比亚迪从阿拉善搬来6000吨沙子，在室内堆出29.6米“沙坡”为啥？

最近一则挺吸睛的新闻：比亚迪把6000吨沙子从阿拉善运回郑州，在室内堆出一个高29.6米、坡度28°的超大沙坡。比亚迪方面称，这个沙坡是全球唯一的室内沙坡，还拿下了两项吉尼斯纪录（具体项目与官方认证信息多方尚未公开确认）。

比亚迪解释说，这6000吨沙子是精挑细选过的，摩擦力接近沙漠级别，运输量相当于约100节火车皮。场地中间是直径44米的环形区，铺了玄武岩作为路面，公开资料显示其摩擦系数较低，比方说公司方面把这套组合当作极限测试场来用。

那这是为了啥？一方面是测试：厂里要把车在极端路况下一点点推到极限，看看转向、悬挂、电子稳定系统怎么反应；另一方面是造势，吸引车迷和媒体。官方宣传里提到，赛车手在这里能挑战非常大的侧倾角，有数据被报道为“达到99度”，但这类极值的具体测试条件和测量方法仍待进一步确认。

有意思的地方是，这种“室内造山”同时是技术实验和公共展示。比亚迪公布的销量数据也被拿来做背景（今年1到7月销量约249万辆，公司在市场上的影响力显而易见），但关于企业战略性并购的传闻，公司已公开否认，相关消息仍待进一步核实。

对普通人来说，这事儿既有看点也有疑问。看点是国产车越来越敢玩技术与场景化传播，厂家把实验场当成吸睛利器；疑问是，极端测试的真实可复现性、公众开放安全以及环保和物流成本都值得关注。后续要看吉尼斯官方认证结果、测试数据的披露程度，以及这套场地是否会向第三方机构或公众开放。

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