十几年的老车，做完保养没几天就出问题了，昨天换件又花了五百块。
我这车其实也没啥特别的，买久了，自己也漠不关心的样子。每次来保养，技术员总叮嘱：您这车用了挺长时间，配置啥的都不新了，换个新车其实也挺不错。 我笑笑，心里想，换新车容易，但心情怎么变？这车平常还算顺嘴，提速也还行，省点油，跑得挺欢喜。
但就是这段时间，总觉得发动机舱里哗啦哗啦的声音变大了点。刚开始还不以为意，以为风扇叶片碰到异物了。结果昨天加完油，想试着空调开大点，突然发动机异响更加明显，还能感觉到有点抖动。
我朋友下一句你这老车，早晚得出问题的话又绕到脑袋上。其实我心里挺清楚，这款车进气系统老化的痕迹开始显露，齿轮油也要换，节温器估计也快要出问题——我刚才翻了下手机记事本里之前的维修记录，基本上每年都要花几百到一千左右在维修费上。这对我来说算是合理接受的范围，反正我心里清楚，老车再怎么样，修修还能撑。
开车出来调试了几圈，我自行打开引擎盖，检查了一番。听着发出点哗啦哗啦的声音，我猜是不是水泵坏了。过去维修经验告诉我，十年以上的车，水泵是个不大不小的压力点。带去修理店，维修师傅确认：水泵漏液了，换个新水泵既简单又有效，还能避免长时间运行中出现过热。
换完水泵，重新加了防冻液，顺便让维修师傅检查下，结果还发现节温器有液迹，或者说漏液的现象比较明显。有些朋友可能会说：要不要考虑直接换辆新车？我尝试避开这个话题，心里其实也有点挣扎。
十年的车出现这样的问题，维修成本会逐渐攀升。单说这次，水泵大概要一两百，节温器另一百多，再算上油料啥的，五百块差不多了。有朋友会说：花这钱还不如换个新车，省心又省力。但我觉得，像我这种情况，老车的好处还是存在的。
第一，贬值快吗？其实也没啥可贬的了。这车199年初购买，算下来，十几年了，基本没升值空间，反倒比买新车还划算。
第二，维修的钱，偶尔花点，觉得还过得去。比新车的贷款压力少，少了个还贷的烦恼。更别提新车我还会担心未来几年折价率不断跳水。
第三，经济能力不宽裕。就算我想换，家里也买不起，或者说，也不敢都把全部积蓄砸到新车上。
有点跑题了哈，说回这次维修。最让我郁闷的其实是，车虽老，但还得和它谈情说爱。又不是换一辆新车，哪那么容易。你老车不仅维修难度逐年涨，零件也难找。
我刚才翻了下手机相册，发现去年换的刹车片还是挺新鲜，没想到用了一年，就需要换了。平常跑高速，刹车总吱吱响，估计刹车片磨损快了。尽管如此，我还是惯用修修补补的办法，从不想着一换了之。其实我琢磨，反正这车还能用几年，何必要越修越贵呢？只要安全，就够了。
对于这类十几年的老车，你会不会也有点嫌麻烦？我心里其实挺想换车的，但一想到换车的麻烦，比如数十万的花费，牌照迁移，手续繁琐……就觉得还是老车好，省心也环保。
有人会说：你这思路太落后。但我觉得，反正这车陪我风雨无阻，虽然维修费逐渐走高，但也算是对得起它的年岁了吧。况且，维修点说得挺好：你这车，只要不折腾太离谱，还能再用好几年。
（这段先按下不表）
哎，想想，未来能不能还有那么个奇迹，让这车还能跑多久？或者，什么时候我决定放手开新车？其实我都没个明确答案。
你有没有试过，跟老车闹别扭，却又舍不得扔掉？
又或者你觉得，维修到底划不划算，人生也一样，都是在修修补补中度过的。
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