款“走量”。

这背后，是市场在倒逼选择。燃油MPV份额萎缩，GL8家族新能源占比已过半。此时推出全系艾维亚化的燃油版，像不像一次“最后的优雅”？它用更精致的设计、更全面的配置，告诉那些仍需要燃油车的用户：我依然能给你顶级的舒适与体面。

可问题也来了：当电动MPV在静谧性、智能化上不断超越，燃油车仅靠“质感”和“品牌”还能撑多久？新款GL8陆尊很优秀，但它更像是在既定轨道上的完美迭代——那么，下一步，它能否真正跳出舒适区，重新定义“陆尊”二字？