560马力撕碎风阻，0.2秒完成换挡，4.4秒破百——2026款宾利添越刚露脸就炸了屏。但评论区立刻分裂：“城市里开这猛兽纯属浪费”“加价几万只换动力微调，值吗？”今天咱们扒透这款百万级SUV的真实面目。
2026款4.0T V8版指导价291.8万起，比2025款同配置贵了22万左右，不过终端已有松动，长轴距版能降25万。显然宾利想靠动力升级巩固高端定位，但这个差价得看值不值。
对比竞品，库里南起售价537万，动力弱些但气场更强；Urus295万的定价更接近，650马力加速快0.8秒，但内饰全是运动化 Alcantara 材质，少了添越的苏格兰真皮与胡桃木质感。你要是既想要性能又看重手工奢华，添越的差异化很明确，但单靠动力微调撑起差价，确实略显不足。
设计还是熟悉的宾利味道，圆形大灯配大格栅，低调藏着气场。内饰摸得到的地方全是真皮实木，21扬声器Naim音响音质细腻，但后排中间凸起快15厘米，家庭出行坐3人时，中间乘客得蜷着腿。484升的后备箱能塞下婴儿车加两个行李箱，这点倒很实用。
城市里开，560马力的动力总像被捆着手脚。拥堵路段得紧绷神经控制油门，稍不注意就会窜出去；但上了高速，这股劲儿立刻释放，超车时深踩油门，0.2秒的换挡响应几乎无感，推背感能持续到120码。
非铺装路面上，四驱系统很稳，但2.4吨的车重让转向略显迟钝。NVH表现值得夸，120码风噪几乎听不见，只是车机虽流畅，低速跟车时自适应巡航偶尔会顿挫，语音识别对复杂指令反应也慢半拍。
它在宾利矩阵里是性能走量款，瞄准35-50岁的企业主。V8版本综合油耗14L/100km，小保养一次约2.3万，大保养要5.8万，三年保值率大概52%。好在宾利发动机耐用性经得住考验，长期持有问题不大。
和同品牌混动版比，它动力强40%，但油耗多了3L；比Urus奢华感更足，加速却慢了0.8秒。现在高端性能SUV需求在涨，这是它的机会，但电动化车型的逼近也是隐忧。其实同预算还能选3年车龄的老款添越，省60万配置差别不大。
2026款添越本质是“性能包装的奢华玩具”，核心价值在品牌溢价与驾驶爽感的结合。适合不在乎油耗、需要品牌撑场面又爱开快车的你。
如果只是每天市区通勤，它的动力天赋大多会被浪费；但追求高速巡航的底气与定制化的尊贵，它从不让人失望。毕竟“百万级的奢华能复制，0.2秒的换挡爽感要为场景买单”，你的用车清单里，真的需要这份“过剩”的实力吗？
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