工信部第400批新车申报目录里，江铃大道的新款申报图让皮卡圈炸开了锅。 最让人惊讶的是，在电动车铺天盖地的2025年，这款车居然选择全面升级2.5T柴油发动机，功率直接从130千瓦跃升到157千瓦。
这种逆潮流而动的策略，让人不禁想问：江铃到底在打什么算盘？
新车提供了四种前脸设计，这在中型皮卡市场相当罕见。 两种是带雾灯和银色下护板的城市风格，另外两种则是竞技杠越野风格。 每种风格还细分为镂空字母车标和镀铬车标两种格栅。
大灯内部结构也做了调整，新增的双矩形透镜光源版本明显提升了视觉档次。 这种精细化分类明显是在迎合不同用户群体的审美需求，商用用户可能更倾向实用型前脸，而越野爱好者显然会青睐竞技杠版本。
涉水喉和黑色轮眉的越野版继续保留，这个细节暴露出江铃对专业越野市场的野心。 后箱电动遮物帘和伸缩式上车踏板的加入，则显示出对用户体验的重视。 这些配置在传统工具型皮卡上可不常见。
动力系统的升级才是重头戏。 新发动机代号NB25B6L和NB25D6L，功率分别达到155千瓦和157千瓦。 相比现款2.3T的130千瓦，提升幅度超过20%。 这个数据在柴油皮卡领域已经相当抢眼。
这款2.5T发动机属于江铃福特蓝焰动力平台的高性能版本。 技术层面集成了极净燃烧技术、灵熄智控技术和盾构级耐久技术三大核心优势。 极净燃烧技术通过优化喷油系统实现更充分的燃油雾化，灵熄智控则提升了发动机响应速度。
柴油发动机的扭矩特性特别适合皮卡车型。 在载重爬坡、拖挂牵引等场景下，更大的功率输出意味着更从容的性能表现。 对于经常需要装载建筑材料的用户来说，动力储备永远不嫌多。
车身尺寸方面，新款大道提供了四种长度选择：5435mm、5450mm、5675mm和5695mm。 宽度统一为1935mm，高度则有1872mm和1910mm两种规格。 这种灵活的尺寸组合能满足不同用户的需求。
轴距提供3270mm和3470mm两种规格。 长轴距版本更适合需要大货箱的商用用户，短轴距版本则更兼顾操控灵活性。 接近角统一为30度，离去角根据配置不同分为23度、25度和26度。
轮胎规格也有三种选择：265/65R17、265/65R18和255/55R20。 不同尺寸的轮胎不仅影响视觉效果，更直接关系到车辆的通过性和承载能力。 17寸轮毂更适合恶劣路况，20寸轮毂则更偏向公路行驶。
配置层面的升级同样值得关注。 后箱电动遮物帘这个配置虽然看起来简单，但对经常需要遮盖货物的用户来说非常实用。 传统手动遮物帘操作麻烦，电动设计大大提升了便利性。
高配车型的伸缩式上车踏板是个贴心的设计。 皮卡车型离地间隙较高，这个配置对身材娇小的用户特别友好。 而且踏板收起后与后围板齐平，不影响车辆的整体美观。
选装配置方面，新车提供直接供电方式的ETC、前LED大灯、顶行李架和天窗等。 安全配置包括倒车影像摄像头、全景影像摄像头和后风窗加热丝。 这些配置的加入让皮卡不再是单纯的工具车。
后拖挂牵引装置及电连接器也是可选配置，准拖挂车总质量达到2800kg。 这个数据意味着新车可以轻松拖挂小型游艇或房车，拓展了车辆的使用场景。
江铃大道被用户称为“小猛禽”不是没有道理的。 其硬朗的外观设计和出色的性能表现，确实有几分福特F-150的神韵。 这次改款在保留原有优点的同时，针对动力和配置进行了重点升级。
在新能源皮卡层出不穷的当下，江铃选择深耕传统柴油动力确实需要勇气。 但考虑到皮卡用户对可靠性和续航里程的实际需求，这种选择又显得合情合理。 柴油皮卡在恶劣工况下的适应性，依然是电动皮卡难以比拟的。
新车预计在2026年第一季度正式上市。 这个时间点恰逢皮卡市场传统销售旺季，可见江铃在产品规划上的精心布局。 中型皮卡市场的竞争日趋激烈，长城炮、长安凯程等对手都在不断推陈出新。
江铃福特的工程师透露，这款2.5T柴油发动机后续还将搭载到全球车型上。 这意味着中国研发的发动机技术开始反哺全球市场，对中国汽车产业来说是个值得关注的信号。
皮卡车型的多元化趋势在这款新车上表现得淋漓尽致。 从基础的工具属性，到满足个性化需求的改装潜力，再到兼顾家庭使用的舒适性配置，新款大道试图覆盖更广泛的使用场景。
柴油发动机的排放问题一直是业界关注的焦点。 新款2.5T发动机必须满足国六排放标准，这在技术上是個不小的挑战。 从申报信息来看，新车已经通过了相关检测，具体排放数据还有待官方公布。
