38.99万起预售破万单，2026款岚图梦想家成都车展亮相记
8月29号那天，成都的早晨还带着点潮气，我到展馆的时候，人已经挤得跟赶集似的。2026款岚图梦想家就停在那儿，灯光打下来镀铬中网闪得眼睛发花。销售小李一边递水一边嘀咕，说他们后台刚推送数据——预售才开了一个小时，就有一万辆订单锁定了，“这回是抢手货”。
外形上看，其实和现款差别不算大，大嘴直瀑式格栅没动过，下沿绕了一圈半环镀铬条，看着还是偏商务范儿。侧面倒是干净了些，那轨道藏进去了，是电动侧滑门用的隐藏设计。我凑近看了一眼新加的“金銮红”双拼色，酒红配香槟金，据说灵感是故宫屋檐上的配色，有个路过的大爷还说像他年轻时结婚买的新家具颜色。
内饰部分我坐进去摸了下，新添的斑马木纹饰板手感细腻，中控台上方还有个透光面板叫“映山河”，开灯后隐约能看到山脉线条。紫米和玄青拼色座椅挺温柔，不刺眼也不闷热。最显眼的是中间那块15.6英寸屏幕，小李拍着它说这是鸿蒙座舱5首发搭载版本，他自己试过语音唤醒，比之前反应快不少。不过我注意到副驾前方储物格盖子关起来时会有轻微晃动，这种小细节估计后期得调整，不然长时间跑高速可能会有异响。
尺寸还是5315×1985×1820mm，轴距3200mm，那二排座椅是真讲究——AI零重力模式，一屁股坐下去，它自己就开始调姿势，还能做26点按摩，从颈部一直按到腿部。我想起隔壁老刘去年长途自驾去西宁，他GL8副驾驶老婆睡了一路腰酸背痛，要是换成这个二排，也许就不会一路喊累了。另外那个云感科技面料摸起来像高密度棉布，但又比真皮透气，我怀疑夏天穿短裤坐上去也不会粘腿毛，这对南方湿热天气很友好。
动力这块，小李嘴里蹦出来的数据听得我脑壳疼：1.5T插混发动机+前后双电机，总功率490kW、扭矩915N·m。他补充一句，“零百加速五秒九”，声音压低像怕别人听见似的。这车用的是800V高压架构混动MPV方案，62.5kWh电池包，在CLTC工况下纯电350公里。有群友测算过，如果每天通勤不到50公里，一个礼拜都不用碰油箱。而且馈电油耗才5.2L/100km，对这种体型来说确实省心。不过维修师傅阿强提醒，大容量电池冬天衰减更明显，要注意保养充放循环，否则几年后续航掉得快心里难受。
补能方面，它支持峰值320kW 5C超充，从20%冲到80%只要12分钟。我当场问小李，这么高功率桩子在哪找？他说市区几个新开的高速服务区已经装好了，但老城区确实稀少，所以买之前最好先看看自己常走路线有没有合适桩位，不然优势发挥不出来。
操控部分，他们特别提到了智能后轮转向，可以做到最大五度角修正。在试驾场地掉头的时候，那感觉就像车身缩短了一截一样。我忍不住想到我们小区那个弯道死角，以前朋友开大MPV总要倒两把才能过去，这个可能一次性搞定。另外悬挂用了所谓百万级魔毯空气悬挂，我在现场体验只是原地上下调节高度，但据技师说行驶中过减速带时滤震很柔和，没有普通商旅车那种硬磕声响，不过具体还得等实际道路试一下才知道真假效果如何。
智驾系统换成华为乾崑ADS 4之后，自研鲲鹏智驾彻底撤掉。一位老销售悄悄跟我聊，说这是为了迎合市场口味，也是上市融资故事的一部分。他笑笑：“股东爱听这个。”硬件配置挺全，包括192线激光雷达、4D毫米波雷达，加起来27个传感器覆盖城市、高速、泊车等场景。但他也承认，在一些雨雪天气或隧道环境里，再好的传感器都有盲区，所以不能完全依赖自动驾驶功能，该握方向盘还是要握紧些，这是老司机共识了吧。
价格从35.99万直接涨到38.99万起步，让人皱眉，不过考虑多出的配置、电池容量，还有华为全套系统，也有人觉得划算。有意思的是，有客户猜测正式上市可能再降1万元左右，因为现在留点空间给谈判余地也是惯例事儿。目前30万元以上插混MPV市场选择本来就少，它又占着唯一搭载华为全家桶的位置，对特定人群吸引力够足，看销量走势应该问题不大，只不过冲击月销万辆，还需要一点运气和产能配合吧。
晚上回家的时候，我在停车场碰见邻居老唐，他正蹲在自己的旧商务车旁边修尾灯。我随口提起今天看的梦想家，他抹抹手上的灰笑道：“你们这些年轻人啊，总想着一步到位，我们当年都是先凑合几年再换大的。”话虽这么说，可他最后还是让我帮留意一下什么时候可以试乘试驾。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）