岚图9月销量640辆，市场表现引发关注

尚界H5预售突破16万辆，智能驾驶普及新起点

看到尚界H5预售16万辆的数据，确实让人印象深刻。这款定位在15.98-19.98万元的SUV，将华为ADS 4.0智能驾驶系统带到了20万元以下市场，这在过去是很难想象的。余承东在发布会上坦言，这个价位搭载高阶智驾极具挑战，但团队最终实现了这个突破。

从用户反馈来看，顶配车型占比超过75%很能说明问题。多数消费者在预算允许的情况下，更愿意为完整的智能驾驶体验买单。一位刚下订的车主告诉我，他看中的正是H5在智能驾驶和空间舒适性上的均衡表现。2840mm的轴距带来了不错的后排空间，全家出行时老人孩子都能坐得舒适。

上汽与华为的这次合作，展现出了制造经验与智能技术的互补优势。贾健旭在发布会上提到“铺天盖地”与“顶天立地”的结合，实际上道出了传统车企与科技公司合作的核心价值。上汽四十年的制造功底，配合华为的智能技术，让这款车在工艺质量和智能体验上都达到了不错的水准。

值得关注的是，H5全系标配3颗4D毫米波雷达，高配版还搭载192线激光雷达，这在同价位车型中确实少见。在实际体验中，这套系统对异形障碍物的识别能力明显优于普通视觉方案，特别是在夜间和恶劣天气下。不过也有用户提出，后期维护成本如何，还需要时间验证。

从市场角度看，H5的热销反映了消费者对智能驾驶技术的强烈需求。过去只能在30万元以上车型体验到的功能，现在20万元以内就能拥有，这种“技术下沉”正在改变市场竞争格局。一位业内人士分析，这可能会促使更多品牌加快智能驾驶技术的普及速度。

当然，新车型要经受的考验还在后面。产能保障、交付速度、售后服务体系，这些都是决定产品最终市场表现的关键因素。赛力斯方面表示超级工厂月峰值产能已突破3万辆，这个数字需要在实际交付中得到验证。

随着新能源车市竞争加剧，像H5这样兼具智能驾驶与实用性的产品，或许会成为新的市场增长点。不过最终还是要看用户的实际使用体验，智能驾驶是否真能如宣传般提升用车便利性，还需要更多车主的真实反馈。