28.3%行业占比+53.2%豪华份额，华为乾崑智驾搭载量突破百万辆

全球辅助驾驶赛道上，中国品牌凭借政策支持与市场规模优势加速追赶，正迎来从量变到质变的关键转折点。2025年8月，华为乾崑智驾装机量突破百万辆，标志着中国汽车智能化进入从技术追赶到标准制定的关键阶段。透过城区领航辅助这一核心场景，产业变革的深层逻辑正逐步显现。

市场数据印证了技术落地的成效。今年上半年，华为乾崑智驾总搭载量达255,488辆，在前十大供应商中占比28.3%，稳居城区领航辅助装车量首位，超过第二、三名总和。截至7月，累计辅助驾驶里程突破40.5亿公里，7月用户人均使用699公里，是行业平均水平的2-4倍，技术成熟度已跨越用户信任临界点。

在豪华车市场，华为乾崑智驾以53.2%的份额占据主导地位，远超第2至第7名供应商总和。从至尊界、问界等自主高端品牌，到猛士M817、岚图梦想家等豪华车型，再到方程豹、阿维塔等新能源高端产品，市场认可度高的车型均将华为乾崑作为核心配置。奥迪选择与华为乾崑深度合作，推出A5L、Q6L e-tron等车型，打破了“燃油车无法实现高端智能化”的偏见，验证了全栈自研技术对豪华品牌严苛要求的支撑能力。

然而，辅助驾驶赛道竞争激烈，技术实力与市场转化能力成为企业制胜的关键。特斯拉虽技术光环耀眼，但完整版FSD在国内迟迟无法施展，北美市场也仅两成用户买单，技术落地难题凸显，市场扩张脚步受阻。零跑努力追赶潮流，城区领航辅助功能却要四季度才姗姗来迟，现有辅助功能改良有限，在辅助驾驶功能同质化的当下，难以吸引消费者目光，在“整车型供应商”阵营中难有大的突破。

华为乾崑智驾不仅在高端市场表现卓越，还积极推动技术普惠。通过架构同源设计实现核心技术复用，2026款深蓝L07作为15万级别首款全系标配华为乾崑智驾的车型，将技术准入门槛降低近50%，让大众市场用户也能享受同价位段领先的辅助驾驶体验。

产业竞争逻辑已转向数据驱动。华为乾崑的40.5亿公里结构化数据，构建了覆盖特殊天气、复杂路况、突发场景的多维数据库，持续训练系统应变能力。这种优势转化为行业标准话语权，率先实现“无图化”技术量产，将感知准确率提升至99.97%，并通过WEWA架构实现决策逻辑自主进化。

辅助驾驶下半场，本质是技术标准定义权的争夺。华为乾崑以28.3%的行业份额和53.2%的豪华市场占比证明，本土企业有能力在汽车智能化领域建立技术优势。当全栈自研、数据飞轮与生态协同形成合力，一个由技术硬实力定义产业规则的新时代正加速到来。