“11.79万起售的中型SUV，比新能源还“香”？ 哈弗H6L这是要掀桌子？ 当新能源车满大街跑，充电桩比加油站还难找的时候，长城哈弗突然甩出一款燃油中型SUV，H6L，起售价杀到11.79万，比同级新能源便宜3万不止！ 这价格，是来抢市场的，还是来搅局的？
外观这事儿，见仁见智，H6L的设计确实够“硬核”。 前脸用封闭式格栅，下移的进气口配上贯穿式LED灯带，晚上开出去辨识度拉满。 车身线条笔直得像用尺子画出来的，车尾还保留了H6的分体式尾灯，既传统又带点新能源的科技感。 有网友调侃：“这车像穿了西装打领带的硬汉，看着就靠谱。 ”
看车身尺寸，这款车妥妥是个“大块头”：车长4米8，轴距2米81，比起自家的哈弗H6大了整整一圈，从紧凑型SUV跨入中型SUV行列。后排腿部空间宽敞到能塞下两个行李箱，地台隆起的高度还没手机高，就算坐三个壮汉也丝毫不挤。朋友上周试驾后直呼：“这空间比我家那台新能源SUV还要宽敞！
配置这块，哈弗是真舍得下本。 高配版前排座椅带通风、加热、按摩，冬天不冷夏天不热，长途开车腰也不酸。 全系标配手机无线充电，再也不用为找数据线抓狂。 连全景天窗和多层隔音玻璃都是标配，这待遇，同级新能源都得加钱选装。
科技感？ 燃油车也能玩转！ 14.6英寸的中控屏比iPad还大，支持语音控制、在线导航、视频播放，车机流畅得像滑手机。 顶配还配了L2级智能驾驶辅助，自动跟车、车道保持、主动刹车全都有。 有车主实测：“高速上开自适应巡航，比新能源的辅助驾驶还稳。 ”
动力系统是H6L的“杀手锏”。 1.5T版本最大功率135千瓦，扭矩275牛·米，城市代步足够用；2.0T版本飙到175千瓦、385牛·米，零百加速能跑进8秒内。 匹配的7DCT和9DCT变速箱换挡平顺，油耗还低。 实测数据显示，1.5T版百公里油耗7.2L，2.0T版8.1L，比同级燃油车省10%以上。
“这油耗，比我家那台1.5T的合资SUV还低！ ”上周刚提车的张先生说，“本来担心燃油车费油，结果开了一周，加200块能跑400多公里，比新能源充电还方便。 ”他的观点代表了不少消费者的心声，在充电设施不完善的三四线城市，燃油车依然是更务实的选择。
价格是H6L最大的“王炸”。 11.79万的起售价，比同级新能源便宜3-5万，比合资燃油车便宜2万左右。 现在购车还送5年免费保养、终身免费道路救援，算下来又能省1万多。 有销售透露：“最近到店看车的，十有八九都是冲着价格来的。 ”
H6L也不是没短板。 比如内饰用料偏硬，中控台塑料感较强；低配版没有智能驾驶辅助，科技感打折扣；品牌影响力不如合资车，二手车保值率可能受影响。 不过，对于预算有限、注重实用性的家庭用户来说，这些缺点似乎都能接受。
“要空间有空间，要配置有配置，要动力有动力，价格还便宜，还要啥自行车？ ”正在看车的李先生说，“新能源虽然火，充电、续航还是麻烦，不如燃油车省心。 ”他的观点，或许代表了不少消费者的真实想法。
在新能源浪潮下，哈弗H6L的出现，像是一股“逆流”。 它没有花哨的营销，没有夸张的续航数据，却用实在的价格、扎实的配置和可靠的动力，打动了那些对新能源车持观望态度的消费者。 11.79万的中型SUV，到底值不值？ 答案，或许藏在每一个试驾后的笑容里。
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