崩盘式跳水！宝马奔驰SUV价格对半砍，4S店经理都慌了

崩盘式跳水！宝马奔驰SUV价格对半砍，4S店经理都慌了

01 上周我在4S店蹭了一下午空调，没事和店里的销售聊了聊行情。 这几年行情实在有点“诡异”。 他说以前卖豪华SUV，什么奔驰GLC、宝马X3，顾客进门都是直接报“终端成交价”。 今年不一样了。 直接对半砍价。 奔驰GLC降了快40%。 宝马X3进口版也跟着跳水。 原来动辄四五十万，现在终端价直逼20多万的合资SUV。 豪华车，已经跟白菜差不多了。 不止英国佬的捷豹路虎，揽胜极光也缩水了45%，发现运动降了41%。 捷豹F-PACE直接让利46%。 英菲尼迪QX50那台，43%砍下去。 二线豪华也跟着没活路。 我问销售，这价格，公司还挣钱吗？ 他看我一眼，挤出一句：“还行吧，车总能卖掉。”

02 其实之前我总觉得，合资SUV这块盘子稳得很。 谁知道，现实啪啪打脸。 大众探岳直接干掉6万元。 途观L刷新了自己纪录，降了32%。 丰田汉兰达，那个加价神话，一下砍掉24%。 皓影、威兰达也按着23%的水平跟进调价。 别克昂科威S最大29%。 凯迪拉克XT5，十三万直接下去了。 美系合资，看着也挺难撑。 要说让人目瞪口呆，还得看那些所谓“入门”合资车。 锋兰达、卡罗拉锐放都下探到10万区间。 降幅突破30%。 跟自主品牌正面刚，差点汽水都喷出来。

03 我身边不少朋友，最近都在问：才买半年的新款燃油SUV，怎么刚出就开始跳水啊？ 别说他们，我自己其实也被这波操作惊着了。 2024年新款，上市还不到半年，就大砍特砍。 以往靠“品牌溢价”多收几万块，现在别说多收了，能回本都是个问题。 说人话就是，新能源加速上攻，豪华品牌下探抢市场。 中间这些合资燃油SUV，夹心饼干。 上下夹击，产品力优势一点点被削没了。 行业讲法叫“溢价模式失效”，我看其实就是“没那么多人愿意多花钱买情怀了”。

04 有朋友问我，自主品牌是不是也稳坐钓鱼台？ 其实还真不完全是。 哈弗H6算是国民神车，30%降下来，还能守住一部分铁粉。 长安CS75系列，精准让利3万元，基本盘也没乱掉。 但进阶市场，红旗HS5也只能靠24%降价，拉拢那些想升级消费的用户。 硬派路线比如捷途旅行者，21%的折扣搞细分人群。 特别有意思的是，有些10万级车型反而降得更猛。 比如传祺GS4，降了22%，比很多豪华品牌还狠。 这操作看着有点反向——自主品牌拼命抢份额，背后其实也都有点心虚，不敢赌太大的新能源转型。

05 打个比方，现在的燃油SUV市场，就像以前菜市场里的牛肉摊子，昨天还标着“特供”，今天不管什么部位都统统打折。 用户口袋其实早就变了，买车不再看“情怀”，更看性价比和用途。 有些新手朋友还会问：“降这么多，能买吗？” 我的答案是，大伙还是要冷静。 价格跳水固然吸引人，但别忘了保值率掉得更快。 豪华品牌，合资品牌，自主品牌，谁都不是铁板一块。 下一步还会继续洗牌，不排除再来一轮“白菜价”。

06 那到底该怎么选？ 第一，你看车本身的实际需求。 不是降价就是好买的。 像GB 9743-2024这种轮胎安全法规，最近也有调整。 能不能适配新规，关系到后续维修和换配件麻烦。 第二，别被表面优惠迷惑。 有的让利看着猛，实际金融方案、加装、延保一算，花样不少。 “便宜”两字背后，也要看4S店可不可持续服务。 第三，其实国产SUV像哈弗H6、长安CS75、红旗HS5这些，降价幅度虽大，品质还是有基本保障的。 但对于靠谱保值，只能说还行吧，别指望转手大赚。

07 作为老司机，我吃过不少价格坑。 当年我还专门等降价，结果一步踩空，新平台一换直接被套牢了。 车友圈里大把例子——买了新款没两月，价格跳水，心态跟坐过山车一样。 现在这个市场，谁都不能做白日梦。 显眼的价格只是表象。 抓住实际用途，考虑维修和服务，选车才不后悔。

08 总之，这波燃油SUV的大降价，看着论斤卖。 省钱是省了点，坑也藏得深。 大家要是还有啥疑问，欢迎留言，我们编辑部老炮随时帮忙拆解。 开上省心的车，永远更重要。