文/万燕波

2024年中国新能源家轿市场交出了一份亮眼答卷——全年销量突破380万辆，同比增长25%，其中10-15万级主力区间贡献了超40%的份额。这个价位段的用户最务实：既要满足一家三口甚至三代同堂的空间需求，又要智能不落后、补能不焦虑，还要有足够的安全保障。

但过去一年，多数竞品要么卡在“够用就好”的配置里，要么在某一单项上拔尖却顾此失彼。直到9月28日长安启源A06开启全球先享预订，11.99万-15.99万的定价，搭配至高3.71万元的先享权益，才算真正给出了“全维度超配”的解决方案。

一、“超配思维”切中要害

在深度试驾长安启源A06前，我曾和几位10-15万级新能源买家聊过，他们的诉求高度一致：“空间要够装孩子的安全座椅+老人的轮椅，充电别等太久，开着舒服不晕车，最好还有点智能方便带娃。”这些看似基础的需求，在过去的竞品里往往要做取舍——比如某款热门车型续航够长，但后排坐三个成年人就显局促；另一款空间不错，却没有快充，长途补能要等半小时以上。

长安启源A06的聪明之处，在于它没有回避这些“矛盾点”，而是用“错位竞争”的思路把短板补成了长板。比如空间，它的轴距达到2922mm，更关键的是90%的“得房率”——这个在房地产里常见的词，放在汽车上意味着车身结构空间几乎全让给了座舱，比同级平均水平高出8%-10%。实际体验中，后排同时坐一位180cm的成年人、一位老人和一个带安全座椅的孩子，腿部和肩部都不会拥挤，孩子上下车也不用弯腰蹭到车门。

再看补能，15万级里搭载800V碳化硅高压平台的车型本就罕见，A06还配上了6C闪充——30%到80%的电量只需要9分钟，相当于接孩子放学的功夫，就能补够一周通勤的续航。我在充电站实测过，从12%充到80%用了11分钟，续航增加了320km，比多数竞品的“快充”快了近两倍。这种效率，对于需要兼顾工作和家庭的用户来说，不是“锦上添花”，而是“刚需满足”。

二、从家庭用户视角看A06

作为一款家用车，“参数好看”不如“用着舒服”。在一周的深度体验里，A06有几个细节让我印象深刻，这些细节恰恰是家庭用户最在意的。

首先是“全员舒适平权”。很多车型只注重主驾体验，A06却把后排当成了“重点照顾对象”——行业首发的145°无级电动零压后排，比迈巴赫的后排角度还大11.5°，老人长途乘坐不会腰疼；前排座椅向后放倒后，能和后排衔接成“SPA级按摩大床”，28点马尔代夫按摩模式比奔驰S级还多4个点位，带娃跑长途后，老婆说“比家里的按摩椅还舒服”。更贴心的是后排自适应扶手，不管靠背调什么角度，扶手始终保持水平，老人放手臂、孩子放平板都方便。

其次是“实用主义的智能”。不是所有智能配置都能打动家庭用户，比如复杂的语音指令反而不如“拍一拍”来得实在——A06的LOGO灯连续敲两下就能开前后备箱，我抱着孩子买完菜，不用腾出手找钥匙或按按钮，这个设计比很多“花里胡哨”的功能实用多了。数智大白人机交互系统也很懂家庭需求，孩子说“打开儿童模式”，系统会自动调低音量、打开动画片；爸妈说“导航去菜市场”，会优先避开拥堵的小路，这种“千人千面”的响应，比单纯的“语音控制”更有温度。

安全方面，A06的“十横九纵”方舟笼式钢铝混合车身不是空谈——高强度钢+铝合金占比达82.9%，前双防撞梁用了3mm厚的铝合金，比同级常见的2mm钢材抗撞性提升50%。我特意查了它的碰撞测试数据，侧面碰撞时车身侵入量比国标少15%，这意味着如果发生事故，后排孩子的生存空间更足。金钟罩电池也让人放心，300J的底部撞击防护是国标的两倍，下雨天过积水路段，不用像开某些竞品那样担心电池进水。

三、不止是“堆配置”

很多人聊智能汽车时，总爱说“算力多少”“传感器有几个”，但对于家庭用户来说，这些不如“能不能在雨夜提前识别行人”“停车时能不能帮我避开马路牙子”来得实在。长安启源A06的天枢智能，恰恰把“技术”翻译成了“用户体验”。

它的智驾辅助系统配备了1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11个摄像头，这套硬件在15万级里几乎是独一份。实际测试中，雨夜开在没有路灯的郊区公路，激光雷达能在50米外识别出横穿马路的行人，比我肉眼看到早了0.8秒——别小看这半秒多的时间，对于避免事故至关重要。还有复杂车位自动泊入，我家小区的车位宽度只有2.3米（车宽1.916米），A06能精准停进去，不用像以前开其他车那样来回揉库，老婆说“以后再也不用找我帮忙停车了”。

天枢智能座舱的“持续进化”也值得一提。它搭载的8676（4纳米）车规级芯片，不仅开机快（1秒开机，比同级快35%），还支持后续OTA升级。比如现在的“儿童守护模式”，后续还能增加“老人便捷模式”，自动调大字体、简化操作——这种“买了车还能持续升级”的体验，让A06不像一款静态的产品，更像一个能成长的“家庭伙伴”。

四、竞争展望

2025年新能源轿车市场呈现“中端爆发”特征：1-8月10-15万级区间销量占比达42%，较去年提升6个百分点，其中纯电与混动车型占比约为55:45。该价位段用户需求高度分化：既追求合资品牌的品质可靠性，又渴望自主品牌的智能配置与性价比，补能便利性与家庭舒适性成为核心决策因素。

当前10-15万级新能源轿车市场已形成“技术内卷”与“价值重塑”的双重格局。比亚迪秦L凭借DM-i5.0技术树立了混动能效标杆，是追求极致省油的传统派首选。小鹏MONA M03以“AI智驾”为核心卖点，试图将高阶智能平民化，吸引科技先锋用户。

在此背景下，长安启源A06的竞争策略清晰：以“全维超配”打造差异化。其凭借800V快充、全车按摩座椅、超大得房率等越级配置，精准切入“既要品质又看重性价比”的家庭用户市场，与秦L的“省”和MONA M03的“智”形成错位竞争。

此外，日产N7等合资品牌车型也虎视眈眈，但品牌溢价在残酷的性价比战中优势不再。未来胜负手，在于谁能将核心技术转化为用户可感知的日常价值。A06的“舒适智能”路线，为市场提供了宝贵的新选项。

从最新销量看，比亚迪秦 L 以 8 月 25380 辆的成绩领跑，小鹏 MONA 03（15333 辆）紧随其后，日产 N7 上市首月订单破万，长安启源 A06 凭借先享政策已积累大量潜在用户。四强中仅秦L提供混动版本，其余三款均为纯电车型，形成 “一混三电” 的竞争格局。

结语

汽车行业的“摩尔定律”正在加速：800V、激光雷达、6C闪充，两年前还是40万级豪华标签，如今被长安一次性打到15万以内。

对于新能源家轿市场来说，A06的意义在于它重新定义了“15万级该有的配置”——以前用户觉得“这个价位只能将就”，现在A06告诉大家“这个价位也能享受超配”。随着后续OTA升级，它还会解锁更多功能，这种“买当下更买未来”的体验，或许会让更多家庭用户在选车时，把“长安启源A06”放在首选清单的第一位。