最近车圈的大事儿，猛士换了俩高管，然后给经销商写了封信，通篇就是“家人们，我们一起发财”。
这事儿本身不稀奇，但有意思的地方在于，这封信的潜台词，翻译过来就是四个字：不装了，摊牌了。
猛士的意思很明确，之前我们自己玩儿，发现有点玩不转，现在我们悟了，我们要掀桌子了。怎么掀？不是靠自己，是抱着华为这条宇宙级大腿，直接开启“闪电战”模式。
讲真，现在的新能源车圈，已经不是什么商业竞争了，这叫修仙。大家都在渡劫，蔚来理想小鹏是第一批渡劫的，成了，现在是金丹期高手，有自己的山头和信徒。小米是天降猛男，直接跳过筑基期，一步到位，把别人的灵石矿都给抢了。而猛士之前，就像个勤勤恳恳修炼外功的莽夫，一身肌肉，但境界上不去，打架总感觉差口气。
现在猛士新来的这两位老师，显然是开窍了，他们意识到，内功不够，外挂来凑。这个外挂，就是华为。
所以他们搞的那个“家人”关系，其实是一种战前动员。你看古代打仗，主帅都得先开誓师大会，对着手下那帮山大王们说：“兄弟们，我们是异父异母的亲兄弟，是家人！这波跟我冲，打下城池，金银财宝随便拿，城里的姑娘随便挑！”底下的人一听，嗷嗷叫就往前冲了。
猛士现在干的就是这个事儿。它对着经销商这些各路诸侯喊“家人”，不是真的要跟你拜把子，是告诉你，我接下来要干一票大的，武器装备全线升级，直接请了“雷电法王”当外援，你们只要死心塌地跟着我冲就行了，粮草自己备好，以前那种“厂商博弈”的花活儿就别整了，现在是“一致对外”模式。
因为市场已经不允许你慢悠悠地发展了，这是一个“我不过了，你们也别想活”的时代。你看那个猛士M817，直接把华为的乾崑ADS 4.0、鸿蒙座舱5.0这些看家宝贝全塞进去了，这已经不是合作了，这叫“夺舍”。我作为一个前特斯拉车主，得说一句，智能驾驶这玩意儿，真不是看你参数多牛逼，PPT做得多漂亮。
自动驾驶的最终决战场景，不在硅谷的实验室，不在上海的高架，而是在中国任何一个三线城市的菜市场门口。那里有逆行的老头乐，有鬼探头的电瓶车，有随时冲出来的小孩，还有根本不看红绿灯的大爷。三体人看了这路况都得气活过来，说你们地球人开车突出一个随心所欲。谁能在这里面做到不出事，还能丝滑通行，谁就是真正的自动驾驶之王。所以猛士抱华为大腿这个决策，我是认的，因为至少在国内，华为的这套“金钟罩铁布衫”是实打实地在这些魔幻场景里滚过的。
他们说，预售订单里62%的用户来自传统豪华品牌车主转化。这说明什么？说明这帮开着BBA、路虎的大哥大姐们，心态也变了。以前买这些车，买的是什么？是那个标，是一种“虽然我堵在路上，但我比你们高级”的品牌玄学。这是一种信仰，你跟一个奔驰车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他。
但现在，这帮人开始动摇了。因为猛士和华为端上来的这盘菜，太硬了。硬到什么程度？它告诉你，你不仅可以拥有“老子天下第一”的硬派外观，还能在市区里享受堪比新势力的智能驾驶和丝滑座舱。这就等于一个肌肉猛男，突然有了最强大脑，你还怎么跟他打？这就叫降维打击。
写到这里我突然觉得，把车企合作比喻成修仙渡劫，可能有点中二。但你仔细想想，现在这车圈，不是修仙是什么？一着不慎，满盘皆输，直接神形俱灭。
猛士这一手最绝的地方在于，它不光用华为的技术，它连华为的管理体系IPD和IPMS都给端过来了。这操作，太阳看了都得一个趔趄。这已经不是请个军师了，这是直接把大脑和神经系统都换成华为的。这是要把自己变成一个“猛士牌华为越野车”。
这当然是无比聪明的阳谋，专业的事交给专业的人，自己负责把壳子造硬就行。同行看了也得傻眼，这怎么防？你自己辛辛苦苦搞研发，人家直接把版本答案给你内置了。你降价，人家配置比你高；你堆配置，人家智能化比你强。就问你怕不怕？
但话又说回来，把身家性命都交给华为，这到底是请了个军师，还是引了个太上皇？以后这车到底姓东风，还是姓华？这事儿有点道诡异仙那味儿了，你练了别人的功法，最后自己还是不是自己，这就很难说。
我作为一个中年人，其实有时候想得很简单。什么智能不智能，什么生态不生态，夏天开车，后背湿透的感觉比亏钱还难受。一个好用的座椅通风，比那些花里胡哨的功能重要一百倍。
所以，猛士的这套“组合拳”，又是喊家人，又是抱大腿，又是全盘华为化，逻辑上是完美的。它把能做的，该做的，甚至不该做的都做了。加大，加大，再加大。剩下的，就不是逻辑能决定的了。
因为车圈这玩意儿，它不完全讲逻辑。它还讲究一个虚无缥缈的“眼缘”和“气场”。所以这车最后能不能成，关键可能就一个字：帅。只要它足够帅，帅到能让那些大哥大姐们觉得，开出去比他们原来的大G和揽胜还有面子，那这事儿就成了。
这个结论是不是很耍流氓？是是是，但现实往往比小说更流氓。猛士已经把桌子掀了，接下来就看谁的命更硬了。要么成仙，要么成盒。刺激。
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