9月到11月将上市的四款六座SUV冷门配置与养护琐事

9月到11月将上市的四款六座SUV冷门配置与养护琐事

今年秋天的车市，六座SUV扎堆上新，前阵子在修理厂蹲了半天，师傅一边擦手一边说：“现在都搞大空间，六个座椅能装下全家外加小狗。”我顺着他的话琢磨，这几台新车里头，还真有点意思。

先说吉利银河M9。群里有哥们自测过，说这车尺寸跟零跑C16、奕派008比起来，大了一圈——5205mm长、3030mm轴距。动力是插混那套1.5T涡轮机，据销售顺嘴提起，“宁德时代专用电池，用的是插混版。”不过老图觉得，这价位预期别太高，现在坊间传25万，其实估计不到20万就能拿下入门版。有一次去展厅瞄了眼样车，那后排零重力座椅没见腿托，有点遗憾。师傅还吐槽：“你要是真想舒服得躺平，还得等顶配。”

再看问界M7。这两年问界越发火爆，小米YU7之后就属它最抢手。这次据邻居阿强说，新技术来了——舱内激光Limera首次上身。他念叨半天，“就是补传统雷达盲区嘛！AEB能力不够，就靠这个弥补前方灯下黑区域。”但城区领航啥时候落地？老图和技师喝茶时聊过，“低配车型华为ADS以后可能真能搞定城区领航，但现在还早着呢！”至于激光雷达到底是不是未来主流方案，一帮老司机争论得脸红脖子粗，有人信视觉方案，有人死磕雷达辅助。

到了10月，又轮到风云T11登场。我那会儿刚好在奇瑞4S店蹭空调，销售妹子抱怨：“预热时间太久了，都快忘记还有这台车！”风云T11尺寸也是大块头：5205mm长、3120轴距，全系很可能标配激光雷达。据群友小林算账，如果定价压进20万以内性价比还行。但风云品牌独立后价格策略变大胆，不像星途那么保守。听维修师傅讲，这台增程车型成本可控、电池选择多，中高配右后才给零重力座椅，比深蓝S09少一个。不过据隔壁老王分析，如果起售价超过19万，就没法跟深蓝S09掰腕子了。“奇瑞压力山大，”他说，“卖贵了没人买。”

风云T11其实肩负着奇瑞冲击高端市场的希望，可惜品牌认知还是差点意思。在我看来，要是价格一步到位，也许还能撑住2025年的销量线，否则明年又是一场硬仗。

最后到了11月，就是智己LS9亮相的时候。智己这牌子最近挺拼命，坚持走高端性价比路线。我去年在上海试驾过LS6，那续航表现确实不错。这回LS9用的是1.5T涡轮增程器+66度电池包（听朋友测出来纯电续航400km以上），但自重也不轻，所以实际表现咋样，还得看路况和载人数。“高速跑起来超120码的话，你别指望省电，”技师摇头道，“增程本来就吃亏。”而且城市道路优势明显，高速耗电谁都知道不是智己一家独有的问题。

智己LS9尺寸更猛：5279mm长、3160轴距，比问界M8这些对手都要宽敞些，不过别拿它跟问界M9直接对标——价格肯定不会拉那么高，不然销量掉坑里也没人救你。有段时间二手市场有人收旧款智己，说换代升级主要看电池和智能化系统，新鲜玩意不少，但售后服务网点还是稀疏，让不少北方用户犹豫再三。

这些新六座SUV里，其实冷门配置倒是不少，比如银河M9某版本带夜视系统，据群友说晚上郊区开出去效果一般；风云T11底盘防锈做工改善明显，我自己趴地儿瞧了一圈，比以前好多了；还有问界M7舱内空气净化模块，是个容易被忽略的小优点，上次同事孩子感冒，全家出游一路没闻到异味，他夸了一通才发现原来有这个功能。

秋冬换季，用这种大家伙出行省心不少，只不过油耗、电耗实际体验各家都有差异。我自己修过一次增程系统故障，当时技师翻来覆去找原因，说是软件更新滞后导致功率输出异常，好在厂家响应快，两小时解决，总算没耽误第二天接娃放学。如果你身边也有人准备换六座SUV，不妨让他多留意细节，看清楚哪些配置是真的日常用得到，而不是噱头摆设罢了。

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