各位看官，今儿咱们就来细品品这MPV市场，那可是汽车圈里冉冉升起的一颗新星！
要说现在车市里，哪个细分领域最受瞩目？
那必须是MPV！
往昔，MPV是啥？
那是商务精英洽谈合作、企业高管移动办公的专属座驾。
如今呢？
二孩、三孩政策落地，家里的成员数量蹭蹭上涨，周末想带上老老小小出去撒个欢儿，五座车根本不够用啊！
于是乎，MPV华丽变身，成了“全家出游的得力助手”！
这不，六月的销量榜单新鲜出炉，嘿，好戏开锣了！
先聊聊MPV市场的“常胜将军”——丰田赛那与格瑞维亚。
这两款车，一款强调“商务与家用兼顾”，另一款突出“动感与时尚并存”，六月分别斩获9251辆和6367辆的佳绩，上半年累计销量逼近8万大关！
这数据，稳如泰山！
原因何在？
丰田的金字招牌深入人心，加上眼下终端让利颇具诚意，精明的消费者自然会做出明智之选！
当然，说到高端MPV领域，埃尔法与雷克萨斯LM才是真正的王者。
这两位，堪称一车难求，加价提车已是常态！
埃尔法上半年售出7095辆，雷克萨斯LM也取得了1763辆的成绩。
这大概就是“千金难买心头好”吧！
接下来，咱们将目光投向自主品牌。
近些年，自主品牌在MPV市场可谓是精锐尽出，力求突围！
首先是东风岚图梦想家，六月销量达到8318辆，上半年总销量直逼3万辆！
这款车，空间宽敞、定价亲民，深得网约车师傅们的喜爱，堪称“跑单神器”。
说到底，还是性价比占优！
还有腾势D9 DM-i，同样实力不俗，六月售出7566辆，上半年总销量更是接近5万辆！
比亚迪的DM-i技术，堪称一绝！
既能降低油耗，又能享受新能源牌照的便利，谁能拒绝？
重头戏来了！
魏牌高山，这匹黑马，六月终端销量达到5413辆，较五月实现增长！
上半年总销量也成功突破1万辆！
这魏牌高山，究竟有何过人之处？
依我看，魏牌高山在设计上可谓是倾注了不少心血！
外观造型沉稳大气，内饰用料也颇为考究。
更重要的是，其空间利用率极高，第二排座椅的舒适度堪比“航空头等舱”！
此外，魏牌高山还配备了长城最新的智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松便捷。
再看传祺M8，尽管销量有所下滑，但六月依然售出4890辆，上半年总销量也超过了2.6万辆。
传祺M8，作为自主品牌MPV市场的“老兵”，一直拥有不错的用户口碑。
然而，面对日趋激烈的市场竞争，传祺M8也需不断创新，方能保持竞争力。
比亚迪夏，这款车则显得有些“默默无闻”，六月仅售出2539辆，连续两月未能突破3000辆关口。
比亚迪夏，说它没有亮点吧，它也搭载了比亚迪引以为傲的DM-i技术。
说它足够优秀吧，其外观设计，只能说是各花入各眼了！
别克GL8，堪称MPV市场的“常青树”！
插混版六月售出6359辆，燃油版售出4003辆。
别克GL8，是商务接待的理想之选，舒适性毋庸置疑。
而且，别克GL8插混版还将推出续航更长的纯电车型，这无疑将进一步巩固其市场地位。
纯电动MPV阵营中，理想MEGA自问世以来，便饱受争议。
六月销量为2294辆，能否延续这一势头，仍有待市场检验。
小鹏X9，热度颇高，但销量表现平平，六月仅售出1681辆。
极氪009，同样表现不温不火，六月销量为1390辆。
沃尔沃EM90，则显得有些“曲高和寡”，六月仅售出21辆！
究其原因，还是定价过高，难以赢得大众市场的青睐。
北京现代库斯途，凭借大幅度的官方促销，销量有所提升，六月售出2174辆。
起亚嘉华，则彻底陷入困境，六月仅售出111辆，沦为市场边缘车型。
上汽大众威然，由于别克GL8的价格下探，面临着巨大的市场压力，六月仅售出815辆。
本田奥德赛与艾力绅，这对“难兄难弟”也逐渐被市场边缘化，上半年总销量分别仅为10517辆和4614辆。
奔驰威霆与V级，同样表现平淡，上半年总销量分别为3980辆和3888辆。
总而言之，当下的MPV市场，可谓是百舸争流、各显神通！
合资品牌、自主品牌，燃油车型、插电混动车型、纯电动车型，各类产品琳琅满目。
消费者面临的选择愈发丰富，同时也愈发难以抉择！
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”选购MPV亦是如此，需明确自身需求，方能找到最适合自己的座驾。
那么问题来了，如果让您挑选一款MPV，您会作何选择？
是青睐稳健可靠的合资品牌，还是偏爱性价比更高的自主品牌？
是选择经济节油的插电混动车型，还是拥抱绿色环保的纯电动车型？
欢迎在评论区分享您的观点，或许您的真知灼见，就能帮助到其他正在犹豫不决的朋友！
全部评论 （0）