问界汽车怎么把电池包做成‘不着火盒子’？揭秘背后三重防御

最近新能源车自燃新闻多，买电动车的人最怕电池安全问题。问界M9和M8卖得好，他们家说电池安全没得说。搜狐的老总张朝阳去他们工厂看了，还找专家聊了聊，发现他们确实有讲究。

电池自燃是因为里面正负极隔膜破了。正常时候电子走外面电路才通电，隔膜坏了电子直接穿过就短路。短路会发热，温度高到一定程度就开始烧。整个过程分三段，前期温度上升慢还能控制，到后期温度直接蹿上去就着火了。所以厂家得想办法在着火前拦住。

问界电池包用了三层防护。第一层防撞。底下装了个钢护板，抗压强度跟车A柱一样硬。要是撞坏了也没事，电池外壳是铝合金，被撞变形的时候能把劲儿散出去，不直接传到电池里。电池里面的隔膜还涂了陶瓷，针扎都难穿透。

第二层防过充。电池每个角落装了传感器，随时看电压电流温度。要是充电太满或电量太低，系统自动断电。数据还传到云端存档，天天分析电池状态，提前看出问题。

最狠的是隔热材料。电芯之间塞了种特殊隔热棉，导热性极差。就算一个电池着火，热量传到旁边得等老半天。再加上散热系统一启动，高温慢慢降下来，基本不会串烧。

他们自己做碰撞测试标准比国家高。国标是时速56公里撞，问界直接测80公里，撞击能量多两倍半。M9也因此成了安全测试史上第一个超五星+车型。

张朝阳在现场看了实测。拿钉子扎电池，冒出点烟就没了。隔壁电池完全没受影响。专家说隔热材料是航空科技改的，温度传不过去。

总之问界电池安全花了大功夫。从外壳到隔膜再到管理软件，每个环节都留了冗余。买他们车的人多，大概是因为真的敢造，技术透明又经得起查。