丰田把一款定位中型的纯电SUV，直接投到了13万价位带，这个动作有点像老将下场跟年轻人拼技术，你还以为它只会靠品牌吃饭？配置表刷屏后，很多人都惊呼：合资也会玩性价比了。 这车名叫bZ5，一汽丰田在今年6月把它带到了市场。
车身是一台溜背轿跑SUV，线条偏运动。 车内有一块15.6英寸的悬浮中控屏，支持手势和语音，娱乐与办公都不怵。
官方把可装应用形容成“像手机一样”，实际能装的应用超过两百款。 空间很讨喜。
车长接近4.78米，轴距为2880毫米，后排腿部空间实测宽裕，180厘米成人也能坐得舒服。 视觉上，前后贯穿灯带和上扬尾线营造出年轻感，既有通过性又不失动感。
动力不玩虚的。 全系配备200千瓦电机，峰值扭矩约330牛·米，官方0-100公里加速在7.5秒左右，红绿灯起步不怕被甩。
电池来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，有约65.3千瓦时和约74千瓦时两种电量版本。 官方工况续航分别为550公里与630公里。
快充支持90千瓦，30%冲到80%只需约27分钟。 冬季低温续航衰减控制在大约22%以内，实际表现偏稳，不会让人太焦虑。
智能驾驶和安全是bZ5的另一张牌。 高配版搭载了含激光雷达的传感组合：1个激光雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，加上544TOPS的算力，能实现L2级城市辅助驾驶，覆盖市区、高速和泊车场景。
车内还有生物监测功能，能在紧急情况下及时提醒，甚至能检测到儿童被遗留在车内并触发报警。 车身结构基于e-TNGA平台，进行了多项实景安全验证，包括深水逃生与高速碰撞的真人测试；电池设计则宣布有“五重防护”。 价格和购车礼遇是这次最让人惊讶的地方。
bZ5推出四个版本，售价从12.98万起步，最高不超过16万。 官方还配套了多项金融与置换优惠：零首付可选、三年免息贷款、置换补贴上万、并赠送充电桩及安装服务。
首任车主对三电系统享有终身质保。 合计下来，厂商宣称的赠送和优惠价值最高能接近4万元，这在合资品牌里相当“佛系”。 那应该怎么选？预算最紧的用户，最入门的版本已经把核心东西放到位：200千瓦电机、550公里续航、L2辅助和大屏都在，性价比爆表。
想要日常更舒心的配置，花一万块升级到中配，可以多出360°影像、并线辅助、座椅加热等实用功能，提升感受明显。 追求更强城市辅助驾驶体验的买家，可以选配带激光雷达的智行版。
经常跑长途、续航焦虑的人，则可考虑续航更长的630版本，旅行更省心。 这次bZ5的出场有两层意思。
外显的是：丰田把质量和成熟技术打包，尝试用更接地气的价格参与国内新能源的“混战”。内里的含义更重要：这是丰田在中国本土化研发体系下产出的首款车型，树立了合资品牌主动适应本土竞争节奏的信号。 放在当前的市场大背景里：国产品牌不断提速、价格战频发，国外合资厂家开始用诚意定价和本地化产品来抢占消费者心智。
能不能翻盘？时间会给出答案。 说到底，这款车不靠单一卖点求关注。
它把续航、空间、主被动安全和智能配置做了一个均衡的组合。 对很多买家而言，丰田的“稳”加上这份“诚意价”，很有吸引力。
你会因为这个起售价和配置而考虑放弃国产热门车型吗？欢迎在评论区聊聊你的选择逻辑。
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