我刚看到新一代帝豪的图，第一反应是吉利是不是疯了，10万块的车竟然塞进快B级车身板，配上领克03级别的动力和豪华内饰让我震惊

我刚看到新一代帝豪的图，第一反应是：吉利是不是疯了？10万块的车，竟然塞进快B级车身板，配上领克03级别的动力和豪华内饰，让我觉得真挺震撼的。你想想，这车长干到4米8，轴距都2米75了，后排坐个跷二郎腿都嫌空间大。其实我还专门翻了下参数，实在不敢相信这么大的车，价格居然还不高。

而且它内饰真用心，水晶挡把、50W无线充、Flyme车机都不落俗套。最让我感动的是，居然还留了一排实体空调按键。在这个所谓智能化趋势越走越轻，屏幕大得盖天盖地的年代，吉利却坚持实体按键，还能让人觉得挺踏实的。你说这是不是技术下放，降维打击？我觉得是的。毕竟，面对那些追求实用的家庭用户，这样的细节很有画面感。

我一开始还觉得这种豪华配置，能大卖吗？毕竟，销量已经不乐观了。再怎么说，帝豪的市场份额被不断蚕食，价格也在不断压缩。销售那边也告诉我：今年帝豪的表现，跟去年比，那叫一个惨。可能是因为：老实人们已经不那么老实了吧。不少消费者，感觉这个价位就该有点真金白银的感受，不能光给虚的。

打个比方，真要是价格门槛能调到9.98万起，我猜基本就不用犹豫了，直接下单。这其实也反映出吉利的算盘：用尽量低的价格，把一个豪华新能源的概念推给最普通的家用客户。你想想，这车除了外观大了点，尺寸长得吓人外，配置上也算是挺用心了。

但我也知道，这事儿也不是没有风险。现在的帝豪，销量早就掉到谷底，之前还指望靠卖性价比拉回来。很多人对实用之外的东西，可能已经疲惫不堪。何况，现在的市场，用户更倾向于颜值和科技感，大部分人，不太会对一辆燃油车花个豪华价感兴趣。

如果价格要是卖到11万，那就有点尴尬了。因为比亚迪、长安那些品牌，价格差不多但配置更吸引。就算是吉利自己，星瑞也只要几百块钱的差距，性能和颜值都更有看头。我猜，吉利也明白这点，没打算用高价去圈子太多潜在客户。这事还得看最后的拼价战。

讲真，我还在琢磨，这个新帝豪是不是只是一场调料式的换代？还是说明吉利正深藏杀手锏要一举突围？毕竟，燃油车最后的挣扎，也像是一场最后的狂欢。我问了个维修工：你觉得这车的后备箱空间够用吗？他说：够，倒是不用考虑空间，主要看芯片怎么能调得更快。（这段先按下不表）……

这一轮的豪华感表现，似乎就是在告诉消费者：我们还能做点有心意的东西。虽然说价格关头未明，但我觉得，用一辆比前一代巨无霸还大，却只要十万出头的车，贴近普通家庭的心，是个不错的策略。

对了，你觉得这车的保值率会像预期的那么好吗？我粗算一下，百公里油耗可能在6-7升之间，能耗还算合理。这点很关键，因为像我这个身边朋友知道的：燃油车还能持久走多长，也是个问号。毕竟，新能源占领市场的脚步快得让人胆寒。

我看到一条朋友圈，朋友说：买车还是要看实用，不然买个虚的，等着贬值，还不如买个可靠点的。消费者的心思也很复杂。有时我在思考：在供应链上，汽车制造就像拼拼图，块块拼凑成一辆车，缺一块就不完整。吉利这次，似乎是把拼图拼得相对完整了，但能不能卖得火，却还得看哪块拼图片价格最合适。

其实我一直想不通：这次为什么会把这么多豪华配置塞到10万块的车里？是不是在给行业一个信号？还是纯粹因为市场需求变了？我曾听一位旁边的销售说：这个价格卖豪华，就是冲着家用和颜值，不能太动真格的。这或许也是个原因。

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（这段话题先按此收）……

吉利这次到底是烧钱还是测试水温？我觉得，说实话，没人能断言。就像有人问我：你觉得这车以后能不能火起来？我只能傻笑：这个市场，是不是让人太难预测了？有一件事我很清楚——这辆新帝豪，或许是我们这些玩车人能摸到的最后一次实惠版豪华车的愿望投影。

你有没有想过：就算它卖得不错，也可能只是昙花一现？毕竟，行业的每一次变革，谁都不敢保证是末班车。我又想起了那个说：你知道吗？这些实体按键，都是在和未来说再见。——（这算不算小感慨？）

未来这个行业会走向何方？这是个挺绕的命题，但我更关心的是：像我们这样在行业里混的人，看到这场新帝豪的表演，是不是都觉得——还不如看个热闹？或者，暗自期待着它会不会带来点意外的惊喜？

明天，可能还会有新的消息，也许它的实际销量会让人失望，也许会出乎意料地火爆。这一切，虽然都还悬而未决，但我相信一点——那帮普通家庭会选谁，才是关键。

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