最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是东风汽车旗下的高端新能源品牌岚图，推出了他们家SUV“知音”的全新改款。
按理说，新车上市，大家最关心的就是价格。
可岚图这次有点不按常理出牌，新款“知音”的预售价格一公布，22万元起步，这可比老款车型现在19.69万的起步价高出了一截。
这就让很多人心里犯嘀咕了：这岚图是怎么想的？
老款车在市场上的动静不算特别大，新款不降价促销，反而还涨价了，这葫芦里到底卖的什么药？
这多出来的几万块钱，是凭空涨的价，还是说这车真有了脱胎换骨的变化，值这个价？
今天咱们就来当一回“侦探”，把这款新车里里外外扒个底朝天，看看它到底贵在哪儿，这钱花得到底冤不冤。
首先，咱们得从最直观的地方看起，那就是这车的外观。
这次改款可不是换个车灯、改个保险杠那么简单的小修小补，可以说是一次彻底的“整容”。
您要是见过老款的岚图知音，可能会有印象，它当时为了讨好所有人，给了两种前脸设计。
一种是跟车身一个颜色的，光溜溜的，看着挺有未来感，但总觉得少了点气势；另一种是黑色的，上面布满了会发光的小格格，晚上看确实挺炫，但白天看，有些人可能会觉得有点过于复杂。
这种想让所有人都满意的设计，最后的结果往往是特点不够鲜明。
新款知音就学聪明了，干脆利落，只给一种选择，而且是一种让人眼前一亮的选择。
整个车头的设计变得更有力量感，线条更硬朗。
最绝的是，它在车头正中间装了一块挺大的显示屏。
这可不是个摆设，它能根据你的设置播放各种灯光动画，还能直接显示剩余电量，朋友聚会时秀一下，绝对是全场的焦点。
这种设计，一下就把科技感和趣味性都拉满了。
除了车头，设计师还把车身上一些零碎的线条给简化了，比如之前前车门上那道鼓起来的线条没了，车顶后边那个小小的“尾翼”也取消了。
这么一“减”，整个车身看起来反而更流畅、更高级了。
车身尺寸也实打实地变长了，总长度加了85毫米，决定后排空间的关键数据——轴距，也加长了25毫米。
别小看这几厘米，对于坐在后排的人来说，腿能伸得更直，坐着更舒服，这对于家庭用户来说，可是个实实在在的好处。
看完了“面子”，咱们再来深入看看“里子”。
如果说外观的变化是让你“一见钟情”，那车内的升级，特别是智能化方面的巨大飞跃，才是这次岚图敢于涨价的最大底气。
这背后，站着一个我们所有人都非常熟悉的名字——华为。
一坐进驾驶室，你就会发现变化非常大。
老款车里那个能从主驾驶滑到副驾驶面前的超长联屏，虽然听着很酷，但实际用起来，有人觉得晃眼，有人觉得不方便。
新款知机智地回归了更主流、也更实用的布局。
驾驶员面前是一块10.25英寸的液晶仪表盘，显示信息清清楚楚；中间是一块15.6英寸的悬浮式大屏幕，稳稳当当地固定在那儿。
但重点不是屏幕本身，而是屏幕里面的“灵魂”——华为的鸿蒙智能座舱系统，版本还是最新的Harmony Space 5。
这可不是简单地在车上装个华为的软件那么简单，而是从最底层的系统到上层的应用，都由华为深度定制。
用起来是什么感觉呢？
就跟你用一台最新款的华为旗舰手机一样，流畅、智能，而且应用生态特别丰富。
更重要的是，它能跟你的华为手机、手表，甚至家里的智能家居无缝连接。
比如，你在手机上设好的导航，一上车就自动同步到车机大屏幕上，这种无缝衔接的体验，是很多传统车机系统给不了的。
除了聪明的“大脑”，新款知音还装上了更锐利的“眼睛”。
在车顶风挡玻璃上方，多了一个小小的凸起，那就是激光雷达。
