我的车型是阿维塔06纯电PRO，加了一个电子后视镜。转眼间我也已经提车三个多月了，现在里程已经开了1.1万公里了。
这三个月塔可没闲着，光是2000公里的长途自驾游就跑了三趟。如果说我买之前还在犹豫要不要纯电车，那么这三个月使用下来，已经完全打消了我对电车的所有顾虑。作为天天和它相处的车主，我来聊聊最真实的感受。
刚提车的样子
1.续航与电耗：扎实够用，空调影响明显
日常通勤：之前4.5月份凉快，不开空调，表显电耗基本在11-12度电每百公里，非常省。充满电跑个550+公里轻轻松松。
夏天开空调：最近天热必须开空调了，电耗明显上升，基本在13度电每百公里以上。
长期综合下来，平均电耗在14度左右。虽然比不开空调费电，但考虑到空调带来的舒适，这个涨幅完全能接受。官方标称的续航打个8折左右比较符合我的实际体验，长途规划好完全没焦虑。
2.充电体验：告别里程焦虑
满电状态下，日常代步能轻松跑500+公里。我家到公司单程30公里，工作日通勤一周下来，续航还能剩30% 以上，周末去超市采购、逛街完全够用。
每周固定在自家充电桩充一次电，晚上0点后谷电时段充电，一度电才0.36元，一个月电费120元左右，比之前开油车省太多了。
顺便说下，安了充电桩充电实在太方便了，虽然小区门口就是快充站，但是怎么也比自家充电贵，而且充满了还要去取车，也麻烦。所以说有场地条件的话，能安充电桩的就自己安一个吧。
出门在外充电也方便，到处都是充电站。
有次去周边古镇，来回320公里，出发时满电，返程到家还剩25%电量。
后面跨省出游，单程450公里，提前用导航规划好服务区充电点，在中途服务区充了40分钟电就补到80%，完全不耽误吃饭休息。
公共快充网络确实越来越完善，手机APP找桩、导航、支付一气呵成。快充速度也满足需求，半小时左右能补不少电。家充桩更是方便，晚上插上，早上满电出发。
3.长途自驾游：稳当又省心
三次2500公里级别的自驾游跑下来，阿维塔06的表现让我很满意：
舒适性优秀：底盘调校偏舒适，高速巡航非常稳，减震能力强，车内空间宽敞，后排我们安了儿童安全座椅，出游一般是一个大包加一个大人坐后面，无负担。
有时候服务区休息，小孩还可以在后排地板上来回活动活动。
辅助驾驶靠谱： 平时开车我不用智驾，觉得还是自己开有驾驶乐趣。
长途旅游的话，还是要放松一下，高速上开启自适应巡航和车道保持，大大减轻了驾驶负担，长途驾驶轻松不少，系统运行稳定可靠。如果遇到车流量大的就自动跟车，堵车了就自己开了。
零重力座椅：开长途最怕腰酸背痛，它的零重力座椅真是解乏神器。服务区休息时，一键放倒，尤其是腰背和大腿承托特别到位，躺个十几分钟就能满血复活。
好几次开长途中途小憩，醒来疲劳感消了大半，体验感拉满！
4.日常驾驶：高效又灵活
起步快，动力随叫随到。在市区里想超个车，或者快速路并个线，脚下稍微给点力，动力瞬间就来了，一点不拖沓，开起来很有信心。堵车时走走停停，也没有油车的顿挫感，平顺得很。
这台车开起来特别顺手，方向盘转向力度刚好，女生也能轻松操控。高速行驶时又会变得很稳重，110km/h巡航时车身不飘，遇到横风也只是轻微晃动，安全感十足。
停车的话使用自动泊车比较多，有车位线的地方你直接选个车位就停了，没有划线的可以自定义。
5.电子后视镜：能买就买，强烈推荐
视野开阔，盲区小：日常使用中，电子后视镜提供的视野宽度远超传统后视镜，特别是看后方更远的车道或者有车从侧后方快速接近时，能更早发现。
夜间防眩目效果好：晚上遇到后方开远光的“流氓车”，电子后视镜的自动防眩目效果比传统物理防眩目更彻底、更舒服，不会让眼前一片黑。
雨天/恶劣天气：前几天重庆暴雨天气出行，雨是大的连前车都只能看到一个影子，但是最清晰的还是后视镜的屏幕，能清楚看到后方车辆情况。极大提升了恶劣天气下的行车安全。这点真的强推！
6.几个小槽点：希望未来能优化
车无完车，用下来也有几个不太满意的小地方：
1.后排缺电源“口子”： 后排没有点烟器接口不方便，夏天想给孩子的安全座椅配个通风凉席（需要插电），或者后排乘客想用功率稍大的设备（比如小风扇），那个供电器是在后备箱的，要拉延长线到后备箱，实在不方便，线拖来拖去也影响美观和安全。
不然就是要买个USB转换器，但是那个是降压转换，也影响使用效果。
2.疲劳监测有点“愣”： 这个功能本意是好的，但有时候不太灵光。特别是戴墨镜开车时（夏天很常见），系统好像就“瞎”了，经常识别不到我，明明很精神它却误报疲劳。
还有时候只是稍微揉下眼睛或者转头看下后视镜时间长点，它也提醒，感觉有点“神经质”。
有次连续开了三小时确实有点累，它反而没任何提醒，这个功能的灵敏度还需要优化。
希望算法能再优化优化，更智能、更适应真实驾驶场景。
3.哨兵模式不能自动开启：哨兵模式这个功能还是很重要的，但是每次停好车以后就要手动软件上打开，不能下车后他自己开，这个真的很需要自动开启啊，啥时候OTA一下就好了。
虽说有个预约开启，但是这个时间也估摸不准，然后也不是说周期循环的。
4.语音助手偶尔自作多情：小塔小塔真可爱，没人召唤也会唠！哈哈哈哈。
有时候我们在车里聊天，没有召唤“小塔小塔”，但是它自己偶尔蹦出来，说“我不太明白呢”，有点自作多情了。这个时候就要喊它退下。
这个和我手机有点相反，我的华为手机有时候喊它，它跟耳背一样的装听不到，要大喊才回应。哈哈，可能语音助手的性格不一样吧。能改善一下最好。
总结：开了1.2万公里，经历了日常通勤的琐碎、三趟长途的考验，更经历了重庆暴雨的洗礼，阿维塔06整体我认为还是很满意的，可以打90分。
它是一辆开起来轻松惬意、坐起来享受、用起来省心的好伙伴。
扎实的续航、好用的电外和座椅、优秀的英国之宝是核心优势，虽然有一些不足之处，但是瑕不掩瑜，可能塔后面就优化了呢。
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