打工人攒了几年工资，就为能享受点“陆地公务舱”的待遇，这车到底值不值？

花11万多买辆满载商务气息的别克GL8——听起来像是从“拼多多”捡漏区淘来的大礼包，让人不禁怀疑：这车是不是还有坑？但你还别说，手里没那么多闲钱，又动了买个舒服大车的心思，盯上2017款GL8还真挺合适的。有人说，这车撑场面，能装能坐，开着像老板其实花得比打工仔还少，哪里都透着点实惠。

说到这别克GL8，时间背景得拉回1999年，看起来有点“爷青回”的感觉，24年过去，光这一款就卖出去180万台，能让国内MPV市场把“商务”二字高高挂起，也怪不得成了路上的家常便饭。你见到那么多接亲队、企业班车、旅游包车，九成都混GL8的影子，究竟是什么让它能站稳脚跟？核心主打不过就是两字——舒服。老百姓用脚投票，GL8这口碑可不是老王隔壁随口一夸；真实的数据和几十年累积，才把这辆车抬到了“商旅神车”的座椅上。

再看这辆2017款 ES 28T尊享型，牌照上写着太原户口，2018年正式投奔车主手里，跑了14万公里，差不多得从北京到上海折返七八回，算是见过风雨。二手价报11.6万，比新车36万多的价格直降了快25万，心里多少有点“羊毛薅到手”的快感。说车况，过户只换了一次主人，不算翻手太多。内外装配，白色外壳加浅色内饰，看着挺顺眼也不挑年龄。

用闪光灯把内饰照出来，基本保留了别克的一贯做派，真皮座椅是一大亮点，摸起来能给你一点豪华错觉。配置嘛，毕竟是七年前的老套，不能和现在的新款比花样，看重的还是那几个实用的：单天窗、车联网、第二排电动调节——这些在2017年当年可算是“抢风头”的高配，放到现在也是够用。安全方面，稳定系统、胎压监测都带着，四个安全气囊把被动安全拉成中等偏上水平，说不上“铁布衫”，起码让人心里踏实些。

动力这块是硬话题，别克GL8 2017款搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，百公里加速9.3秒，要是开着去追新款夏朗，估计能让对方吃灰。更别提那套6AT手自一体变速箱，换挡其实挺顺，比同龄日系车勤快。说到用车成本，懂行的一查就能明白，这款GL8年均开支约1.6万出头，比同级车算低端档次。市场行情报价在12.7万到16万不等，这辆只要11.6万，明显低于主流价，确实划得来。你要是摊开维修保养的小账本，别克系列在配件上比BBA更“给面儿”，修起来也没那么肉疼。

说实话，这车的优势挺扎实。最大亮点还是空间，就是那种“全家出动”不用抢座位的规格，能装人能载货，三代同堂或公司派车齐奔工地都不露怯。乘坐感觉也不像一般MPV那种“弹簧床”，软硬适中，长途甭说腰酸，倒有点飞机头等舱的意思。配置够用，价格不高，保值率还行——二手市场上GL8的表现稳如老狗，不容易出现掉价惨烈。换句话说，买这车就像存钱，开多少年心不慌。

废话不能不提缺点。美系车油耗一直是老生常谈话题，这车也逃不掉。体型大，2.0T排量，加速快还得吞油，每公里就是多喝点。隔音也说不上完美，速度一快风噪死盯着你，开远了耳朵不免有点“炒鸡蛋”的响动。要讲究点静谧的朋友，估计坐GL8会有点小难受，堪称“门板上的大鼓”。

拉开历史闸门，2017年的二月，上汽通用那会儿把新款GL8商旅车上市，把三款车型价位砍在22.99万到26.99万，硬生生跟高配和豪华型拉开了距离——进气格栅换新，内饰用上了镀铬件，科技感和商务气息同时加码。标配7寸屏，USB、蓝牙、倒车影像全给你凑齐，运行起来算是跟上时代。动力端是2.5L自吸，最大马力200匹，扭矩253牛米，匹配6速手自一体变速箱，说起来配置是照顾了不少人从厂里到机场高速一脚就往前冲的需要。

从这辆太原来的宝贝看，保养得当，配置也没被糟蹋，是典型“性价比型选手”；开起来没什么意外，空间够大、价钱够低，说白了就是一份“实惠套餐”，专治预算紧张。啥人适合买这车？腰包不鼓但偶有冲动想带全家出游，或是创业期间需要拉货拉人，都能找到理由下手。不过，油耗和隔音这事真得想好了，自己上班路远或是家里爱安静的，可能要稍微犹豫一下。

聊到这里，谁说便宜就没好货？就像楼下小卖部里的鸡蛋，看着普普通通，其实煎出来还真是香。这类二手GL8，带点岁月痕迹，却也承载着“性价比至上”的诉求，买新不如买趁手，一分价钱一分货。别克GL8从一开始就不是靠噱头混市场，人家是用真实口碑一点一滴积攒下来的王者地位。业内有人评价，GL8是“一个车型定义一个市场”的活教材，可不是拍脑袋出来的，连出租师傅都说，“这车撑得住，修得起，家用商务两开花。”

现在问题来了，手里有十万出头，咬牙想换辆能装能跑的好车，选这款2017的GL8到底合适不合适？有人觉得老款有点“过时”，也有人说实用才是硬道理，这台车坐着真比新出的太空舱差很多吗？你是愿意花大钱添新车，还是追求更实惠的二手经典？有点像点菜时纠结：是要多加几样硬菜，还是少花钱让全桌都吃饱？

开篇说了，打工人想小花一笔当“老板”，这GL8正是那个让人咬咬牙就能圆梦的“公务舱”。你站在车门边望望，空间满当当，实用品质没崩，咱买车不就是图个踏实？油耗大点、风噪跑快了吵点，这点小毛病就像家里那张随时掉螺丝的旧吊扇，一年到头也没砸过人。买车不是买股票，不求一夜暴涨，“能用、能开、能省”才是硬道理。GL8这块老面子，你说还能撑几年？从车市行情到街头巷尾的议论，这车就像家门口的糖炒栗子摊，一直都在，价格亲民，口碑扎实。

话说回来，你会怎么选？手里预算有限，是不是会考虑这款“陆地公务舱”？你觉得油耗高能忍吗，隔音一般影响你吗，还是空间大最管用？留言说说你的想法，咱一起掰扯掰扯，看看谁的选择最合算。也许你的一句经验，就能让别人少走一段弯路。

本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。