兄弟们，听句劝啊，奇瑞这次是真的不装了，拿出了很大的诚意，或者说是决心吧。
我先卖个关子，划个重点信息出来！2920mm的轴距、17.3英寸的巨屏、560TOPS算力的智驾芯片，还有那个热效率相当之高的C-DM 5.0混动。
这车就是前段时间在广州车展上高调亮相的风云T9L，以前叫风云E06。
现在厂家放出风来了，说是大概在明年3-4月上市。
我说不怕得罪厂家的实话，奇瑞以前在设计上总是差点意思，但这次风云T9L的实车一出来，我确实有点意外。
前脸虽然还是那种现在满大街都是的封闭式设计，一看有点脸盲，但那个梯形散热口和有景深感的LED灯组，比以前精致了不少。
最让我觉得离谱的是它的侧面，车长4870mm，轴距居然干到了2920mm！
兄弟们，这是什么概念？这基本上就是把四个轮子往角落里逼，得房率绝对低不了。
半隐藏式门把手也算是个好评，比那种冬天能把人冻哭的全隐藏式强多了。
坐进车里，第一感觉就是，奇瑞也学会“冰箱彩电大沙发”这一套了。
中控那块17.3英寸的2.5K大屏，就是把家里电视搬车上了，看起来真爽，但我就想问问，这么大的屏幕，晚上一开车会不会晃眼？还得等实测。
座椅方面倒是很下本，前排双零重力，通风加热按摩全给配齐了，副驾还有腿托。
后排能电动调节，还能拼成“双大床”，再加上那个能制冷能加热的冰箱（6℃-50℃），这配置，明显就是冲着理想L6、深蓝S07这些对手去的。
不过，兄弟们最关心的肯定是，这车聪明吗？
这次风云T9L号称搭载了“猎鹰700+”智驾系统，头顶激光雷达，肚子里藏着地平线征程6P芯片，算力560TOPS。单看参数，这绝对是过剩的，支持城市NOA和高速NOA没问题。
但我得说句大实话，硬件强不代表体验好，奇瑞的软件优化能力以前是短板，这次能不能把这560TOPS的算力榨干，还得画个问号。
如果真能做到它宣传的“端到端”无图智驾，那这波绝对是翻身仗！
动力这块，我是真不担心。
奇瑞的鲲鹏C-DM 5.0系统，1.5T发动机热效率干到了45.79%，这数据在行业里绝对是第一梯队的。综合功率260kW，四驱版零百加速能进5秒级。
说实话吧，家用车5秒破百其实有点“性能过剩”，但动力这东西，可以不用，不能没有，对吧？
最高时速240km/h，虽然咱们平时跑不到，但这说明电机的高转性能相当稳。
要是有兄弟看上了这台车，愿意等的话，那么该如何买呢？
我个人十分建议大家盯着中配看。通常顶配那些花里胡哨的智驾功能，平时根本用不上几次。
而低配可能又少了那个爽歪歪的零重力座椅。如果中配能保留8295芯片（或者同级算力座舱芯片）和舒适性配置，那就是性价比最高的选择。
2026年3月也不远了，不急着这几个月用车的兄弟，真的可以等等看。
但这车到底能不能成，最后还得看奇瑞的定价诚意。
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