新能源时代的汽车不再是简单的代步工具，而是逐渐变成了体现个性和生活方式的载体，尤其是在越野车这一领域更是如此，传统硬派越野车曾经以机械性能作为追求的终极目标，但随着新技术的加入，一场转型变革正在悄然进行，最近在2025年成都车展上亮相的江铃福特智趣烈马，就是这种转型探索中的新代表。
站在展台前，智趣烈马从外观设计上就能捕获不少关注的目光，它延续了福特烈马那种经典的硬核造型，不过车头的“BRONCO”品牌标识可以点亮，这个细节其实很讨巧，像是打开了一扇时间的门，现代与经典握手了，突破不仅停留在车头设计，车灯布置也变了样，成了双层横向布局的灯带，发动机舱盖上还加入了一个集成式的贯穿风道，虽然只是些小小的修改，但你会感到设计师在努力让它变得有线条美，说实话，这种细节上见功夫的升级，甭提了，可比单纯的外观堆砌强多了。
再看尺寸数据吧，听起来好像跟普通家庭轿车距离有点远哈，长5025毫米，宽1960毫米，轴距是2950毫米，这已经在车展上显得颇具“压迫感”了，即便是侧开尾门和那瞩目的外挂备胎，也是力求在经典路径上做突破，其中那些隐藏式门把手和流线型设计细节倒是让人眼前一亮，能感觉到厂家试图赋予这辆车更多“温润”的气质，虽然它依然方方正正。
聊到这个，咱得说说它最吸引人的地方，就是智能科技，按照厂家的说法，智趣烈马在座舱智能化这方面下了血本，一个15.6英寸的悬浮中控屏，敢用Mini-LED，分辨率高达2.5K，车内硬件的手感和观感应该很得劲，它还搭载了高通骁龙8255芯片，能跑豆包和最新的DeepSeek AI-GPT大模型，这种科技级别的加持，在市面上来说非常少见，还有个自定义智能旋钮，简直像个小玩具一样，带全彩IPS屏可随手调音量、温度甚至座椅功能，感觉这玩意会成为最受年轻人喜爱的一个设计亮点。
让人更期待的是它的智能驾驶系统，得了吧，方向盘一松，自己就知道该怎么走，号称搭载了32个传感器，车顶还有激光雷达，硬件配置确实不输行业领先水平，但高速NOA和城市NOA这种听起来很牛掰的辅助驾驶功能，实际开起来咋样还真需要时间去验证，毕竟硬件强，系统是否跟得上也是一回事。
如果你是户外爱好者，这车尾门的设计绝对戳中你的痛点，它配置了电磁炉、小桌板，还有能磁吸摆放的小物品区，听起来简直是为露营生而建，车顶还可以电动举升，高度一下子就增加了36厘米，拆卸篷布和自动关闭功能让人在阴天下雨的时候少操心，额外还有雨水防漏、防风和防蚊虫，感受一下，打开车顶迎着山野微风，没有城市的喧嚣，瞬间满血复活。
讲到这，很多人可能关心它的动力体验，这一波江铃福特给了两种选择，对标不同需求，增程版配置1.5T增程器，纯电模式续航有220公里，纯电版则主打长续航，可以达到650公里，这对于经常跑山路或者有深度远途需求的用户来说，可以说是非常贴心了，加上标配四驱系统和机械差速锁，理论上，越野操作的门槛会大幅降低，但实地表现如何，还是得那些老司机开车进山测一次才知道结果。
这辆车能否在市场上站住脚，还要看它如何在强手环视中突出自己的独特优势，目前硬派新能源SUV赛道已经不止智趣烈马一个玩家了，像是方程豹豹5、坦克400 Hi4-T都是热门车型，厂家也意识到价格是关键的核心竞争力，目前盲订送露营套装的营销策略很牛，但看到最终定价才能决定消费者的口袋是否会愿意打开。
从智趣烈马，我们也能看到越野车市场逐渐显现的趋势吧，单纯拼机械性能的时代已经过去了，现在的竞争更多是一场“头脑风暴”，智能座舱、场景化应用以及新能源技术等多方面，都得照顾到，当然也不能丢了它硬派越野的基因，未来几年应该会有更多品牌在这条路上找到自己“得劲”的转型模式，就看谁能走到最后了，你说呢？
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