最近，咱们国内的汽车市场可真是越来越有看头了，尤其是十万块钱以内的小型电动车这个领域，简直就是神仙打架。
就在大家还在讨论比亚迪海豚是不是这个价位的最优选时，北汽集团旗下的高端品牌极狐，突然扔出了一颗重磅炸弹，一款名叫“考拉”的新车，预售价直接定在了6.88万元起。
这个价格一出来，很多人第一反应都是：是不是搞错了？
极狐不是一直都卖二三十万的车吗？
怎么突然跑来跟五菱、比亚迪抢饭碗了？
这个价格配上它宣传的那些听起来很厉害的配置，到底是实实在在的福利，还是车企画出来的一个大饼呢？
这事儿，咱们得好好掰扯掰扯。
首先，这台极狐考拉最让人觉得有意思，甚至有点“拧巴”的地方，就是它的定位。
官方明明白白地告诉大家，这是“全球首款智能亲子车”。
一听这个名字，你脑子里肯定会出现一些画面：车里有专门给宝宝设计的安全座椅接口，有能随时看到后排孩子情况的摄像头，车里的空气能过滤PM2.5还能杀菌，用的材料都是小孩子啃了都没事的那种环保级别。
没错，极狐考拉确实在这些方面下足了功夫，可以说是把新手爸妈们的需求研究得透透的。
比如它那个可以旋转的儿童安全座椅，方便妈妈在车里照顾孩子，还有那个可以自动调节的“母婴级”健康座舱，这些设计都非常贴心，目标用户直指有娃家庭。
但好玩的地方来了，如果它只是一辆纯粹的“奶爸奶妈车”，那可能也就吸引一部分特定人群。
可极狐偏不，它在宣传上搞起了“跨界”，跑去和年轻人爱看的脱口秀节目合作。
这就让很多人看不懂了，看脱口秀的大多是些追求潮流、享受单身或二人世界的年轻人，他们跟“亲子车”这个概念好像八竿子打不着。
可是你再仔细看看这台车的外观，流畅的车身线条，像极光一样的前脸大灯，为了好看和省电而设计的隐藏式门把手，还有那个在同级别小车里根本见不到的18寸大轮圈，再加上“霞光紫”、“草露青”这些一听就很文艺的名字，这哪像一辆只围着孩子转的保姆车？
这分明就是一辆开出去能吸引路人眼光的时尚小车。
其实这背后是极狐一个非常聪明的策略：它用“亲子”这个对安全、健康要求最苛刻的标准，来打造这辆车的内在品质，这相当于给所有用户吃了一颗定心丸，告诉你这车的底子绝对扎实。
然后，它再给这辆车披上一件时尚漂亮的外衣，去吸引那些注重颜值和生活品质的年轻人。
这么一来，它的目标客户群就一下子扩大了，既能满足家庭用户的刚需，也能迎合年轻人的审美，一箭双雕。
说完了定位，咱们再来看看最实在的东西，就是这辆车到底“大不大”、“好不好用”。
很多人对A0级小车的印象还停留在“空间小、坐着憋屈”的阶段。
但极狐考拉的数据可能会让你大吃一惊。
它的车身长度是4米3多一点，跟路上常见的那些小型轿车差不多，停车、掉头都很方便。
但最关键的数据是轴距，也就是前后轮子中心的距离，这个数据直接决定了车内乘坐空间的大小。
考拉的轴距达到了惊人的2770毫米。
这是个什么水平呢？
现在市场上卖得非常火的比亚迪海豚，大家已经觉得它空间很大了，它的轴距是2700毫米。
考拉比它还长了70毫米，这多出来的7厘米，在汽车工程师的巧妙设计下，几乎全都变成了后排乘客的腿部空间。
所以，你别看它是个小车，一个一米八的大个子坐到后排，膝盖离前排座椅还有不小的距离，跷个二郎腿都没问题。
更绝的是它车内空间的变化能力。
它有一个功能，就是副驾驶座椅可以一键放倒，完全躺平后能和后排座椅连成一张平坦的“床”。
这个功能以前你可能只在一些三十多万的豪华车或者MPV上见过，现在居然出现在一辆不到十万块的小车上。
这个设计的用处可就太大了。
对于有宝宝的家庭，长途旅行时，妈妈可以躺在后面舒服地照顾孩子，或者让孩子在上面安心地睡个午觉。
对于年轻人来说，周末开着这辆车去郊外露营，晚上把座椅放平，躺在车里透过那个面积超过2平米的全景大天窗看星星，这种体验感，可比住帐篷舒服多了。
它把一辆车的用途从简单的代步工具，拓展成了一个可以移动的、充满乐趣的生活空间。
再加上它后备箱本身就不小，后排座椅还能放倒，储物能力也非常可观，真正做到了“小身材，大肚量”。
当然，光有空间还不够，车里面的配置和用料也得跟得上。
坐进考拉车里，最显眼的就是那个15.6英寸的超大中控屏幕，几乎所有的功能操作都在上面完成，科技感很足。
而且，它座椅和门板上用的材料，是一种叫“Microcloud纤维绒”的高级皮革，摸上去的手感和看上去的质感，都远超这个价位应有的水平，甚至有点像那些百万级豪车里的内饰。
这种“越级”的体验，恰恰是现在消费者最看重的。
大家买车，都希望花小钱办大事，用买普通品牌的价格，享受到豪华品牌的品质感，极狐显然是抓住了大家这个心理。
另外像360度全景影像这种非常实用的配置，在考拉上是全系标配，能让你在停车或者通过狭窄路段时，对车身周围的情况一目了然，对新手司机尤其友好。
最后，我们必须聊聊电动车最核心，也是大家最关心的部分——电池安全。
极狐给考拉搭载的电池起名叫“极光电池”，并且提出了一个听起来很专业的安全标准，叫“PPB级”。
咱们普通人可能不懂这是啥意思，简单打个比方，以前行业里普遍宣传的PPM级安全标准，相当于在一百万个零件里允许有一个出问题；而极狐这个PPB级，是要求在十亿个零件里才允许有一个出问题，安全标准严苛了一千倍。
这意味着电池在受到碰撞、穿刺等极端情况下，发生热失控导致起火爆炸的概率被降到了极低极低。
这种在安全方面不计成本的投入，不仅是对“亲子车”定位的最好诠释，也让所有车主都能开得更放心。
除此之外，它还有一个特别实用的功能，就是对外放电。
车上的电池就像一个超大号的充电宝，能输出3.3千瓦的电力。
这意味着什么呢？
周末去户外玩，你可以用它来连接电磁炉吃火锅，插上咖啡机煮咖啡，甚至接个投影仪看一场露天电影。
这个功能，彻底让汽车融入了我们的生活娱乐之中，让有车生活变得更加丰富多彩。
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