好家伙，华为商城又被挤崩了！就因为一台车。
全新问界M7开放预订才43分钟，订单直接冲破10万台。这阵势，不知道的还以为是哪个顶流明星在卖演唱会门票。余承东嘴上说着“惊喜”，心里估计早就乐开花了。
但仔细一看预售价28.8万起，最贵摸到38万多，不少人心里咯噔一下：“这价格，真的能打吗？”
先别急，看看它到底变了啥。新车一上来就玩了个“变大术”，车长直接拉长60毫米，轴距狂增210毫米。坐进后排，腿能伸直了，六座版还配了零重力座椅，五座版后备箱容积冲到850升，出门露营的装备随便塞。
观也跟着家族大哥M8、M9走了，灯组变锋利，前脸加镀铬，科技感是足了，但说实话，辨识度还是那副“问界脸”。
里面才是重头戏。中控屏16.1英寸，副驾这次终于有自己专属的屏幕了，虽然比M9的小点，但追剧够用。更夸张的是，后排车顶直接吊下来一块17.3英寸的大屏家里娃一上车，估计就安静了。
华为这次堆料是真狠，主驾副驾都上了零重力座椅，手机无线充功率拉到50瓦，甚至还塞进了一个冷暖箱，夏天冰饮料、冬天热咖啡。后备箱里藏了个220V电源，户外办公、煮个小火锅，全都给你想好了。
动力部分分两条路走：增程和纯电。增程版全系四驱，纯电续航最高能干到315公里，综合续航超过1600公里，油耗百公里6.5升。纯电版用上100度的宁德大电池，后驱续航710公里，全系800V平台，充电15分钟，电量从30%冲到80%。
智能驾驶这次玩得更细了。低配Pro+版没用激光雷达，改放到了舱内，靠华为自研的Limera视觉技术做感知。高配的Max和Ultra才上激光雷达+5颗4D毫米波雷达，支持城区和高速NCA，代驾自己开回家。
但真正让人纠结的，还是选哪个版本。增程版主力Max版卖32.8万，比Pro+贵4万，但电池从37度磷酸铁锂升级到53度三元锂，智驾也升到ADS高阶。再加2万上Ultra，才拥有零重力座椅、后排屏和AR-HUD。
纯电版起步就是Max，后驱32.8万，四驱34.8万，全系配空悬和高阶智驾。要娱乐屏和零重力？再加钱选装。
横向一看，对手个个都不是吃素的。理想L7空间大、沙发软，但亏电油耗高；智己LS6和小鹏G9价格更狠，入门才20万多；就连自家兄弟智界R7、阿维塔07也都卡在25万上下，全都用华为ADS。
理想L7现在终端还在偷偷降价，问界M7这定价，压力不小。很多潜客心里都在打鼓：“再加一点，是不是能上问界M8了？”
所以别看订得欢，最后能不能成爆款，还得看9月23日正式上市的价格。要是最终售价能比预售价甩出两三万的优惠，这车大概率要卖疯。如果咬牙硬扛着价格……那这场面，就真的尴尬了。
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