奇瑞最近不务正业，搞了个什么冠军之夜，把全新瑞虎8给亮出来了。这操作本身没啥问题，问题是，这车要2025年第四季度才上市。
2025年。
我掰着手指头算了算，这不就是个期货吗？搁这儿卖楼花呢？这已经不是画饼了，这是直接把面粉厂的规划图给你看了，就问你感动不感动。一个车，提前将近两年发布，这是一种什么样的精神状态？我愿称之为行为艺术。车企不装了，摊牌了，我就是来吊你胃口的，你能把我怎么样。
他们说，这车是给家庭用户设计的，大五座SUV。诶，我跟你讲，“家庭用户”这四个字，现在就是车圈的万金油，跟互联网黑话里的“赋能”、“抓手”一样，属于说了跟没说一样的屁话。什么叫家庭用户？是装得下老丈人钓鱼竿的家庭，还是能塞进去老婆双十一快递的家庭？是是是，空间大是挺好，但真正的家庭战场，是下午四点半的小学门口，那地方才是真正的黑暗森林，什么路权什么交规，不存在的。你的车防撞梁再硬，也架不住一个逆行的老头乐给你来个“闪电战”，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这瑞虎8能扛得住这种因果律武器吗？就问你怕不怕？
最有意思的是，这车给了两个前脸。不，是两个面具。一个长得像瑞虎8 PLUS，主打一个脸熟，让老用户感觉亲切，面具上写着“我是好人”；另一个呢，八边形大嘴，满天星中网，眼神犀利得像要去参加宇宙级Rap battle，面具上刻着“别惹我”。这叫什么？这叫精神分裂式设计。
我作为一个中年人，我看到这种设计就头皮发麻。这说明奇瑞内部开了无数次会，A方案和B方案的支持者打得头破血流，互相问候家人，最后老板一拍桌子：不吵了！两个都上！这不是设计，这是公司治理的失败案例公开展示。这车开出去，别人都不知道你精神状态稳不稳定。就像一个修仙者，同时修炼了两种互相冲突的功法，搞不好哪天就走火入魔，当场自爆了。要么成仙，要么成盒。写到这里我突然觉得，我把奇瑞比喻成一个精神分裂的修仙者，可能有点损。但你仔细想想，现在的车圈，哪个车企的精神状态是正常的？
当然，你也可以说，这是把选择权交给用户。是是是，你说的都对。但这种选择的背后，是一种深深的不自信。就像你去相亲，对方一会儿跟你聊尼采，一会儿跟你喊麦，你只会觉得这人坏了菜了，而不是觉得他很多元。
动力，还是那熟悉的配方，1.6T和2.0T，号称鲲鹏动力。讲真，每次听到这些玄幻小说一样的发动机名字，我就想笑。什么鲲鹏，什么苍穹，搞得好像一脚油门下去车子能直接白日飞升一样。现实是什么？现实是早晚高峰，你的鲲鹏被前后左右四个外卖电瓶车围得死死的，你那187千瓦的功率输出，可能还不如旁边大哥蹬共享单车的功率大。技术参数这东西，就是车企写给自己的情书，用户只关心一件事：省不省油，堵车时候蹿不蹿。
你吹得天花乱坠，说你这个8AT变速箱是爱信的，很牛逼。但对不起，电车已经把变速箱这个物种快干没了，最好的手段是直接把餐厅爆了。这就像在2024年，你还在骄傲地宣布，你家的传真机，是松下原装的。同行看了也得傻，三体人看了都气活了。
讲真，看到这个贯穿式尾灯，我就想起我楼下那家新开的麻辣烫，招牌也是这么个灯带，晚上红得发慌，不知道的还以为是盘丝洞。
所以奇瑞这波操作到底想干嘛？我认为，他这是心态爆了，悟了。他看明白了，现在的汽车市场，已经不是请客吃饭了，是你死我活的修罗场。技术、设计、定位，这些都是虚的，唯一的真理就是“掀桌子”。别人还在一盘一盘上菜，奇瑞直接把厨房给点了。他用一个两年后的“期货车”，提前锁定了一部分人的注意力，这是一种典型的“我不过了，你们也别想活”的打法。我先用一个不存在的车，卡住一个生态位，让你们这些今年要发车的难受。加大，加大，加大投入，用一个虚无缥缈的未来，去打击你们实实在在的现在。典中典的阳谋。
但等两年多！两年多黄花菜都凉了！我靠！
两年后，谁知道这个世界会变成什么样？可能大家都不开车了，出门全靠任意门了。到时候你这个烧油的鲲鹏，就成了博物馆里的压缩毛巾，需要专人浇水才能展示给后人看。
所以这车到底能不能火？你问我，我问谁？这不取决于车本身，这取决于两年后，大家是更喜欢吃米饭，还是更喜欢吃面条。这是一个玄学问题，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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