这个小东西的存在，意味着它搭载了华为目前最顶尖的ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。
这套系统在国内是什么水平？
绝对是第一梯队。
它厉害就厉害在，不太依赖高精度地图，在全国绝大多数的城市道路和乡间小路上，都能实现类似“自动驾驶”的领航辅助功能。
这意味着，不管是过年回家开长途，还是在拥堵的市区里上下班，车子能在很大程度上帮你分担驾驶的压力，让开车变得更轻松、更安全。
要知道，这样一套顶级的智驾系统，成本是非常高的，这也是新款知音价格上涨的一个核心原因。
岚图作为“国家队”东风汽车的亲儿子，和华为这样的民营科技巨头强强联手，把我们中国最顶尖的汽车制造技术和信息技术结合在一起，这本身就是一件非常提气的事。
当然，一辆好车，光有聪明的科技还不够，坐着舒不舒服同样重要。
新款知音在豪华和舒适体验上，也下足了血本。
它不只是一台代步工具，更像是一个移动的豪华休息室。
中控台下方的区域重新设计了，两个手机无线充电板还在，后面增加了带盖子的储物格和新的杯架，用起来更顺手。
最贴心的是，前排座椅中间的扶手箱里，居然藏了一个可以制冷和制热的“小冰箱”，大夏天能喝上冰镇饮料，冬天能喝到温热的牛奶，这个细节真的太懂中国人的心了。
而后排的体验，更是直接向豪华行政车看齐。
后排乘客有自己的专属触控屏，可以自己调空调、切歌、设置座椅。
全车所有座椅都配齐了加热、通风和按摩功能，无论坐在哪个位置，都能享受到最顶级的待遇。
前排座椅的靠背上，还巧妙地设计了可以放下来的小桌板，甚至还为后排乘客准备了专属的平板电脑。
你可以想象一下这个场景：你舒服地陷在后排座椅里，打开按摩功能，从“小冰箱”里拿出一瓶冰可乐放在小桌板上，用着专属的平板追剧，头顶是整块的玻璃天窗，耳边是20个扬声器（连驾驶员头枕里都有）带来的环绕立体声。
这种全方位的享受，已经远远超出了普通家用车的范畴。
最后我们再聊聊大家关心的动力和续航。
根据目前的消息，新款知音的动力更猛了，提供了313马力的后驱版和总功率高达551马力的四驱版，开起来肯定比老款更带劲。
至于续航，官方公布了一个比较有趣的数据，说用一块61千瓦时的电池，能跑出650公里的续航。
这个数据组合听起来有点挑战常识，一般这么大的续航都需要更大的电池。
这很可能是官方在展示其最新的电控技术非常省电，或者是650公里的续航对应的是另一款更大的电池包，而61千瓦时只是入门款的配置。
相比之下，老款那个能跑901公里的超长续航版本，在新车信息里暂时没有出现。
这或许是岚图在策略上的调整，他们发现，与其去追求一个很多人可能用不上的极限续航数字，不如把成本和精力用在提升智能化和舒适性这些每天都能感受到的地方，打造一台没有明显短板的“水桶车”。
所以，绕了一大圈，我们再回到最初的那个问题：新款岚图知音预售价22万起，到底贵不贵？
如果单纯看数字，它确实比老款的门槛高了。
但如果我们把这一系列实实在在的升级——一个更自信、更科技感的外观，一整套来自华为的顶级智能座舱和智能驾驶系统，以及堪比豪华行政车的舒适配置——都加进去看，就会发现，这增加的每一分钱，都花在了刀刃上。
岚图这次没有选择用低价去迎合市场，而是选择用强大的产品力来证明自己的价值。
这既是它对自己的一次挑战，也是对中国汽车工业自信心的一次展示，它在告诉我们，我们自己的品牌，也能造出技术领先、体验卓越，并且敢于卖出相应价格的好车。
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