价格策略将是决定新车市场表现的关键因素。 现款大道的价格区间在11-18万元之间，新款由于动力和配置的升级，预计会有一定幅度的上调。 如何平衡性价比和产品力，是江铃需要仔细考量的问题。
皮卡解禁政策在全国范围内的推进，为这个细分市场带来了新的增长机遇。 越来越多的城市放宽了对皮卡进城的限制，这让原本主要面向农村和工地市场的皮卡车型，开始进入普通家庭用户的视野。
新款大道的四种前脸设计实际上是对不同用户群体的精准定位。 城市风格面向的是有商用需求但兼顾家用的用户，竞技杠风格则明显针对越野爱好者。 这种细分化策略在竞争激烈的市场中显得尤为重要。
动力系统的升级不仅体现在数据上，更关系到实际使用体验。 更大的功率意味着更短的超车时间，更高的扭矩输出则让重载起步更加轻松。 对这些细节的优化，正是产品竞争力的体现。
货箱容积的变化也是用户关心的重点。 根据车身尺寸的不同，新车的货箱容积会有相应差异。 长轴距版本的货箱长度超过1.8米，足以容纳大部分建材和器材。 货箱内部的防刮涂层和固定锚点等细节设计，都体现出对实用性的重视。
内饰方面的信息目前尚未披露，但可以参考现款车型的配置。 现款大道已经配备了液晶仪表盘和中控大屏，新款很可能会在这些方面进一步升级。 智能网联功能的加入，会让这款皮卡更符合当下用户的用车习惯。
驾驶辅助系统的配备程度将直接影响新车在市场中的定位。 现款车型已经提供了倒车影像、定速巡航等基础功能，新款有望增加更高级的驾驶辅助功能。 这对经常长途驾驶的用户来说是个好消息。
底盘调校的优化同样值得期待。 现款大道的悬挂系统在舒适性和承载能力之间取得了不错平衡，新款是否会针对不同版本进行差异化调校，这是个有趣的看点。 越野版可能会采用更硬的悬挂设定，而商用版则会侧重承载能力。
四驱系统的性能表现对越野爱好者至关重要。 现款大道提供的分时四驱系统已经具备不错的通过能力，新款是否会升级更智能的四驱系统，这将直接影响其越野性能的上限。
售后服务网络的覆盖范围也是潜在用户考量的因素。 江铃在全国拥有超过千家服务网点，这对经常长途行驶的皮卡用户来说是个重要保障。 维修保养的便利性有时候比车辆本身性能更重要。
二手车保值率是皮卡用户容易忽视但很重要的指标。 江铃品牌在皮卡领域的口碑积累，使得大道的保值率一直处于同类车型的前列。 新款的升级是否会进一步提升其保值表现，市场会给出答案。
改装潜力是皮卡车型的重要卖点。 新款大道提供的竞技杠版本实际上已经为后续改装留出了空间。 涉水喉、越野轮胎、底盘护板等改装件都有原厂支持，这对喜欢个性化的用户很有吸引力。
柴油发动机的噪音控制一直是个技术难点。 现款大道在NVH方面已经做得不错，新款2.5T发动机是否会在这方面有进一步改善，将直接影响驾驶质感。 特别是对兼顾家用的用户来说，静谧性很重要。
燃油经济性表现始终是柴油车的核心优势。 虽然功率大幅提升，但新发动机的油耗数据尚未公布。 如何在提升动力的同时控制油耗，这很考验工程师的技术功底。
排放处理系统的可靠性是柴油车用户特别关心的问题。 国六标准要求更复杂的后处理系统，这套系统的稳定性和维护成本将直接影响用户的使用体验。 江铃需要在这方面给用户足够的信心。
产品阵容的丰富程度也值得关注。 现款大道提供了标箱、长箱、平底货箱等多种版本，新款很可能会延续这种产品策略。 不同货箱形式适合不同的使用场景，这种灵活性是皮卡车型的优势所在。
驾驶姿态的优化对长途驾驶舒适性很关键。 现款大道的座椅舒适性和视野表现已经获得用户认可，新款是否会针对人机工程学进行进一步优化，这需要实际体验才能判断。
车载互联系统的功能性在皮卡车型上越来越受重视。 现款大道已经支持手机互联和语音控制，新款有望在智能化方面有更大突破。 特别是导航和娱乐系统的体验提升，会让驾驶过程更加愉悦。
安全配置的升级幅度同样引人关注。 现款大道已经配备了ABS、EBD、ESP等主动安全系统，新款是否会增加更先进的驾驶辅助功能，这将直接影响其安全评级。
充电接口的配置也需要跟上时代需求。 现款大道已经提供了多个USB接口，新款可能会增加Type-C接口和无线充电功能。 这些细节配置对现代用户来说越来越重要。
