智己LS6全国试驾刚刚启幕，这辆号称20万级“新能源卷王”的新车把“里程焦虑”踹到角落，还在用实力告诉大家，电动车不光能跑，也能玩。
打开车门，坐进驾驶座，首先感觉就是安静，安静得都能听见自己的心跳。高速行驶下，不用刻意提高嗓门说话，车内真的和图书馆一个水准。崭新的5K超清屏幕，调试菜单直接、两下就能搞定全部功能。导航、音乐、车辆信息能同时分屏显示。语音助手也不掉链子，说话语气随意点也能听懂，常用操作基本不用手动，开车的时候少分心，这点特别适合手忙脚乱的“技术党”。
动力上，智己LS6主打一个“快与稳”。电门轻轻一踩就有响应，没有燃油车那种拖泥带水的感觉。新一代数字底盘调校到位，急转弯的时候一点不飘。底盘过减速带很利索，晃一下就过去，没有拖泥带水。长时间驾驶也不容易疲劳，底盘过滤碎石冲击感也很明显，兼顾了舒适和路感。
聊到最核心的“抗打”部分不得不提恒星超级增程系统。纯电模式下能跑450公里，每天市区通勤足够用，一周充一次电完全没问题。长途出门，综合续航一口气数字飙到1500公里，上海去趟北京，途中补一次能量就够，跟许多燃油车比都不落下风。增程器切换时，车里几乎感受不到变化，只有仪表盘上的能量流动让你知道：哦，动力模式换了。系统会按照路况、剩余电量做智能选择，实现最大效率。一路下来，说实话，这补能体验比大部分燃油车还顺畅。
不少人担心充电问题，这车配备800伏快充，15分钟能补400公里续航。喝杯咖啡的工夫，续航就回血满满。自己家装超充桩，晚上回家插枪睡一觉，第二天满电出门，充电习惯和手机差不多。智能充电还能设定时间、用上夜间低电价，还能用手机远程看充电进度。这些细节，确实照顾到了家庭用户挺多场景。
驾驶方面，智己LS6给人感觉不是那种老大粗的SUV，转向灵活得像个“小胖子”，几乎没有虚位，转多少就来多少。车头指向非常明确，大个子车也容易控制。制动脚感线性，踩多少给多少，紧急刹车反应也很快，毫无拖泥带水。底盘高，过一些烂路或大坑，底气都挺足。
智能驾驶方面也不含糊。自适应巡航，长途高速开起来手都能松一松。自动变道功能不会莽撞，判断挺准，胆子不大不小，非常“会看路”。泊车辅助其实特别适合小区那种停车位拥挤的场景，系统会智能识别车位，倒车进库不飘不偏，360度全景影像又清楚，雷达预警基本能让停车手残党一遍进。
智己LS6的能量管理也有一套。电门控制回收力度细腻，堵车单踏板模式效率高，脚都省得抬来抬去了。下坡路段系统会自动多回收电，上坡前自动预留电，整个过程悄无声息但效率拉满。纯电和增程间切换轻轻松松，你只需要关注路况和导航，车辆状态车辆自己管理。
内饰上，这辆车带来的智能感不是浮于表面。驾驶显示屏色彩细腻，即使烈日下照样好看。AI OS交互界面简明清爽，该有的功能两级菜单内都能搞定。还支持在线升级，隔三差五多点新花样，屏幕响不了、语音识别慢了，远程动一动手指就行，省心。
空间这一块，SUV的优点还是保留得很到位。前后排腿部空间够用，后备箱容积对得起这个级别，拖个行李箱、度假装备都轻松。座椅填充厚，长途路上也不闷。坐进后排靠得住，不会让人觉得“憋气”。
再聊回实际试驾，起步、加速这波操作底气十足，油门鼓励轻踩，城市里穿梭像玩儿漂移游戏。高速盘旋、换道，底盘支撑收得住。日常并线、走烂路，稳稳当当没有多余的车身摇晃，操控方面也不会让人心里打鼓。
安全配置也不偷懒。车道保持、自适应远近光灯一应俱全，紧急制动和主动刹车这些不用多提。颗粒度更细，是因为系统判断更智能，并不是瞎折腾一通。对于普通家庭用车来说，够用又放心。
车机娱乐系统也不是花架子。听音乐、看导航一屏一码，不卡顿。交互按钮响应够快，不需要来回点，整体UI设计挺符合国内用户口味，讲究实用，不搞玄学。OTA完善以后，谁家新电影、音乐榜单一上线，车机能秒同步。
智己LS6这次主打性价比，大城市里通勤纯电出行，像私家车一样灵动。长途出游增程无压力，续航能和油车掰掰手腕。当下许多电动车动不动强调“智能”，最后用起来鸡肋一堆，但这车实在多了，不浮夸。试驾实感下来，它既是能养活一家老小的家庭工具，也能偶尔当个“玩具”，开点新功能、尝试新玩法，确实挺有“科技感”的。
整体观感就是，这台SUV懂人心，不装“不食人间烟火”的高冷，能搞定日常柴米油盐，也能陪你任性一把。夜里加班回家，不担心找不到充电桩，天一亮简单设置下又能省下一笔用电钱。说实在的，不追求豪华品牌的虚名，选它真的是明智之举。
智己LS6像个处处为你着想的伙伴，中看也中用。正如老话说的，“好马配好鞍，好车懂主人”。
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