车企降价的表象之下，隐藏的其实是企业负债结构、现金流转能力和供应链稳定性的深层博弈。当比亚迪宣称要实现630万辆年销量目标、冲击全球第一的同时，它也在通过降价构筑一道行业护城河。本期节目邀请汽车行业专家陈明深度解读：为何房企与车企的债务逻辑截然不同？比亚迪为何敢于在新能源增速放缓的节点下发动价格战？这一系列动作不仅重塑了竞争格局，还将改变每一位消费者的买车选择。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家陈明先生，一起来聊聊比亚迪的降价策略。大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些行业见解。好，那我们就直接进入主题，今天要聊的是比亚迪降价到底是什么意思？是想要把同行都卷到喘不过气，还是说背后有更大的布局。对，这个其实非常值得关注，那我们就开始，咱们先来聊第一个话题就是车企的负债和比亚迪的差异。咱们先来聊一个比较基础的问题，就是房地产企业和汽车企业他们在负债上面到底有多大的差别，房企的话，他就是通常都是靠借银行的钱，借消费者的钱，来滚纳他的这个资金链。对，就他买地，然后做开发，做铠盘。阳阳都烧钱它这个负债结构里面，其实表外的负债是特别多的，对，它可能会有表内的负债，但它的实际的风险是远远超过它账面上的这个数字的。听起来确实挺吓人的，那汽车企业是不是也会这样汽车企业其实也离不开借钱，尤其是现在这个行业里面大玩家都这么多，你光靠自己的现金是远远不够的，那你比如说，像比亚迪它每天卖车能收到很多钱，但是它其实有很多的长期负债用来建工嫦娥搞研发，那它的这个负债结构里面，表外的部分其实要比房企要少很多，它的风险就更加集中在它的账面上。所以说就是汽车企业和房企在负债上面最大的不同到底在哪里其实最核心的区别，就是汽车企业的负债更依赖于它的镜影现金流，对，他卖车收到的钱可以很快的再去买他的原材料，然后他的这个资金链是自我循环的。对，所以他很少需要去靠外部的输血。那房地产，房地产就是，它必须要不断的去拿新地，然后建设这个资金量是非常大的，它只能去靠卖期房回笼一部分钱，再就是去银行贷款。对，所以它这个负债是很容易积累到非常高的。对，而且它的表外负债是特别多的，如果说一个汽车企业它的经营状态出现了问题，会有什么样的连锁反应？就比如像比亚迪他如果镜影出了状况，那他每天卖车收到的钱就不足以覆盖他的日常运转和他的债务了，那他得靠什么来解决这个难题？他其实有很多办法，比如说他可以加快他的应收账款的周转然后他可以去延迟一些付款，他也可以去增加一些他的库存。但是这些办法其实都是治标不治本。听起来好像压力很大，对，那肯定，而且他这个负债里面有一半以上都是来自于他的供应链，那如果他一旦信用崩塌的话，不光是他的供应商会担心，他的经销商会担心，他的客户也会担心那它的品牌和它的市场地位都会受到非常大的冲击。行关于车企负债和比亚迪差异这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜咱们来聊第二个部分，就是竞争格局和战略意图。这个，我特别想知道，比亚迪的这次降价到底在行业里面掀起了什么样的波澜。就比亚迪的这个降价，其实它是直接撞在了新能源的增速放缓，然后合资品牌又重新夺回了一些市场份额。这个时间点上。所以它不光是击穿了合资品牌的油车的价格，也让行业的格局再一次的被重塑，就是大家都被迫的进入到一个价格的下探那这个时候行业的集中度其实是在提升的那比亚迪其实趁机把自己的份额提升到了全球第一，那也让整个市场的竞争变得更加的激烈，那些没有技术的没有规模的企业，其实压力就特别大，你觉得比亚迪的降价背后到底是一个什么样的战略考量？其实我觉得，比亚迪它这次降价，它不光是为了抢笑量，他其实是为了巩固自己在新能源里面的领导地位然后同18定价权牢牢的掌握在自己手里，他其实是希望通过这种低价高配的策略，把合资品牌油车的一些市场份额不断的蚕食掉。让行业的格局变得更加的有利于自己，所以这不仅仅是短期的促销，对，没错，这只是一个短期的一个促笑那它的目的其实是为了长期的占据这个全球的第一。那它可以通过这种规模效应来进一步的降低成本。然后同18定价权掌握在自己手里，那它就可以抵御住未来的所有的这种价格战你觉得比亚迪的这种降价策略对整个行业和消费者带来的深远的影响是什么？我觉得首先，比亚迪它通过这种直接的价格冲击让合资品牌油车不得不重新去考虑自己的定价和产品策略那整个行业的格局被重塑了，那比亚迪也成为了破局者等于说消费者是直接受益者，消费者可以买到更高配的车型，然后同时也有更多的选择。那市场也会越来越成熟，那比亚迪也会通过这次降价进一步的巩固自己的地位。那也会有一些企业跟着调整自己的方向，那整个行业就会往一个更加健康更加有序的方向去发展。行竞争格局和战略意图。这部分内容聊的挺透，咱歇口气待会见我们先来聊第三部分，就是未来走势和深层逻辑。想问一下，比亚迪今年的销量目标到底有什么样的挑战？比亚迪其实它把今年的销量目标定的还是挺有挑战的。他是要在国内卖550万辆，然后海外再充80万，就总共是630万。那这个目标其实它是一季度已经跑了138万，后面每个月还要平均38万那在淡季的时候，这个压力其实不小。对，那他们怎么来应对这样的压力他们其实有很多的办法，比如说他们会有一些车型的切换，会有一些新品的上市，那他们会通过这些来刺激销量然后同时他们也会有一些管理上的优化一些成本的降低那他们也会关注于保险金流保自己的这个市场地位那他们也会有一些比如说像海外市场的拓展那他们也会有一些高端的品牌，还有一些新的东力形式的车型，来帮助他们去提升整体的利润和市场份额。你觉得比亚迪它能够冲到全球第一，它背后的核心决策的要素是什么？其实我觉得比亚迪它能够一直保持一个高增长然后他也能够在这个价格战当中，海能够稳住自己的脚步其实他背后的秘诀就是他的台阶式的增长，就是他每年都能够保证自己的份额是稳稳的往前拱他不会说被别人反超，那他每次只要守住自己的这个位置，然后一步一步的扩大自己的优势，他就可以长期的占据全球的第一。所以这个降价其实是一个长期战略的一个部分对，没错，那这个降价，其实一方面是可以抢走竞争对手的市场，另一方面就是可以让自己更有话语权。对，然后再加上他们的这个规模效应，让他们可以去压低他们的成本。那他们的利润和他们的市场地位都可以同步的提升。那这个其实就是一个非常理性的一个长期的布局。你觉得比亚迪的这种降价策略到底会给整个汽车行业带来哪些深远的影响？我觉得，比亚迪它这次降价其实已经让行业内部的竞争变得更加的激烈了，那很多企业他们都已经感受到了压力。那他们可能不得不去调整自己的价格，那整个行业的格局会被重塑那比亚迪也会通过这次降价进一步的巩固自己的地位。那也会有一些企业跟着调整自己的方向，那整个行业就会往一个更加健康更加有序的方向去发展。好，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪的降价背后的战略意图。然后也聊了这个行业竞争格局的变化对，其实归根结底，还是一家公司如何通过理性的决策和持续的创新来引领行业的发展。那就是这一期播客的内容了。然后感谢大家的收听，我们下次再见。
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