三次技术洗牌,豪华燃油车终于“插刀式”智能反击了?

一年三次技术洗牌,豪华燃油车终于“插刀式”智能反击了?

01
我第一次坐上这台一汽奥迪A5L,脑子里马上冒出了一个词:这车,把智能这事儿真干到骨头里了。

不是你在市面上常见的那种“囫囵塞个大屏,上面堆堆APP”那种做法。

有朋友问我,燃油车还玩智能?不是新能源才流行搞自动驾驶啥的?

我告诉他,你把A5L开上路,马上就知道区别。

02
我先说个最近修车的事儿。

前两周隧道里一个宝马熄火,折腾半天,最后是线束故障。

传统的燃油车,线束像蜘蛛网一样,绕来绕去,动不动就有四五公里。

一汽奥迪A5L用PPC平台,线束压缩到了1.9公里。

减重12公斤,信号延迟降低40%。

说人话就是,线束短了没那么多“乱麻”,坏的机会少。

以后升级智能功能,带宽还有富余。

不再是屏幕外挂那么敷衍,是从布线开始重新推到一遍。

这种底层重新刷新,你搞行车维修时间长了,用起来就很有安全感。

03
奥迪这套动力,算得上混搭教科书。

EA888 Gen5发动机,P3电机,7速S-tronic双离合变速箱,还有quattro ultra四驱。

一般同级车,涡轮迟滞开起来像踩棉花。

A5L电机提前补扭矩,1700转就把320牛米填满。

实际加速,80到120公里/小时超车,4.1秒。

副驾屏幕电视剧还没切完,人已经超到前面了。

开过的人才知道,这种细节体验,比看参数表来的直接。

好像账面数据没那么吓人,但上路体感就是快。

04
智能驾驶,说完大家都怕。

怕冬天激光雷达结冰,怕地下车库泊车成谜,怕路上外卖小哥逆行。

奥迪A5L用华为乾崑智驾系统,给中国地头专门加了料。

激光雷达塞保险杠里,冬天不怕雪懒得抠。

停车场记忆路线能走1公里,地库终于能一键停进去。

对电动两轮大军,它识别得出逆行外卖哥,自动预留0.5米安全距离。

晚高峰我实测,三次被加塞,车子全程稳得一批。

车里咖啡没洒一滴。

有时候这种智能,真挺像老司机“第六感”,提前预判一切。

05
内饰这块,坐进来第一感觉还是中国味比较足。

A5L用“云感座椅”,根据中国人体数据定制了17个支撑点。

腰托比欧版高8毫米,侧翼收窄3度。

试过400公里长途,腰背真没啥压力。

副驾娱乐屏能自己听蓝牙耳机,主驾驶导航互不打扰。

后排靠背28度调节,老板键一按前排直接移走。

商务摆场面,后排像贵宾休息室。

Bang & Olufsen音响,16扬声器,后排独享模式。导航只在前排,后排只听音乐,互不打扰。

细节不是摆样子,而是真的把“用得爽”刻进每个功能里。

06
安全这方面,我之前修过很多日系车。

有的为了减重,钢材用得太省。

一汽奥迪A5L挺夸张,车身用80%高强度钢加24%热成型钢。

车顶静压是自重的6倍,比国标高两倍。

9气囊双级点火,45场景205项标定。

脱困门把手设计也挺机灵。

实在断电的时候,拉两下就能机械解锁,不用砸窗。

行人保护方面也舍得下本。

前保险杠“软鼻锥”能缓冲撞击,“低刚度”分散小腿受力。

实测下来,碰撞伤概率直接降了27%。

有朋友总说豪华车外观漂亮就够,其实底层安全才是你花的钱真值。

07
外观比例这东西,实车比照片更显高级。

A5L全车4908毫米,三条“黄金比例”:0.618长宽比,0.604轴长比,1.30宽高比。

青城绿、丹霞棕,专门做成渐变车漆。

夏天阳光下面,确实有点丝绸感。

OLED尾灯,364个发光单元。

刹车时能向后车投射警示符号,灯光不是装饰,是安全工具。

外后视镜布在门腰线上,更低风噪。

配20寸运动轮毂,静止都看着有点想冲出去的劲。

08
前阵有网友吐槽,说燃油车搞智能是赶最后一班车,没啥创新。

我觉得不一定。

A5L在PPC平台下,不光把EA888的澎湃声浪留下,又加了电机响应的丝滑。

quattro的底盘基因还在,但又叠加华为智驾的预判。

不是被新能源裹挟着改,而是把过去53年技术积累都压缩到一台车里。

你开着它,不光能体验机械的“有劲”,也能享受电气化的“安静”。

说人话就是,机械控和智能迷都能吃到。

09
最后,关乎钱和权益,不说不厚道。

上市一共有运动版、运动版Plus、运动版quattro三个配置。

入手价分别是23.98万、25.68万、28.98万。

还能选购定金膨胀礼、无忧出行礼、装备升级礼、老友福利礼、专属优先礼。

对比同级B+级豪华智能轿车,权益实在是卷到不太讲理了。

10
老司机看车,一向不太信广告。

实际用下来,A5L这次把燃油和智能跨界,做到了一步到位。

比起那些噱头型智能加法,底层工程真是全新逻辑。

不是为了跟风而去妥协市场,而是把好用、省心、安全交给所有普通人。

这车适合谁?

喜欢机械质感、又不想落下智能体验的,有点追求生活品质的人。

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