家庭与科技完美结合，魏牌全新高山即将亮相2025香港车博会
你敢信吗？一款国产MPV，刚上市就连续两周拿下30-40万元新能源MPV销量冠军。更让我意外的是，连巴西总统卢拉都亲自试乘过，还说“这车该早点进巴西”。它就是魏牌全新高山——一款把家庭舒适和智能科技揉得特别“瓷实”的高端新能源MPV。
我第一次见到实车是在北京车展的角落，没看参数，光是拉开车门那一刻，我就懂了什么叫“家的感觉”。它不像传统MPV那样前排像司机、后排像老板，而是从第一排到第三排，人人都是VIP。这次它要正式亮相2025年6月12日开幕的香港车博会，作为“中国智造”出海的关键一步，我越琢磨越觉得，这车不只是换个壳那么简单。
三排全平权，是“家庭平权”的开始
很多人买MPV，图的是空间大。但真正坐过第三排的人都知道，所谓“大”，很多时候是“委屈自己，成全后排”的妥协。而魏牌全新高山最打动我的一点，是它提出了“三排全平权”这个理念。
什么叫全平权？不是说三排座椅都一样厚，而是每排的乘坐体验接近一致。我试过第二排航空座椅，腿托升起后，脚能完全平放；但更让我惊喜的是第三排——坐垫够长，靠背有角度调节，头顶还有独立天幕。我1米78的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳，头也不顶。这不是“能坐”，是“愿意坐”。
这背后其实是空间布局的重新思考。传统MPV为了突出第二排尊贵感，往往牺牲第三排进出便利性和视野。而全新高山通过优化底盘结构和座椅布局，让三排乘客都能轻松上下车，且每排都有独立杯架、Type-C接口和出风口。这不是简单的配置堆砌，而是把“家庭出行”真正当成一个整体来设计。
我问过一位刚提车的宝妈：“你为啥不选那些更贵的合资MPV？”她说：“以前坐别人车，孩子坐第三排总说晕车，这次我坐进去一看，光线好、不压抑，孩子自己都说‘妈妈，这排我也喜欢’。”一句话，比所有参数都真实。
智能不是炫技，是让开车变“无感”
说到智能，很多人第一反应是大屏、语音、自动泊车。但我觉得，真正的智能，是让你感觉不到它的存在。
全新高山标配了智舱系统和L2级辅助驾驶。我试驾过一段城市快速路，开启ACC+车道居中后，车辆跟车平顺，变道提示清晰，方向盘回馈力度适中，不像有些车轻得像玩具，也不像某些德系车重得像搬砖。最让我安心的是它的AEB系统——有一次前车急刹，我还没反应过来，车已经自动刹停，且没有剧烈点头。
它的智能四驱系统也值得一说。虽然官方没给具体数据，但从试驾感受看，动力分配很聪明。雨天过弯时，系统能提前预判打滑风险，主动调整前后轴扭矩。这种“动态稳定控制系统”级别的调校，让全家出行多了一层隐形保险。
和它同价位的别克GL8陆尊PHEV、腾势D9，都是热门选手。我们拉个表看看：
车型 三排舒适性 智能驾驶等级 四驱系统 销量表现（30-40万区间）
魏牌全新高山 ★★★★★（全平权设计） L2级标配 智能四驱标配 连续两周销量第一
腾势D9 ★★★★☆（第二排突出） L2级选装 两驱为主 稳定前列
别克GL8陆尊PHEV ★★★★（第三排偏短） L2级需高配 两驱 市场常青树
数据来源：公开销量统计（暂无第三方机构具体排名）
看得出来，全新高山在智能化和四驱配置上是“一步到位”的。它不像某些车型把高阶功能锁在顶配里，而是让更多家庭能“买得起、用得上”。
动力与能耗：不靠参数说话，靠脚感
新能源MPV最怕什么？一是“肉”，二是“虚标”。
全新高山两款车型——8座的“全新高山8”和9座的“全新高山9”，都采用插电混动系统（具体三电参数暂无公开数据）。我试驾的是高山9，满油满电状态下，官方没给WLTP工况续航，但实际跑下来，城市+高速混合路况，表显能耗约6.8L/100km（馈电状态），纯电续航能满足日常通勤。
重点是动力响应。很多人以为MPV就是“慢悠悠”，但全新高山在运动模式下，初段加速干脆利落，中后段也有持续推背感。这得益于它的双电机架构和智能能量管理策略——不是一味追求马力，而是让每一度电都用在刀刃上。
有个细节很打动我：它的能量回收有三档可调，但即使调到最强，刹车时也没有“拖拽感”。这说明工程师在调校时，优先考虑了乘客舒适性，尤其是老人和小孩的乘坐体验。
安全：看不见的地方，才最见真章
MPV的安全，不能只看气囊数量。
我注意到一个细节：全新高山的B柱和门槛梁用了高强度钢，车顶也做了加强筋设计。虽然没有公布具体碰撞测试成绩（暂无C-NCAP或中保研数据），但从车身结构看，它明显考虑了侧翻和偏置碰撞的防护。
更关键的是主动安全。它的L2级辅助驾驶不仅有车道保持、自动刹车，还加入了驾驶员状态监测。有一次我试驾时故意低头看手机，系统马上发出“请专注驾驶”的语音提醒，甚至轻微震动方向盘。这种“温柔但坚定”的干预，比冷冰冰的警报更有效。
有车友问我：“这么大一台车，停车是不是噩梦？”其实全新高山配备了540度全景影像（带透明底盘），加上自动泊车，窄车位一把入库不是问题。我试过一个2.8米宽的车位，系统自动识别后，方向盘自己打，我只负责油门和刹车，轻松搞定。
香港车博会：不只是亮相，更是出海信号
2025年6月，香港亚洲国际博览馆。魏牌全新高山要在这里，向全球展示“中国高端MPV”的样子。
为什么选香港？因为它不仅是金融中心，更是内地车企走向海外的跳板。这里汇聚了东南亚、中东乃至拉美市场的经销商和媒体。巴西总统的认可，或许就是从某次展会交流开始的。
我跟一位长城内部的朋友聊过，他说：“我们不再只想卖车，更想输出一种家庭出行理念。”这句话让我想起全新高山的广告语——“让每个家人都被平等对待”。听起来有点“鸡汤”，但坐进去那一刻，你真的能感受到。
写在最后：它代表了什么？
魏牌全新高山，不只是长城汽车的一款新车，更是中国制造从“能造”到“造好”的缩影。它没有盲目堆料，也没有刻意模仿豪华品牌，而是回到“家庭”这个原点，重新定义MPV的价值。
它让我思考一个问题：未来的高端MPV，到底是给“老板”坐的，还是给“家人”坐的？
如果你也在看30万以上的新能源MPV，不妨去香港车展看看它。或者，先问问自己：你买车，是为了面子，还是为了家人脸上的笑容？
互动时间
各位车友，你们觉得一台理想的家用MPV，最重要的是什么？是空间？智能？还是安全？
老铁们，评论区聊聊吧！我会挑几个问题，专门拍一期视频来解答。
顺便透露个花絮：我在车展后台偷拍到一张全新高山的底盘图，下期咱们聊聊它的悬挂结构，保证让你看得懂、记得住。
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