储物空间的设计体现着工程师的用心程度。 现款大道在车门、中控台等位置都设计了丰富的储物格，新款是否会优化这些细节，让日常物品存放更加便利，这需要实际体验才能知晓。
空调系统的性能在皮卡车型上很重要。 现款大道的空调制冷效果已经得到用户认可，新款是否会升级更智能的空调系统，比如分区控制或空气净化功能，这些升级会很实用。
灯光系统的升级不仅关乎美观，更直接关系到夜间行车安全。 新款大道的大灯光源升级是个积极信号，是否会在雾灯、尾灯等方面也有相应提升，这些细节都值得关注。
车门密封性对车内静谧性有直接影响。 现款大道在高速行驶时的风噪控制已经不错，新款是否会采用更优质的密封材料，这将直接影响长途驾驶的舒适度。
底盘防腐处理对经常在恶劣环境使用的皮卡至关重要。 现款大道已经采用了双面镀锌钢板和空腔注蜡工艺，新款是否会进一步加强防腐措施，这关系到车辆的长期耐用性。
转向手感的调校直接影响驾驶体验。 现款大道的电动助力转向已经比较轻盈，新款是否会提供不同的转向模式选择，让用户可以根据喜好调节，这是个值得期待的亮点。
刹车系统的性能在重载情况下尤其重要。 现款大道的刹车表现已经可圈可点，新款是否会升级更大的刹车盘或更先进的制动辅助系统，这将直接关系到行车安全。
油门响应的调校风格各有所好。 现款大道的油门响应偏向沉稳，新款是否会提供不同的驾驶模式，让用户可以在经济和运动模式间切换，这种个性化设置会很受欢迎。
换挡杆的手感虽然是个小细节，但天天都要接触。 现款大道的换挡手感已经不错，新款是否会进一步优化换挡机构的质感，这些细节的打磨能体现厂家的用心程度。
仪表盘的显示效果和信息丰富程度也很重要。 现款大道的液晶仪表显示清晰，新款是否会增加更丰富的行车信息显示，比如轮胎压力、油耗统计等，这些实用信息对用户很有帮助。
车门铰链的用料和结构关系到车门长期使用的稳定性。 现款大道已经采用了厚实的铰链设计，新款是否会进一步优化，这些看不见的地方往往能体现车辆的真正品质。
线束保护措施对车辆的可靠性很关键。 现款大道在线束包裹和固定方面已经做得很到位，新款是否会采用更先进的防护技术，这关系到车辆在恶劣路况下的耐用性。
车身焊点的质量和分布直接影响车身刚性。 现款大道的白车身已经具备不错的强度，新款是否会优化焊接工艺和焊点分布，这些制造工艺的进步能提升整车品质。
隔热隔音材料的运用程度会影响驾乘体验。 现款大道在防火墙和地板部位的隔音处理已经不错，新款是否会增加更优质的隔音材料，这对提升车辆档次感很有帮助。
胶条密封的耐久性是个容易忽视的细节。 现款大道的车门密封胶条质量已经很好，新款是否会采用更耐老化的材料，这关系到车辆长期使用后的密封性能。
塑料件的材质和装配精度影响内饰质感。 现款大道的内饰塑料件已经少有异响，新款是否会采用更优质的塑料材质，这些细节的改进能提升整体质感。
漆面厚度和喷涂工艺直接关系车身防腐能力。 现款大道的漆面质量已经获得用户认可，新款是否会升级喷涂工艺，比如增加涂层厚度或采用更环保的水性漆。
玻璃的隔热性能对夏季驾驶舒适性很重要。 现款大道已经采用隔热玻璃，新款是否会升级更先进的隔热技术，比如双层玻璃或镀膜玻璃，这些配置会很实用。
备胎的存放方式和取用便利性需要考量。 现款大道的备胎悬挂在底盘下方，新款是否会优化备胎取用机制，让更换备胎更加轻松，这个设计对用户很友好。
千斤顶和随车工具的存放位置也值得关注。 现款大道已经设计了专门的工具存放位，新款是否会优化工具取放的便利性，这些细节设计能体现人文关怀。
说明书和保养手册的详细程度虽然看似小事，但对用户正确使用车辆很重要。 现款大道的随车资料已经比较详尽，新款是否会提供更直观的说明材料，这对新用户特别有帮助。
售后培训的完善程度直接影响服务质量。 江铃已经建立了完善的技师培训体系，新款大道的推出是否会配套更专业的培训课程，这关系到用户后期的服务体验。
零配件供应体系的支持能力很重要。 现款大道的零配件供应已经比较及时，新款是否会优化配件供应链，缩短维修等待时间，这对商用用户特别关键。
质量保证政策的完善程度影响购买信心。 现款大道已经提供三年或十万公里质保，新款是否会延长质保期或扩大质保范围，这些政策能增强用户信心。
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