全新标致308换脸亮相，四种动力今秋欧洲开订
前几天去修理厂换空调滤芯，师傅边拧螺丝边跟我聊起法国那边刚发的新款308，说前脸变得更“凶”了。我回家一搜官图，还真是——梯形的无界进气格栅配上倒梯形下口，中间嵌着会发光的盾型标。GT版的大灯还是矩阵式LED，那三道斜杠日行灯，看着像猫科动物竖起的爪子。
两厢和SW旅行版这次都保留了原来的车身线条，双腰线从头拉到尾，把翼子板鼓得很有肌肉感。销售小李说Allure、GT这些高配还给你钻石切割轮辋，有17和18寸可挑。他自己喜欢那种拉各亚蓝，两厢才有；旅行版则多了个英格罗蓝，说在阳光下颜色会“跳”。
尾部没大动刀，但细看区别也不少：两厢用黑色饰板把左右尾灯连成一条，而旅行版就各走各的路。另外后包围造型和牌照位置也不一样。这让我想起隔壁老王吐槽他上一代SW装自行车架时，总被牌照挡住半截，不知道新款能不能好点。
内饰还是熟悉的环抱布局，小方向盘、液晶仪表加10英寸中控屏，中控微微朝驾驶席偏过去一点儿。有意思的是，它还保留了一排实体按键，我个人觉得冬天戴手套的时候比纯触摸好用多了。GT Exclusive顶配甚至带前排按摩座椅，还有AQS空气质量系统，这个我之前在朋友508上体验过，下雨天隧道里确实能少闻到废气味儿。
后排座椅支持40/20/40比例放倒，这对滑雪党或者钓鱼爱好者挺友好。我记得去年冬天，一个群友就是因为自家老款只能四六分放倒，多出来那根雪板硬是塞不进去，新车这设计算是替他解恨了。此外还有8色氛围灯、Focal十扬声器音响、无线CarPlay/Android Auto，以及前后共4个Type-C接口——长途出门再也不用抢充电口。
动力方面延续四种路线：1.2T油混（听技师说最大108千瓦）、1.6T插混（综合143千瓦）、1.5T柴油（96千瓦）以及纯电E-308（115千瓦）。纯电版本搭58.4度电池，WLTP工况下跑450公里，我一个在巴黎工作的同学说他们公司已经预定了一批做公务用车，因为市区限行越来越严，这类续航够用又不限号的车型正合适。
翻翻历史，其实308已经走过三代：2007年初代亮相，那时候还有三门掀背和敞篷；2013年第二代出来时国产化进入高潮；第三代2021年发布，但国内一直没引进。这次只是中期改款，不过外观上的变化足够让人一眼认出它的新身份。据法国市场消息，今年秋季就能预订，新车价格估计会比现款29350欧元略高一点儿，也就是24万人民币往上吧，到底涨多少，还得等官方开口才准。
写到这忽然想起，上个月楼下邻居刚把他的二代308卖掉换SUV，他太太嫌空间小，可他自己一直念叨法系底盘舒服。这要是早半年看到新款SW，也许故事就不是这样收场了吧……
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