2025 年 12 月 17 日，甘肃一辆小型轿车在高速公路上以 115 公里 / 小时的速度持续行驶近 500 公里，直至燃油耗尽才停下。这起因定速巡航疑似失灵引发的事件，再次将汽车安全话题推向公众视野。当车辆在高速公路上失去控制，究竟是机械故障还是人为操作失误？这个问题不仅关乎个案责任的认定，更涉及千万车主的出行安全。
典型案例回顾
甘肃这起事件中，车主马先生称开启定速巡航后无法关闭，尝试了 4S 店技师指导的多种方法均无效。最终在定西、陇南两地交警的接力护航下，车辆行驶近 500 公里后因燃油耗尽安全停稳。涉事车辆疑似为一汽奔腾 B70 龙腾版，不过车企方面表示不掌握相关信息，具体故障原因仍在调查中。
近年来，类似的定速巡航异常事件时有发生。2025 年 2 月，湖北一高速路段有车主报警称定速巡航失速，车速一直保持在 90 公里 / 小时，最终在售后人员远程指导下通过长拉手刹启用紧急制动成功降速。再往前追溯，2018 年河南焦作车主驾驶奔驰 C200L 轿车在连霍高速上巡航失灵，以 120 公里 / 小时的速度狂奔近百公里；2022 年浙江台州一司机报警称轿车定速巡航失灵，时速 126 公里无法停车，最终在 4S 店工程师指导下才停下。这些案例虽罕见，却每次都引发公众对汽车安全的高度关注。
车辆故障原因探究
从技术角度看，定速巡航失灵可能涉及多个系统的故障。一位从事汽修行业十余年的专业人士指出，制动优先故障是关键因素之一，而导致这一故障的原因多样，"刹车开关故障，节气门问题，或者 ABS 防抱死系统的某些部件故障，都有可能出现制动优先故障。"
电子控制系统异常也是引发巡航故障的重要因素。有业内人士分析，定速巡航失控可能是电子控制系统出现问题，导致制动优先机制失效，此时即使按下 CANCEL 键或踩刹车都无法退出定速巡航状态。定速巡航开关本身也有寿命限制，长期使用后可能因磨损导致功能失效。此外，电路故障、软件故障等都可能引发系统异常。
值得注意的是，现代汽车制动系统通常设计有多重冗余，以保障行车安全。一位车企技术工程师表示，乘用车制动系统具备多重冗余结构设计，一般情况下，制动力不会突然消失。因此，单一故障导致定速巡航完全失控的概率极低，但当多个系统同时出现问题时，风险便会急剧升高。
人为操作因素分析
在甘肃事件中，部分网友质疑是司机驾驶问题，认为 "巡航面板与刹车同时失灵的概率太低了"。这种质疑源于汽车设计中的安全冗余 —— 定速巡航系统普遍设有制动优先机制，理论上驾驶员踩踏制动踏板可强制解除巡航状态。
驾驶员在紧急情况下的应对能力同样影响事件结果。有专家指出，部分车主在遇到定速巡航故障时，因紧张可能不敢采取正确的应急操作，如不敢切空挡、不敢将刹车踩到底。2022 年浙江台州那起事件的检查结果显示，故障原因竟是 10 天前一杯奶茶洒到方向盘上，导致电子零部件被污染。这提醒我们，日常使用中的不当操作或疏忽也可能引发系统故障。
对于 "自导自演" 的质疑，有分析指出这种可能性极低。没有人会拿自己和同车人的生命安全开玩笑，更何况在交警护航下以 115 公里 / 小时的速度长时间行驶，需要应对复杂路况和多次超车，这对心理素质的要求极高，绝非一般人能 "演" 出来的。参与救援的多部门工作人员也会在过程中尝试各种解决方法，若真是人为操作问题，很难瞒过专业人员的眼睛。
专家观点与行业标准
定速巡航系统的工作原理决定了其需要多重安全保障。该系统通过巡航控制组件读取车速传感器信号，与设定速度比较后发出指令，使车辆保持定速行驶。正常情况下，踩刹车、按 CANCEL 键、挂空挡等操作都能解除巡航状态。
行业标准方面，自适应巡航控制系统有多项相关标准，包括国家标准 GB/T 20608《智能运输系统 - 自适应巡航控制系统性能要求与检测方法》和国际标准 ISO 15622 等。其中国家标准 GB/T 20608 明确要求辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案。据悉，该标准的修订工作已完成征求意见阶段，正处于发布前流程。
专家提醒，在复杂交通环境、恶劣天气条件下以及下坡路段行驶时，最好不使用定速巡航功能。同时，高速行驶中突然断电是最后的应急手段，可能导致转向助力、防抱死系统等失灵，存在严重安全隐患，不到万不得已不应采用。
责任归属判定与建议
定速巡航失灵的责任归属判定往往十分复杂，需要权威机构进行全面的技术鉴定。从现有案例看，单一因素导致完全失控的情况较少，更多可能是多因素叠加的结果。
对车企而言，应重视基础安全冗余设计，严格落实相关标准，预设多重应急脱逸机制。不能只追求功能丰富性而忽视最基础的安全保障，特别是在十万级主流家用轿车市场，安全性能更应得到充分保障。
对车主而言，使用定速巡航前务必熟悉车辆操作逻辑，了解应急解除方法。遇到故障时，首先要保持冷静，可尝试轻踩或重踩刹车踏板、长按驻车按钮、挂空挡等方式。若刹车助力消失，需用最大力量踩踏制动踏板，同时打开双闪提示周围车辆，并及时拨打紧急电话求助。
理性看待与共同提升
汽车定速巡航失灵是一个复杂的技术问题，不能简单归因于 "车的问题" 或 "人的问题"。每起事件都有其特殊性，需要基于科学检测和事实依据做出判断。公众在关注此类事件时，应保持理性态度，避免被片面之词误导。
汽车安全是车企和车主共同的责任。车企需不断提升技术水平和安全标准，车主也应提高安全意识和应急处理能力。只有双方共同努力，才能推动汽车安全技术的进步，让每一次出行都更加安心。
随着智能驾驶技术的发展，类似的安全挑战可能会不断出现。重要的是建立科学、透明的事故调查机制，客观分析原因，从中吸取教训，持续改进汽车安全设计。毕竟，技术的终极目标是服务于人，而安全永远是不可逾越的底线。
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