在摩托车改装领域，悬挂系统的升级一直是提升操控和舒适性的关键。
而提到高性能减震器，Öhlins（欧林斯）无疑是行业内的顶级品牌之一。
最近，泰国本田推出了一款特别版NSS350，直接原厂搭载Öhlins后减震，并且在外观和细节上进行了专属定制，限量500台，售价约合人民币4.58万元。
为什么这款车值得关注？
NSS350（在部分地区称为Forza 350）是本田旗下的一款中排量踏板车，主打城市通勤和长途旅行。
它的动力系统采用330cc单缸水冷发动机，动力平顺且燃油经济性不错。
而这次泰国发布的Öhlins联名版，最大的亮点就是原厂升级了Öhlins气囊双减震，让这台原本偏向舒适的踏板车在操控和支撑性上有了更运动化的表现。
外观设计：黑黄配色+Öhlins专属元素
这款特别版NSS350采用了全黑车身，搭配亮黄色线条点缀，包括轮毂贴、车身侧板、油箱盖等位置，整体视觉效果比普通版更加运动。
车头、前挡泥板和后座两侧都贴有Öhlins的专属标志，彰显其特殊身份。
此外，前后脚踏板也换成了H2C品牌的铝合金改装件，颜色与Öhlins减震的经典黄色相呼应。
不过，前脚踏的设计可能略显夸张，有些车友可能会觉得过于“战斗”，而后脚踏的造型则更符合整体风格。
悬挂升级：Öhlins气囊双减震是核心卖点
普通版NSS350的原厂减震调校偏软，尤其是在激烈驾驶或载人时容易出现触底现象。
而这次联名版直接换上了Öhlins的后减震，不仅提升了支撑性，还能根据路况和载重调整气压，让骑行更稳定。
不过，前减震仍然是原厂设定，没有升级。
对于追求极致操控的车主来说，可能还需要额外改装前叉。
但考虑到Öhlins减震的改装成本通常较高，这次原厂直接提供高性能后减震，已经算是相当有诚意的升级。
市场定位：泰国专属，国内车友只能眼馋
和此前泰国雅马哈XMAX 300 Öhlins版一样，这款NSS350联名款也仅限泰国市场销售，国内车友暂时无法通过官方渠道购买。
不过，它的出现确实给喜欢改装的车主提供了一个参考方向——如果对原厂减震不满意，后期升级Öhlins或其他品牌的高性能悬挂系统是个不错的选择。
实用性分析：适合哪些人？
1.城市通勤+偶尔跑山：NSS350本身是一款非常实用的踏板车，座桶空间大，油耗低，适合日常代步。
Öhlins减震的加入让它在弯道中的表现更稳定，适合喜欢偶尔跑山的车友。
2.追求个性改装的车主：原厂改装件通常比后期加装更稳定，而且限量版的身份也让这台车更具收藏价值。
3.预算充足的高端用户：约4.58万人民币的售价并不便宜，比普通版贵了不少，适合愿意为品牌溢价和性能升级买单的消费者。
总结
泰国本田这次推出的NSS350 Öhlins联名版，虽然只是限量发售，但它的意义在于展示了原厂高性能改装的可行性。
对于国内车友来说，虽然暂时买不到官方版本，但它的改装思路值得参考——如果觉得原厂减震不够用，后期升级Öhlins或其他高端品牌是个不错的方案。
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