七月的汽车市场就像一场精彩的拔河比赛，新能源队已经拽过了中线，但燃油队那几个大块头还在死死踩着红线不肯认输。最新数据让人眼前一亮，燃油SUV居然有13位选手月销破万，这可比便利店冰柜里的畅销饮料种类还多！
吉利家的博越L这次可算扬眉吐气了，单月卖出21046辆，直接从班级中游冲到了第一名。就像班里那个默默努力的学生突然考了年级第一，连老师都要扶正眼镜多看两眼。丰田RAV4荣放还是那么稳当，以亚军身份守着合资车的尊严，不过仔细看会发现，前十名里国产车已经悄悄占了四个座位。
最让人唏嘘的是几个老将的表现。本田CR-V像突然腿软的运动员，排名滑到第14名；曾经月销两三万像玩似的哈弗H6，现在只能卖出4000多台，跟它同病相怜的还有硬汉坦克300，销量还不到巅峰期的零头。倒是宝马X5在豪华车里一枝独秀，五千多台的销量让其他豪车看着眼红。
有意思的是，吉利这次成了最大赢家，三款车同时进入万辆俱乐部，比大众和丰田这两个老牌选手还多一款。这就像小区篮球赛里，新搬来的邻居组队把常年霸场的社区联队给赢了。不过合资车也没全盘皆输，前十名里仍有六席是他们的地盘，特别是丰田家两款车都冲进了前五。
那些月销千辆左右的车型就更尴尬了，像同学聚会时混得不好的老同学，躲在角落尽量降低存在感。普拉多直接跌出50名开外，凯迪拉克XT4和福特探险者这些曾经风光的名字，现在月销量还不如某些网红奶茶店一天卖出的杯数。
看着这份榜单，是不是感觉汽车市场就像个旋转门？昨天还在聚光灯下的明星车型，可能明天就被挤到边缘位置。不过话说回来，在新能源车大行其道的今天，这些燃油车还能保持这样的成绩，是不是说明很多人心里还是给燃油车留了位置？你家的那台SUV在榜单上吗？要是换车的话，你会考虑这些还在坚持的燃油选手吗？
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