广汽传祺最近干了一件特别不务正业的事儿，他们出了个新车，叫向往S9乾崑。听这名字，又是向往又是乾坤的，不知道的以为他们在倒腾修仙秘籍。但你一看到22万级的价格，全系标配华为乾崑ADS 4 Max，坏了菜了，这哪是修仙，这分明是拉着整个中大型SUV市场一起自爆。不装了，摊牌了，广汽的意思很明确：我不过了，你们也别想活。
过去大家是怎么卖车的？一点点挤牙膏，高配给个好点的辅助驾驶，低配就是个毛坯，让你自己选。这叫商业，这叫体面。传祺现在搞的这叫什么？这叫掀桌子。这就好比大家都在一个餐厅里吃饭，有人嫌上菜慢，最好的手段不是催服务员，是直接把餐厅爆了，谁都别吃。传祺向往S9就是那个抱着煤气罐冲进来的狠人，对着理想问界们大喊一声：要么成仙，要么成盒，你们自己选。
讲真，这车的什么外观内饰，什么5米多的车长，2米9的轴距，这些都是常规操作，不重要。重要的是它把“华为”这两个字，直接按在了22万这个价位上，而且是全系标配。这是什么概念？这是把之前问界好不容易营造出来的“华为=高端”的品牌玄学，一把子按在地上摩擦。这简直就是赤裸裸的背刺！同行看了也得傻，本来还想靠着“含华量”多卖点钱，结果传祺直接来了个批发价，三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。
这套华为乾崑ADS 4 Max，参数上写得天花乱坠，29个感知单元，激光雷达，4D毫米波雷达，听起来就像是给车装了一套雷电法王杨永信的电疗设备，能把一切不守规矩的交通参与者都给电得明明白白。但我们必须搞清楚一个核心问题，一个反技术崇拜的民粹问题：决定自动驾驶上限的，从来不是特斯拉，而是中国的老头乐。
你可以构建一个荒诞化的思想实验。一辆搭载乾崑系统的S9，行驶在一个三线城市的菜市场门口，激光雷达每秒扫描几百万个点，4D毫米波雷达穿透雨雾，AI芯片算力拉满，正在精准计算一个骑共享单车的小姐姐的走位。突然，左侧冲出来一辆贴着“此生必驾318”贴纸的老头乐，驾驶员是一位刚抢完特价鸡蛋的大爷，他既不走直线，也不打灯，行进路线堪比道诡异仙里的心素移动，唯一的逻辑就是没有逻辑。就在此时，右后方一个外卖小哥的电瓶车发出了“机你太美”的提示音，完成了极限的S型超车。请问，这时候华为乾崑系统的心态会不会崩？它的代码会不会乱码？它会不会直接蓝屏，然后弹出一行字：“毁灭吧，我累了”？所以说，任何脱离了老头乐谈论自动驾驶的行为，都是耍流氓。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
再说说这车的内部，它简直就是一个移动的家庭矛盾压缩机。你看，它有1200公里的综合续航，有五座六座可选，后排还有一个17.3英寸的大屏幕，甚至还有KTV功能。营销上会告诉你，这是“全家出行的优选”。但作为一个中年人，我必须告诉你一个残酷的真相。我最怕的，就是“全家”、“长途”、“出行”这三个词的组合。1200公里的续航，意味着你可能要和你的家人在一个密闭空间里待上十几个小时。后排那个大屏，不是为了让你孩子看动画片的，它是为了让你孩子不要为了抢iPad跟你老婆打起来的电子奶嘴。那个KTV功能，更是重量级，简直是家庭关系的大型压力测试现场。你老婆高歌一曲《死了都要爱》，你儿子在旁边用五音不全的嗓子吼着孤勇者，而你只能一边开车一边思考人生为什么如此艰难。这种安静让我想起了小时候躲在柜子里，外面大人们在吵架，世界都与我无关。诶，扯远了。
所以，这辆车里所谓的豪华配置，本质上都是一个个为了维持家庭表面和平的“维稳工具”。副驾驶的18点按摩功能，不是为了舒服，是为了让你老婆在被你气的半死的时候，能有一个物理上的渠道发泄一下，而不是直接拧你的胳膊。后排座椅148度的放倒角度，不是为了让老人休息，是给了一个物理上“眼不见为净”的解决方案。加大加大加大，把所有功能都给你拉满，就是为了让你暂时忘记生活的一地鸡毛。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？传祺这一手，玩的就是阳谋。它看透了当下车圈的本质，就是一场关于“信仰”和“面子”的战争。有些人买车，就像买苹果手机一样，是一种信仰充值，你跟他谈性价比他跟你急，比如特斯拉车主，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但大部分家庭用户，买车就是买一个“看起来很牛逼”的解决方案。
传祺向往S9就精准地切中了这一点。它用一个别人一半的价格，给了你“华为”这个最大的面子，给了你超大的空间和沙发，给了你一堆看起来花里胡哨但能堵住家人嘴的配置。它不跟你谈什么品牌文化，不跟你讲什么驾驶乐趣，它就给你最实在的东西，就像一个压缩毛巾，平时看着不起眼，一浇上“华为”和“低价”这两瓢水，瞬间就膨胀成一个谁也无法忽视的庞然大物。
所以说到底，传祺S9卖的不是车，也不是华为，卖的是一个能让你在老婆孩子面前暂时显得很牛逼的幻觉。它让一个预算有限的家庭，也能享受到过去四五十万车才有的“科技感”和“豪华感”。而这个幻觉，讲真，有时候比什么都重要。就问你怕不怕？
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