欧盟才刚放松燃油车禁令 大众CEO：电动车才是未来

大众CEOThomas Schafer

欧盟已放弃了其雄心勃勃的2035年前禁止销售汽油和柴油汽车的目标。然而，欧洲制定的修订策略显示纯燃油汽车将仅供少数人购买。广泛的电气化动力系统将成为欧洲汽车产业的主导力量。大众将全面「活化」其电动车战略，将核心从过往的中高级级距，转向开发能在2025至2027年间上市的平价入门车款，捍卫欧洲大众市场的领导地位。

ID.Polo

在接受德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》采访时，品牌CEOThomas Schäfer发布了一些非常有趣的言论，重申了公司对环境永续，特别是100%电动车的承诺。尽管大众汽车目前正经历着一场悄无声息财务危机，但Thomas Schäfer仍然坚信，欧洲汽车产业的未来在于电动车。

大众集团CEOOliver Blume在近期多个场合强调，电动车的普及关键在于价位是否可以让消费者负担的起。过去，大众 ID. 系列电动车虽然在技术上展现转型的决心，但由于定价偏高且软件问题一度困扰用户，在与特斯拉甚至新兴中国品牌间的竞争中显得吃力。此次的电动车战略的核心，在于将ID.2all与 ID.1两款概念车量产，进军平价电动车市场。

2.5 万欧元[1EUR=8.2CNY]级距车款为明年发布的ID.Polo与ID. Cross，该车为ID.2all概念车的公开销售量产车型，这款车将基于集团研发的MEB前驱平台，具备超过 450 公里的续航里程，目标是将纯电出行的门槛降低至基层家庭可负担的水平。2027年将把ID. Every1概念车量产，价格带预计在2万欧元[1EUR=8.2CNY]附近，以对抗中国品牌的低价攻势。真的卖不动也还有后路，全新MEB平台为引擎保留了位置，改成增程车即可。