奔驰中国市场多地4S店倒闭，多款车型5折处理，薅羊毛世界到了！

奔驰中国市场多地4S店倒闭，多款车型5折处理，薅羊毛世界到了！

在汽车产业的品牌中，奔驰长期以“豪华标杆”姿态伫立，在中国豪华车市场书写过诸多辉煌篇章，但新能源汽车的发展迅速，让奔驰也无法驰骋，正将这个传统豪华巨头推入前所未有的转型深水区。

2025年，终端价格大幅跳水，奔驰A级上海经销商报价低至12.56万元起，相较于25.13万元的指导价，折扣率逼近50%，C级车从33.48万元指导价跳水至18.28万元起售，EQA、EQB等新能源车型也陷入“五折甩卖”泥沼。

奔驰这样幅度的降价，是有史以来前所未见的，也折射出各地经销商想要去除库存压力，当豪华品牌赖以生存的“价值锚点”被击穿，品牌溢价的根基也遭受着巨大的冲击，豪华品牌也将决堤。

2025年上半年数据显示，奔驰中国市场销量同比下滑14%，仅录得29.32万辆，二季度跌幅进一步扩大至19% ，全球维度，营收同比降幅8.6%，税后净利润暴跌55.8%，纯电车型销量上半年下滑14%、二季度下滑18%。

据了解，唐山、东营、洛阳等地奔驰门店因亏损闭店，部分网点“改换门庭”为鸿蒙智行，引发许多车主服务衔接焦虑，当“终身服务承诺”遭遇门店关停，品牌信任度的损伤将长期存在。

新能源汽车正经历“颠覆式创新”，特斯拉智能化生态、比亚迪全产业链垂直整合、华为系汽车“智驾+鸿蒙”协同，形成对传统豪华品牌的“降维打击”，奔驰虽布局电动化，但EQ系列与新势力存在代差，燃油车时代的技术优势难以平移至新能源赛道。

奔驰大规模降价，压缩经销商利润空间，经营肯定愈发艰难，不仅影响车主服务，更严重损害奔驰品牌形象，好消息不出门，坏消息传千里，降至5折的价格对喜欢奔驰品牌的车主而言，是个入手的好时机。

奔驰长期依赖“百年豪华”叙事，在智能座舱交互、用户运营生态等层面创新滞后，当“蔚小理”能用OTA持续升级用户体验，奔驰仍困于“硬件定义汽车”的传统思维，更多的消费者喜欢科技带来的体验感，对品牌形象影响越来越少。

奔驰如果可以加速投入智能驾驶、车路协同、AI座舱等前沿技术，将“德国制造”的工艺优势与“中国创新”的科技活力融合，打造真正的电动化产品，让消费者再次感受到你的诚意，不再是为品牌而买单。

也可以学习国内一些新能源车企模式，传统4S店升级为“品牌体验中心+数字化服务站”的混合模式，用直营体验中心强化品牌温度，用授权服务站保障售后效率，同时完善线上线下融合的服务生态。

传统豪华品牌都这么难，国产油车企业该如何生存？只能紧跟时代的步伐，推陈出新打造智能化新赛道，让“百年光环”重新闪闪发光。