新国标来了，西安电动车市场啥情况？市民和商家各有打算
9月1日，电动自行车新国标正式启用，西安的伞塔路市场热闹了一番。记者专门去转了一圈，还联系了线上好几家店，问问新国标电动车咋样了。
先说线上，各大品牌客服基本都说，新国标车型还没正式上架，老款还能卖，限速还分区间，挂不挂牌得自个儿去车管所，有的店帮忙得加钱。有些店虽然标着“新国标”，实际上还是2018那版的产品，速度25公里/小时左右，不会像新规要求那样到点自动断电。从客服反馈12月才会完全切换到最新标准，现在还处于老款清仓期。
店里跑得也火爆。现场买车的人里，有的想趁着新规完全落地前，赶紧买个动力稍猛的老款——专门接娃、接孙子用，觉得速度太慢骑着不方便。不少人提后悔没早点行动，很快只有25公里限速的新车了。也有居民犹豫，想着观望新车款啥时候能出来，毕竟不太想买回来就“砸手里”。
市场上，电车老板们大都主推老款，估计12月之后才有真正的新国标。说起新国标，有的老板打太极，说“都是新国标”，实际还是2018年的那批。有的直接表示新款电动车有限速没人爱买，大家还是更中意能带人的老款。
记者注意到，现在商家会说“新国标其实这几年都是”，不同老板解释还都不一样。有家店的销售顾问透露，12月后就全面上新标，逾25公里会自动断电；但有的商家则说只会限速报警，不影响骑行。有的店员还说，这段时间还能帮忙解锁，等新标准严格了再找“小动作”可不容易。
新老国标对比，新规变化还真不小。车速限25公里/小时一点不能多，超过就自动断电。整车重量放宽了，用铅酸电池的车顶破63公斤问题不大，续航也没那么局限了。新规还要求塑料占比不能超5.5%，安全性提上去了。网友关心的北斗定位，普通家用车主自己选要不要，是给安全加个“保险”。
这新老切换得有缓冲，2025年9月1日新车必须按新国标造，11月30日前允许把老库存卖完，买了老款的也不用着急淘汰，各地推以旧换新政策慢慢过渡。
不光西安，全国不少地方旧款清货也挺猛。广州、成都有的店老国标车一下涨了几百块，很多人赶末班车，抢着买大马力的老型号。
有网友调侃，25公里时速真没自行车快，担心限速后影响送外卖、快递的效率。但也有人觉得，安全第一很重要，每天回家比啥都强。交通事故不少都是违规超速闯红灯惹的，新规多些防篡改和监测，路上的安全感更强了。
新规靠技术防改装，想杜绝解锁限速还得看落实。对老百姓来说，买车还是图方便实用，合规骑行最安心。你咋看电动车限速新规，这事你信吗？评论区见~
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