测试：2026 款丰田 RAV4 混合动力车表现更佳

这款畅销紧凑型 SUV 继续保持

1. 丰田 RAV4 将于 2026 年进行全面重新设计。

2. RAV4 提供纯混合动力系列，可提供比以前更强劲的动力。

3. 我们的测试表明 RAV4 在多个方面都有所改进，但整体感觉是一样的。

或许您已经看过我们之前进行的对比测试，我们将新款 2026 款丰田 RAV4 混合动力车与本田 CR-V 和起亚智跑进行了对比。为了得出最终结论并计算出 RAV4 的官方 Edmunds 评级，我们对这款丰田新款紧凑型 SUV 进行了全面的评估，包括在测试跑道上进行了一轮仪表测试。以下是我们的测评结果。

缓慢而稳定

2026 款 RAV4 采用前轮驱动，最大功率为 226 马力。采用全轮驱动，最大功率可提升至 236 马力。无论哪种驱动方式，这都比基础款 RAV4 的动力强劲得多——这也是丰田小型 SUV 在这一代车型上纯混合动力的众多优势之一。

我们测试的 RAV4 XLE 采用前轮驱动，0-60 英里/小时加速仅需 7.5 秒。这比我们测试的上一款 RAV4（一款全轮驱动的 Woodland Edition 混合动力车型）快了 0.1 秒。它也比我们在 2019 年测试的 RAV4 XSE Hybrid AWD 快了 0.3 秒。新款 RAV4 完成四分之一英里测试用时 15.5 秒，最终以 91.3 英里/小时的速度冲过终点线。

更重要的是，由于 RAV4 标配混合动力系统，这款 SUV 的加速性能远超旧款基础车型。2019 年，我们测试了一款搭载非混合动力四缸发动机的 RAV4 Limited AWD 车型，它需要 9.1 秒才能加速到 60 英里/小时。这真是慢悠悠的。

0-60英里/小时加速7.5秒，无论如何都不算快，但这仍然赋予了RAV4足够的自主权，使其在驶离红灯或加速驶入高速公路匝道时能够自主转向。然而，在急加速时，发动机的声音略显粗糙，远不如起亚智跑的涡轮增压混合动力发动机那么精致。

驾驶性能

我们在200英尺的滑行道上对每辆车进行测试，以记录横向抓地力数值，即车辆在轮胎开始变形前能够承受的转弯力。数值越高越好——这意味着车辆在高速行驶时能够更加自信、稳定地操控。2026款丰田RAV4 XLE FWD在其全季节轮胎上实现了0.84 g的横向抓地力，比上一代RAV4混合动力版稳固地降低了0.04 g。这对于日常驾驶性能来说是一个福音，也比本田CR-V的0.82 g要好。

新款 RAV4 从 60 英里/小时（约 97 公里/小时）的时速停下来需要 127 英尺（约 38 米）。与老款 RAV4 XSE（131 英尺）相比，刹车距离明显缩短。但这仍然使新款 RAV4 落后于本田 CR-V（120 英尺）和起亚智跑（124 英尺）等主要竞争对手。

总体而言，RAV4 是一款驾驶体验平和的 SUV；资深车辆测试编辑 Reese Counts驾驶这辆 XLE FWD 从亚利桑那州斯科茨代尔返回加州 Edmunds 总部，没有遇到什么大的抱怨。他的平均油耗在 35 至 40 英里/加仑之间，这充分证明了 RAV4 的高效性。

“它在高速公路上行驶非常轻松，而且混合动力系统拥有出色的燃油经济性，这意味着我的前轮驱动测试车抵达圣莫尼卡的Edmunds总部时，油箱里只剩下四分之一的油了，”Counts说道。美国环保署估计，前轮驱动的RAV4城市道路油耗为48英里/加仑，高速公路油耗为42英里/加仑，综合油耗为44英里/加仑，这使得RAV4在小型SUV细分市场中名列前茅。

底线

剧透预警：2026款RAV4在与CR-V和智跑的对比测试中落败；我们仍然认为起亚RAV4整体上更值得购买。但这些测试数据表明，RAV4仍然具有竞争力，而且凭借标配的混合动力系统、全新科技配置和宽敞的乘客空间，它依然一如既往地引人注目。